Rinvigorire il Twin Spark 120
- Autore discussione ZeroShift
- Data d'inizio
teknomotion
Nuovo Alfista
Io,con tutto quello che ho,ho mantenuto la farfalla del 1.6,xchè favorisce la ripresa dai bassi regimi,con quella del 2.0,si ottiene qualcosa (in teoria),ma lavorando più in alto..quella del 1.6 va benissimo :nod)
bisogna sempre vedere uno cosa vuole ottenere...se vuoi migliorare qualcosina in alto pur sacrificando la coppia sotto, allora puoi montare la farfalla del 2.0 indipendente dal montaggio delle camme, colettori ecc.
poi ovvio che se viene abbinata ad altri interventi la resa aumenta con la farfalla del 2.0, piuttosto che montarla da originale o con solo il terminale e filtro a pannello.
più si aumenta la grandezza del corpo farfalllato, maggiori saranno i risultati agli alti, rispetto ai bassi
poi ovvio che se viene abbinata ad altri interventi la resa aumenta con la farfalla del 2.0, piuttosto che montarla da originale o con solo il terminale e filtro a pannello.
più si aumenta la grandezza del corpo farfalllato, maggiori saranno i risultati agli alti, rispetto ai bassi
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Il problema è l'inverso di quello che si tenta di ottenere,a mio avviso..bisogna lavorare in basso,e non in alto.. :ka)
purtroppo causa coperta corta (si guadagna da una parte ma si perde dall'altra)
non è possibile :cry:
non è possibile :cry:
sovralimentandolo dovresti riuscire ad allungare la coperta :asd) :lol:GabryPontePowerMix":2ff5s44j ha detto:purtroppo causa coperta corta (si guadagna da una parte ma si perde dall'altra)
non è possibile :cry:
magari a doppio stadio come la s4 :asd)
reo85":2vpiwzcp ha detto:sovralimentandolo dovresti riuscire ad allungare la coperta :asd) :lol:GabryPontePowerMix":2vpiwzcp ha detto:purtroppo causa coperta corta (si guadagna da una parte ma si perde dall'altra)
non è possibile :cry:
magari a doppio stadio come la s4 :asd)
beh si la turbina fa miracoli
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Xp2200":22wch3ao ha detto:
:scratch) Mi sa che la digerisce proprio male..avete ingrassato un pò la carburazione..?
DevilBoss86":ijhw6awb ha detto:
Un po di tutto, in particolare gli anticipi, mi piace parecchio sta mappa. :nod)
Ho su una delle tue mappe extremeteknomotion":ijhw6awb ha detto:
Anzi mi servirebbe un piacere, se una volta riesci a passare da Teo a scaricare la tua ultima mappa, ne aveva troppe di tue, non si ricordava l'ultima Cmq l'avaria adesso esce solo al minimo, ogni tanto sembra faccia fatica a reggerlo ed esce fuori, poi spengo lascio la macchina ferma una mezz'ora e sparisce.
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Xp2200":26ad2znd ha detto:Ho su una delle tue mappe extreme
Cmq l'avaria adesso esce solo al minimo, ogni tanto sembra faccia fatica a reggerlo ed esce fuori, poi spengo lascio la macchina ferma una mezz'ora e sparisce.
Ah,bene,una delle decine e decine che abbiam provato.. :lol: mi piacerebbe passare,ma sono incasinato a dir poco..anche xchè vorrei perfezionare ancora la mia,magari con una benzina decente...
Luchino T.S.":26ad2znd ha detto:
Cambiano gli anticipi,la q,tà di benzina iniettata (e non solo,dipende se una mappa è sperimentale oppure no,come nel mio caso),si può andare avanti una giornata intera,fino a quando non va come deve..se n'è discusso molte volte :OK)
Xp2200":bq2k7p2w ha detto:
ma strano, avaria per cosa scusa? per aver montato la farfalla del 2.0 o per altre cose?
:OK)
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francescoalfa":1qxmyfa5 ha detto:
Non lo vedo nelle attuali convenzioni,ai tempi lo era.. :scratch) cmq io € 200 +tutti gli aggiornamenti gratis (diciamo che gli ho mandato lì qualche cliente.. :asd) ) sui diesel dovrebbe essere € 350 ed € 250 x un'aspirato a benzina :OK)