Saab e il suo futuro (già 'Addio Saab? Forse no?').
- Autore discussione denny1977
- Data d'inizio
Per ciò che riguarda i render non mi piace esprimere giudizi: fino a che non vedo un prototipo camuffato nel quale si intravede qualcosina di concreto, è come discutere del sesso degli angeli.
Il secondo è già più in stile Saab comunque, mentre il primo era proprio campato in aria secondo me.
Il secondo è già più in stile Saab comunque, mentre il primo era proprio campato in aria secondo me.
Saab per la 9-2 potrebbe utilizzare piattaforme provenienti da Monaco di Baviera (quindi piattaforme BMW/Mini).
Questo è quello che sostiene worldcarfans.com in un suo articolo ( http://www.worldcarfans.com/11006142680 ... i-platform ).
'Word is that BMW and Saab are in talks regarding possible cooperation when it comes to the upcoming Saab 92 mini car. Note the absence of a hyphen between the 9 and 2. That is part of the brand's new naming strategy for future models like the 93 and 94X.
According to sources close to the matter, the two companies are discussing ways of sharing parts and technologies for such a car. It is said BMW would supply Saab with the MINI platform, engines and gearboxes for what will clearly be a competitive car. The inspiration for the baby 92 would be the teardrop-shaped car made between 1949 and 1956. It is expected to be about 10 percent bigger than the MINI.
New Saab owner Spyker aims to sell at least 30,000 units per annum when it comes to market between 2012 and 2014, with optimistic forecasts even predicting yearly volumes of 60,000 or half of Saab's total volume.
Spyker CEO Victor Muller believes the recession has offered the best opportunity for smaller companies like his to collaborate with the bigger boys who are actively looking at slashing production costs by sharing more of their closely-guarded proprietary technologies than ever before.
Both Saab and BMW executives did not comment on the possible tie-up. However, Muller did reveal that an announcement would be made within the next three months'.
Questo è quello che sostiene worldcarfans.com in un suo articolo ( http://www.worldcarfans.com/11006142680 ... i-platform ).
'Word is that BMW and Saab are in talks regarding possible cooperation when it comes to the upcoming Saab 92 mini car. Note the absence of a hyphen between the 9 and 2. That is part of the brand's new naming strategy for future models like the 93 and 94X.
According to sources close to the matter, the two companies are discussing ways of sharing parts and technologies for such a car. It is said BMW would supply Saab with the MINI platform, engines and gearboxes for what will clearly be a competitive car. The inspiration for the baby 92 would be the teardrop-shaped car made between 1949 and 1956. It is expected to be about 10 percent bigger than the MINI.
New Saab owner Spyker aims to sell at least 30,000 units per annum when it comes to market between 2012 and 2014, with optimistic forecasts even predicting yearly volumes of 60,000 or half of Saab's total volume.
Spyker CEO Victor Muller believes the recession has offered the best opportunity for smaller companies like his to collaborate with the bigger boys who are actively looking at slashing production costs by sharing more of their closely-guarded proprietary technologies than ever before.
Both Saab and BMW executives did not comment on the possible tie-up. However, Muller did reveal that an announcement would be made within the next three months'.
Sai che tra le Case anche tra loro concorrenti vengono creati accordi e joint venture da sempre? Sai che in questo modo un Costruttore riesce ad assicurarsi un tot di materiale già venduto in pratica senza muovere un dito visto che un Costruttore 'fa la spesa' da un altro?
Comunque da quello che ho capito dall'articolo per ora sono solo voci di corridoio.
Comunque da quello che ho capito dall'articolo per ora sono solo voci di corridoio.
denny1977":4in16632 ha detto:Sai che tra le Case anche tra loro concorrenti vengono creati accordi e joint venture da sempre? Sai che in questo modo un Costruttore riesce ad assicurarsi un tot di materiale già venduto in pratica senza muovere un dito visto che un Costruttore 'fa la spesa' da un altro?
Comunque da quello che ho capito dall'articolo per ora sono solo voci di corridoio.
Si si certo lo so........però BMW non mi è mai parsa una casa che si rende disponibile a fornire addirittura dei telai........la roba importante mi è sembrato che se la tenesse sempre cara.......... :scratch)
A parte che si parla di eventuali piattaforme e non telai (cose ben diverse), ma comunque la joint venture dovrebbe vertere soprattutto attorno a motori e trasmissioni, cosa che se non vado errato abbia già in passato fatto con altri Costruttori (mi pare ma non posso giurarci).
denny1977":1bqy6ayq ha detto:A parte che si parla di eventuali piattaforme e non telai (cose ben diverse), ma comunque la joint venture dovrebbe vertere soprattutto attorno a motori e trasmissioni, cosa che se non vado errato abbia già in passato fatto con altri Costruttori (mi pare ma non posso giurarci).
Be se è roba di motori e trasmissioni, saab fa l'affare con bmw