Facciamo anche qualcuno in meno...damicochris":3bmp474k ha detto:
Mi pare Mezzostordito avesse rullato con e senza acquamist guadagnando circa 10Cv sui già 220 che aveva.
Secondo me in una configurazione originale è un miracolo se ne prendi 2 o 3.
Quali modifiche per superare i 200cv?
- Autore discussione Fonzie444
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Mi pare Mezzostordito avesse rullato con e senza acquamist guadagnando circa 10Cv sui già 220 che aveva.
Secondo me in una configurazione originale è un miracolo se ne prendi 2 o 3.
damicochris":3occ38ju ha detto:
grossomodo 15 cv o poco meno di potenza massima erano quelli che avevo ottenuto anche io.
A regimi intermedi la differenza di cv era piu accentuata.
La coppia aveva il suo picco massimo anticipato con aqamist di qualche centinaio di giri.
Officina Torelli":32s5lt2d ha detto:Fonzie444":32s5lt2d ha detto:Salve ragazzi
forse sarà l'ora tarda, forse la voglia di sognare ma mi è venuta in mente una curiosità che secondo me è altamente utopistica.. Mi chiedo anzi vi chiedo se è possibile far sviluppare al mio jtd da 115cv quasi il doppio della sua potenza attraverso le più svariate modifiche senza dover rispettare le varie leggi visto che è una cosa immaginaria, come se dovessimo prepararlo per la pista.
Confido nella vostra immaginazione
A domani
Turbocompressore
Impianto di scarico completo
Pompa alta pressione
Intercooler maggiorato
Frizione e volano rinforzati
Asse a camme...
questa è più o meno la lista della spesa.Dimentico qualcosa?
Giusto!!!...anche se l'albero a camme lo eviterei e mi accontenterei di 190 cv, come i miei....
palmat85":s3ef7wd8 ha detto:
Non so se hai mai sentito parlare del NOS??? Bè per i diesel, c'è un'altra miscela....acqua ed etanolo.....
harley1972":mzhlsixq ha detto:
beh,concettualmente è un altra cosa....comunque te la passo per buona
ragazzi molti non hanno capito una cosa: non ho alcuna intenzione di rimetterci un mucchio di soldi ne tantomeno di mettere a rischio il mio motore, già così ed è una fortuna se mi va tutto bene per 2 settimane.. :sarcastic)
la mia è una fantasia presupponendo finanze illimitate, ovvio che sarebbe più comodo prendersi una gta ma a quel punto non ci sarebbe gusto e cmq mi comprerei altro..
la mia è una fantasia presupponendo finanze illimitate, ovvio che sarebbe più comodo prendersi una gta ma a quel punto non ci sarebbe gusto e cmq mi comprerei altro..
lelesch81":2we3n96f ha detto:
quello che sto cercando di fare da qualche giorno .. ma non me ne va bene una..
scusate l'ot.cmq cm ha detto mezzo stordito è + che fattibile anzi lui ha superato i 200 cv :A)
fabry79":2w7batv7 ha detto:
assicurazione, bollo , benzina , manutenzione.... in + ...
poi anche io vorrei prendere la gta , ma molti lo fanno per passione , vedi mezzostordito e rapidello , avrebbero potuto prendere tranquilli un gta, invece la passione li ha spinti ad andare oltre i limiti . e per questo cmq li ammiro moltissimo
inniezione di acqua e metanolo in camera di scoppio ...palmat85":3l5zp6ir ha detto:
una specie di nos, meno estremo , dura di + , fa meno danno .
damicochris":dhsp9air ha detto:
io la vedo un po piu sfumata :OK) ci sono esperienze che con l'aquamist dichiarano di aver avuto incrementi di cv considerevoli ed altri meno.
Fonzie444":1hxtsjm9 ha detto:Confido nella vostra immaginazione
A domani
posso solo immaginare che tu voglia cambiare auto.
altrimenti, immagino anche le conseguenze (in termini di spesa e di affidabilità) che questa decisione potrebbe comportarti...
auguri
p.s. comunque, solo con turbo (del 5 cilindri 210 CV) e nuovi iniettori (adeguati per le maggiori portate, non sono quelli del 210 CV), arrivi a 200 CV (senza fare grosse modifiche come ti suggeriscono molti "esperti" che sono usi frequentare questo sito. poi, spera che tutto duri a lungo. naturalmente, devi poi adeguare gli impianti di raffreddamento...
comunque, meglio partire dal motore 8 valvole.
Ci sono 2 utenti secondo me qui dentro ke sono la prova ke si puo superare e non di poco i 200 cavalli :OK)
Certo la spesa è molta, ma se usata con "cervello" l'affidabilità è ottima...
2 esempi pratici sono mezzostordito e rapidello...
Andrea ha rullato 231 cavalli e rapidello dopo le ultime modifiche conta di raggiungere i 250 cavalli e superarli :OK)
Certo ci vogliono molti soldi ma di certo non è un'utopia :OK)
Certo la spesa è molta, ma se usata con "cervello" l'affidabilità è ottima...
2 esempi pratici sono mezzostordito e rapidello...
Andrea ha rullato 231 cavalli e rapidello dopo le ultime modifiche conta di raggiungere i 250 cavalli e superarli :OK)
Certo ci vogliono molti soldi ma di certo non è un'utopia :OK)
damicochris":m1racijr ha detto:
Sì, l'affidabilità è ottima solo se non la usi la macchina
:rotolo)
Avere 200cv e poi non poterla strapazzare o stare sempre in officina a che serve? :shrug03)
Ma secondo me l'affidabilità c'è... poi questo è quello ke penso io :OK)
Cmq superarli non è di certo un utopia come si diceva prima :OK)
Cmq superarli non è di certo un utopia come si diceva prima :OK)
damicochris":1h9gc7qc ha detto:
Ma in linea teorica puoi raggiungere anche 500cv con il 1.9jtd.... il discorso è... poi quanto ti dura?
Dipende da cosa intendiamo per affidabilità... se la usi per andare a lavorare non ti dura molto, se la usi qualche volta in un mese allora sì, è affidabile... poi i problemi sono i più diversi, dalla turbina alla frizione, dal cambio (che è progettato per sostenere una certa quantità di coppia) all'albero, dagli iniettori ai pistoni stessi...
Insomma, prendere 100cv attraverso varie modifiche e poi dire che resta affidabile è dura a dirsi :asd) Per me affidabile è un auto che fa 200.000km senza particolari interventi e rotture!
Beh ovviamente se vuoi suoerare i 200 cavalli non puoi tenere la frizione originale, l'albero, gli iniettori... se pero adatti tutto all'incremento di potenza secondo me ci siamo :OK)