teknomotion
Nuovo Alfista
Se per puro caso dovessi venire a Genzano ad agosto,potremmo vederci.. 
cmq non sarò con il chiodo,penso di usare la Sedici... :asd)
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Smontato motore per consumo olio,la famosa modifica ai pistoni T.S.!!!e altro, consigli...
- Autore discussione Selespeed
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eheh.....l'ho sempre detto che il nord è formato dal 70% da meridionali....se tutti i lucani tornassero in patria sarebbe la regione più popolata :asd)
io invece ad agosto forse salgo a luino a trovare degli amici, luino, laveno e lugano
io invece ad agosto forse salgo a luino
a trovare degli amici, luino, laveno e luganoteknomotion
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Allora in un modo o nell'altro ci si vede!! :sedia) Sperando che tutto sia a posto..cmq in Svizzera potrai fare benza a 98ron ad un'ottimo prezzo... :elio)
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metterò il castrol RS 0-40...volevano farmi mettere il magnatek 5-40 ma io ho preferito l'RS, sicuramente non è da meno a qualità...e preserva la vita del variatore...l'hanno trovato nuovamente bloccato, questa volta però non si sblocca più! quindi lo cambiano.....quanto costa + o -?
mariani tuning poi ha detto che di solito i ts soffrono di depressione dell'olio, insomma l'olio non deve mai stare vicino al max ma sempre a 6o7/10 ! poco + della metà, se vicino al massimo la pressione dell'olio ètanta e più facilmente passa in camera di combustione
mariani tuning poi ha detto che di solito i ts soffrono di depressione dell'olio, insomma l'olio non deve mai stare vicino al max ma sempre a 6o7/10 ! poco + della metà, se vicino al massimo la pressione dell'olio ètanta e più facilmente passa in camera di combustione
Selespeed":ni1774z5 ha detto:
Questo va in contrapposizione ad affermazioni precedenti.
Non ero convinto del fatto che l'olio al max salvasse il variatore, e neanche questa, detta così, appare convincente perchè il recupero vapori eviterebbe di far andare in depressione la coppa.
Ovviamente le mie sono ipotesi.
Per il variatore l'unica soluzione è mettere la valvola di non ritorno per l'olio sulla testa, a quel punto quando spegni la macchina un po' di olio rimarrà lì e al successivo riavvio il variatore non girerà quei 2-3 secondi senza olio!
Già che hai aperto il motore fattelo fare se no sarai punto a capo!
Già che hai aperto il motore fattelo fare se no sarai punto a capo!
Mah.... :shrug03) .....secondo me se il preparatore fa un buon lavoro con guidavalvole e accoppiamenti giusti tra rettifica canne e nuove fasce non dovresti consumare praticamente più nulla di olio.
Non è plausibile che nessun meccanico si spieghi il perchè anche dopo i lavori i TS continuino a mangiare olio.
L'olio lo si brucia o dai guidavalvole o dalla fasce..non ci sono altre storie.
O semplicemente lo perdi da qualche parte.
Ma di sicuro non c'è nessun mistero, l'olio non svanisce nel nulla.
Cmq facci sapere come va il nuovo motore :OK) !
PS: A proposito di olio....l'RS 0-40 è sicuramente valido, lo avevo anche io e la differenza si sente. Ma è un SL.
Il Selenia Star for Alfa 5-40 invece è un SM...una specifica superiore, soprattutto per gli stress termici dati dalla guida sportiva.
Io lo sto provando vediamo come va con i consumi.
Non è plausibile che nessun meccanico si spieghi il perchè anche dopo i lavori i TS continuino a mangiare olio.
L'olio lo si brucia o dai guidavalvole o dalla fasce..non ci sono altre storie.
O semplicemente lo perdi da qualche parte.
Ma di sicuro non c'è nessun mistero, l'olio non svanisce nel nulla.
Cmq facci sapere come va il nuovo motore :OK) !
PS: A proposito di olio....l'RS 0-40 è sicuramente valido, lo avevo anche io e la differenza si sente. Ma è un SL.
Il Selenia Star for Alfa 5-40 invece è un SM...una specifica superiore, soprattutto per gli stress termici dati dalla guida sportiva.
Io lo sto provando vediamo come va con i consumi.
il variatore costa sui 130 euro
da quando ho messo il 5w40 roloil mai un rumore... è un sl :OK)
il variatore lo cambiai a 33000 km :sic)
(ora ne ho 49000 circa)
da quando ho messo il 5w40 roloil mai un rumore... è un sl :OK)
il variatore lo cambiai a 33000 km :sic)
(ora ne ho 49000 circa)
finalmente!!!!!
dopo 20 giorni ho ritirato l'auto.....
-elaborazione testata, aspirazione e scarico + un LEGGERISSIMO abbassamento
-camme mariani tuning(vorrei sapere i dati tecnici di queste camme, voi li conoscete? vorrei 'paragonarle' con le colombo&bariani)
- modifica ai pistoni con fori per l'olio
- e poi una riprogettazioni di non so che cosa, non ricordo, vicino il debimetro, il tubo è stato modificato non ricordo cosa è...
