grazie a tutti per i complimenti....................comunque il merito di tutto e di Danilo..............per rispondere a prima la mia piccolina 105 oltre al centrale + scarico e filtro a pannello bmc non a nessun altra modifica sul 105 originale penso che la differenza sia minima a dimenticavo non piu 105 ma 116 :asd) :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)
Rimappa 147 1.6 105 cv di Dado74 by BIESSE RACING
- Autore discussione Friendevil
- Data d'inizio
Darsch-147GA
Nuovo Alfista
grazie a tutti per i commenti..
e grazie a Dado per la disponibilità..scusami per il tempo ma qua è sempre un via vai continuo :asd)
Complimenti anche per il tuo mezzo :?:
non c'è scritto quant'è il rendimento della trasmissione.La si guarda in base alla potenza alla ruota.
ciao! :OK)
e grazie a Dado per la disponibilità..scusami per il tempo ma qua è sempre un via vai continuo :asd)
Complimenti anche per il tuo mezzo :?:
non c'è scritto quant'è il rendimento della trasmissione.La si guarda in base alla potenza alla ruota.
ciao! :OK)
Grazie danilo, ho confrontato il valore con quelli di Nos
Senza rimappa@danilo :elio)
NOS (collettori, pannello, finale)
P.Motore = 91.6KW (124.5cv)
P.Ruota = 76.6KW (101.3cv)
DADO (finale, centrale, pannello)
P.Motore = 78.7KW (106.9cv)
P.Ruota = 56.7KW (77.1cv)
alla ruota ci sono ben 23cv di differenza (al motore 17.6)
Dopo la rimappa
NOS
P.Motore = 98.1KW (133.3cv)
P.Ruota = 78.9KW (107.1cv)
DADO
P.Motore = 85.5KW (116.2cv)
P.Ruota = 64.4.7KW (87.5cv)
alla ruota ci sono 20cv di differenza (al motore 17.1)
Direi che dopo la rimappa il 105 è riuscito cmq a prendere qualcosina anche a livello di "rendimento di trasmissione", a breve sempre che mi arrivino vedrete come si comporterà un 105 con i collettori
La cosa impressionante cmq è la coppia veramete stratosferica.
Il 2.0TS con quanta coppia esce ?? 190NM ?
:love) :love) :love)
Senza rimappa@danilo :elio)
NOS (collettori, pannello, finale)
P.Motore = 91.6KW (124.5cv)
P.Ruota = 76.6KW (101.3cv)
DADO (finale, centrale, pannello)
P.Motore = 78.7KW (106.9cv)
P.Ruota = 56.7KW (77.1cv)
alla ruota ci sono ben 23cv di differenza (al motore 17.6)
Dopo la rimappa
NOS
P.Motore = 98.1KW (133.3cv)
P.Ruota = 78.9KW (107.1cv)
DADO
P.Motore = 85.5KW (116.2cv)
P.Ruota = 64.4.7KW (87.5cv)
alla ruota ci sono 20cv di differenza (al motore 17.1)
Direi che dopo la rimappa il 105 è riuscito cmq a prendere qualcosina anche a livello di "rendimento di trasmissione", a breve sempre che mi arrivino vedrete come si comporterà un 105 con i collettori
La cosa impressionante cmq è la coppia veramete stratosferica.
Il 2.0TS con quanta coppia esce ?? 190NM ?
:love) :love) :love)
awe":ql78g130 ha detto:Grazie danilo, ho confrontato il valore con quelli di Nos
Senza rimappa@danilo :elio)
NOS (collettori, pannello, finale)
P.Motore = 91.6KW (124.5cv)
P.Ruota = 76.6KW (101.3cv)
DADO (finale, centrale, pannello)
P.Motore = 78.7KW (106.9cv)
P.Ruota = 56.7KW (77.1cv)
alla ruota ci sono ben 23cv di differenza (al motore 17.6)
Dopo la rimappa
NOS
P.Motore = 98.1KW (133.3cv)
P.Ruota = 78.9KW (107.1cv)
DADO
P.Motore = 85.5KW (116.2cv)
P.Ruota = 64.4.7KW (87.5cv)
alla ruota ci sono 20cv di differenza (al motore 17.1)
Direi che dopo la rimappa il 105 è riuscito cmq a prendere qualcosina anche a livello di "rendimento di trasmissione", a breve sempre che mi arrivino vedrete come si comporterà un 105 con i collettori
La cosa impressionante cmq è la coppia veramete stratosferica.
Il 2.0TS con quanta coppia esce ?? 190NM ?
:love) :love) :love)
be diciamo che non è che dopo la rimappa ha migliorato il rendimento di trasmissione, diciamo che dopo la rimappa sviluppa la potenza massima ad un regime di giri inferiore rispetto a prima, e quindi la potenza dissipata è inferiore, visto che quest'ultima aumenta all'aumentare dei giri..
Il 2.0 in origine ha mi pare 181Nm..
ciao :OK)
Non per fare l'avvocato del diavolo, ma che precisione ha il banco a rulli installato presso Darsch ?
Ottimo lavoro! :OK) :OK) :OK)
Complimenti a Danilo per un'altra prova di aumento di prestazioni su un benzina! :?:
Addirittura 17kgm di coppia...azzz!! :elio)
L'intervento ha reso parecchio.. :nod) , adesso con quel 1.6 son sicuro che i jtd originali nn andranno + tanto lontano... :asd) ...116 cavalli sono gli stessi di un jtd che però pesa di +! :OK)
Un applauso insomma..le rimappe sui benza by Biesse Racing a quanto pare funzionano in tutti i casi... :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap)
Complimenti a Danilo per un'altra prova di aumento di prestazioni su un benzina! :?:
Addirittura 17kgm di coppia...azzz!! :elio)
L'intervento ha reso parecchio.. :nod) , adesso con quel 1.6 son sicuro che i jtd originali nn andranno + tanto lontano... :asd) ...116 cavalli sono gli stessi di un jtd che però pesa di +! :OK)
Un applauso insomma..le rimappe sui benza by Biesse Racing a quanto pare funzionano in tutti i casi... :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap) :handclap)
In effetti ha stupito anche a me l'aumento così elevato della coppia...
X la cronaca è pari a quella della mia Classe A 1.7 Diesel :OK)
X la cronaca è pari a quella della mia Classe A 1.7 Diesel :OK)
Addiritturaaa!!! :?: :?: :?:Friendevil":7rv1y1d6 ha detto:
Probabilmente anche sul 120 con i collettori di serie si raggiunge quel dato di coppia..ma probabilmente anche meno potenza massima! :OK)
E' una mia valutazione..nn sò se sia proprio corretta! :shrug03)awe":2atwrbi6 ha detto:nos non dirmi questo ti pregooo
con i collettori si perde coppia ?? e si guadagnano più cv ?
Cmq i collettori sicuramente danno più potenza max...che è quella che ti spinge a velocità massima e che ti fà migliorare lo 0/100! :OK)
La coppia è un dato utile per le riprese ..