- olio castrol rs 0-40
- trattamento al teflon
- candele nuove
- variatore nuovo
- spesa 3000€ :splat)
- risultati : l'auto è molto molto cattiva, ha bisogno della rimappa perchè dai 1500/2000 giri è un pò morta, gli serve benzina.....il rumore è cambiato, è un ruggito sempre, prima era un pò più cupo e meno metallico, prende giri che è un piacere...per il meccanico i 160cv ci sono tutti, anche di più....qunado l'ha provata è sceso molto contento, grande motore ha detto.....
per l'olio, ora sono a quota 400km e FORSE non ne ha consumato una goccia....difficile dirlo perchè l'olio è così pulito che non si nota tanto sull'astina :asd)
gli alberi a camme originali, dato che sicuramente non li monterò più, vorrei venderli.....seconvo voi quanto posso chiedere???? sono sia per 1.8 che 2.0??? o solo 2.0?
dopo 20 giorni ho ritirato l'auto.....
-elaborazione testata, aspirazione e scarico + un LEGGERISSIMO abbassamento
-camme mariani tuning(vorrei sapere i dati tecnici di queste camme, voi li conoscete? vorrei 'paragonarle' con le colombo&bariani)
- modifica ai pistoni con fori per l'olio
- e poi una riprogettazioni di non so che cosa, non ricordo, vicino il debimetro, il tubo è stato modificato
non ricordo cosa è...- olio castrol rs 0-40
- trattamento al teflon
- candele nuove
- variatore nuovo
- spesa 3000€ :splat)
- risultati : l'auto è molto molto cattiva, ha bisogno della rimappa perchè dai 1500/2000 giri è un pò morta, gli serve benzina
.....il rumore è cambiato, è un ruggito sempre, prima era un pò più cupo e meno metallico, prende giri che è un piacere...per il meccanico i 160cv ci sono tutti, anche di più....qunado l'ha provata è sceso molto contento, grande motore ha detto.....per l'olio, ora sono a quota 400km e FORSE non ne ha consumato una goccia....difficile dirlo perchè l'olio è così pulito che non si nota tanto sull'astina :asd)
gli alberi a camme originali, dato che sicuramente non li monterò più, vorrei venderli.....seconvo voi quanto posso chiedere???? sono sia per 1.8 che 2.0??? o solo 2.0?
Ottimo Selespeed :OK) !!
Ora falle un po di rodaggio! E poi rimappa e via!! Riverifica ogni mille km i consumi dell'olio. Se il lavoro e' stato fatto bene non dovresti consumarne piu'!
Se avessi i dati delle camme non sarebbe male...giusto per capire che profilo ti han montato, con che alzate ecc ecc.
Anche il rapp di compressione non sarebbe male sapere a quanto sta ora.
Ora falle un po di rodaggio! E poi rimappa e via!! Riverifica ogni mille km i consumi dell'olio. Se il lavoro e' stato fatto bene non dovresti consumarne piu'!
Se avessi i dati delle camme non sarebbe male...giusto per capire che profilo ti han montato, con che alzate ecc ecc.
Anche il rapp di compressione non sarebbe male sapere a quanto sta ora.
la modifica se mi ricordo me la faccio spiegare oggi....al massimo faccio una foto del vano motore
per le camme, si, anche io vorrei sapere i dati, ma da un lato ho 'paura' di saperli, non vorrei fossero camme troppo normali e 'peggiori' delle bariani che costavano di meno :asd) .......il meccanico ha detto: ti consiglio le mariani tuning, è un'officina specializzata alfa romeo e quindi sicuramente saranno ottime camme.....
cercando su internet in effetti su molti siti alfa romeo appaiono 3 officine altamente specializzate alfa, balduzzi, mariani ed un'altra, addirittura queste officine se fanno la rimappa non si perde la garanzia perchè sono 'certificate' da alfa romeo.....
la rimappa già è stata fatta prima di questo lavoro, dite che non succede nulla se cammino fino a settembre senza rifarla?(il tecnico mi vuole fissare un appuntamento per settembre! :splat) )......non sarà che di nuovo,scarico, filtro, non rimappati peggiorino di nuovo la carburazione e fanno danno alle candele e al motore nuovo nuovo?
per le camme, si, anche io vorrei sapere i dati, ma da un lato ho 'paura' di saperli, non vorrei fossero camme troppo normali e 'peggiori' delle bariani che costavano di meno :asd) .......il meccanico ha detto: ti consiglio le mariani tuning, è un'officina specializzata alfa romeo e quindi sicuramente saranno ottime camme.....
cercando su internet in effetti su molti siti alfa romeo appaiono 3 officine altamente specializzate alfa, balduzzi, mariani ed un'altra, addirittura queste officine se fanno la rimappa non si perde la garanzia perchè sono 'certificate' da alfa romeo.....
la rimappa già è stata fatta prima di questo lavoro, dite che non succede nulla se cammino fino a settembre senza rifarla?(il tecnico mi vuole fissare un appuntamento per settembre! :splat) )......non sarà che di nuovo,scarico, filtro, non rimappati peggiorino di nuovo la carburazione e fanno danno alle candele e al motore nuovo nuovo?