Strano... appena passo di là per il controllo livelli glielo faccio presentenonno73":3j4nt2lo ha detto:
Se vuoi vedere il mio preventivo che mi fece lui ti posto il link comunque
viewtopic.php?f=90&t=111516&start=75
Qualche consiglio....
- Autore discussione nonno73
- Data d'inizio
Se vuoi vedere il mio preventivo che mi fece lui ti posto il link comunque
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COMPRATA !!!!
Ragazzi sono appena tornato dal concessionario dove ho messo la firma in contratto e lasciato la caparra !!!
Ecco la mia giulietta:
MultiAir 170 cv. Distinctive
Sport pack con cerchi da 18" a turbina
Premium pack
batticalcagno in alluminio
ruotino
sedile passeggero regolabile in altezza
Colore:.................................Bianco !!!...si, alla fine l'ho presa bianca!!!! Ma sono contento!!
Il tutto, tra sconto e ritiro dell'usato €19.500,00. Mi sembra un buon prezzo....
Data prevista di arrivo: 20 febbraio.
Sono troppo contento!! Non vedo l'ora che arrivi!! :A) :X) :yep) :celebrate)
Grazie a tutti per i consigli...CIAO!!
Ragazzi sono appena tornato dal concessionario dove ho messo la firma in contratto e lasciato la caparra !!!
Ecco la mia giulietta:
MultiAir 170 cv. Distinctive
Sport pack con cerchi da 18" a turbina
Premium pack
batticalcagno in alluminio
ruotino
sedile passeggero regolabile in altezza
Colore:.................................Bianco !!!...si, alla fine l'ho presa bianca!!!! Ma sono contento!!
Il tutto, tra sconto e ritiro dell'usato €19.500,00. Mi sembra un buon prezzo....
Data prevista di arrivo: 20 febbraio.
Sono troppo contento!! Non vedo l'ora che arrivi!! :A) :X) :yep) :celebrate)
Grazie a tutti per i consigli...CIAO!!
Beh la miglior cosa sarebbe andarle a provare tutte e 3... ma penso che la giulietta ti conquisterà come ha fatto con me... io provai il 2.0 170cv, ma ho preso il 1.4 MA da 170 e ne son contentissimo ... se vuoi guarda la mia nel garage cliccando nella mia firma sul GRASSETTO... non ha il tettuccio xò...!!!
... se vuoi guarda la mia nel garage cliccando nella mia firma sul GRASSETTO... non ha il tettuccio xò...!!!fdelia2001":27e1fru1 ha detto:
Effettivamente sono un pavido!!! :hail)
No, a parte gli scherzi il bianco mi piaceva moltissimo (anche se so che ce ne saranno molte in giro) e rossa è un pò troppo "estrema"....già passo da 3 auto diesel ad un benza da 170 cv. metterci anche il rosso mi sembrava troppo per il mio carattere...
Ora non vedo l'ora che arrivi !!!
Hai fatto bene,sopra si scherzava,ognuno deve seguire cio' che il proprio carattere gli trasmette!!!Comunque bellissimo il bianco,anche se io l'ho scartato proprio per il fatto che e' un po' "sputtanato",dalle mie parti ce ne sono una 15ina 10 son bianche... :splat)nonno73":35c4z1do ha detto:
Questa mattina ho comprato Al Volante, c'è un articolo che si chiama: Diesel Conviene?
Per Giulietta dicono che conviene comprare il diesel se fai almeno 58.687 Km all'anno !!! :?:
E' vero che la comparazione la fanno tra D-140 e B-120, però questo è chiaro....
Contentissimo di aver ordinato il B-170 !!! :X)
Per Giulietta dicono che conviene comprare il diesel se fai almeno 58.687 Km all'anno !!! :?:
E' vero che la comparazione la fanno tra D-140 e B-120, però questo è chiaro....
Contentissimo di aver ordinato il B-170 !!! :X)
Se l'ha detto al volante allora è realtà
Non ho letto l'articolo, ma io mi sono fatto i conti con excel, e sopra i 25000km conviene la diesel (parlo di confronto tra i 2 170cv e senza contare la maggior valutazione dell'usato in futuro), costo che viene equiparato al comprarla a benzina, metterla a gpl e girare per il 90% a gas ed il 10% a benzina (perchè il fine settimana e di notte non trovi i distributori aperti).
Certo, se i conti li hanno fatti con il consumo dichiarato allora gli do ragione (17.25 km/l è un utopia nel ciclo combinato).
Ho scelto diesel per non mettere le mani al motore in una macchina nuova, chi fa pochi km sono contento che possa comprarla benzina, io avrei preferito.
Non ho letto l'articolo, ma io mi sono fatto i conti con excel, e sopra i 25000km conviene la diesel (parlo di confronto tra i 2 170cv e senza contare la maggior valutazione dell'usato in futuro), costo che viene equiparato al comprarla a benzina, metterla a gpl e girare per il 90% a gas ed il 10% a benzina (perchè il fine settimana e di notte non trovi i distributori aperti).
Certo, se i conti li hanno fatti con il consumo dichiarato allora gli do ragione (17.25 km/l è un utopia nel ciclo combinato).
Ho scelto diesel per non mettere le mani al motore in una macchina nuova, chi fa pochi km sono contento che possa comprarla benzina, io avrei preferito.
Al di la dei dati fasulli dichiarati dalla casa, un sito affidabile è www.spritmonitor.de (che probabilmente conoscete)
Li da un valore per il 1.4 170cv di 12 km/l di media (ottimo).
Per il 2.0 170cv (che in germania però ha 173cv :scratch) ) invece non ci sono ancora dati attendibili, ma sta sui 16.50 di media
Li da un valore per il 1.4 170cv di 12 km/l di media (ottimo).
Per il 2.0 170cv (che in germania però ha 173cv :scratch) ) invece non ci sono ancora dati attendibili, ma sta sui 16.50 di media
Hanno fatto il confronto tenendo conto:
1) prezzi di listino; (vi ricordo che fino a dicembre sul 140cv c'era la promo);
2) bollo e rca tenendo conto della 14° classe
3) consumi dichiarati meno un 20%
4) manutenzione ordinaria
5) valore residuo dell'auto dopo 5 anni;
Il confronto era più giusto farlo tra il multiair da 170cv e la 140cv diesel perchè la 120cv sebbene conveniente da un punto di vista economico sono in pochi che la prendono per altri motivi (motore t-jet, pochi cavalli, DNA non proprio prontissimo) e vi ricorso che tra la 120cv benzina e il multiair da 170cv ci sono 1700,00 euro di differenza.
Inoltre tra l'entry level (120cv benzina) e il diesel da 140cv come prezzo di listino c'è la differenza di 3700 euro.
La differenzadi prezzo sfruttando la promozione sul diesel e confrontando con il multiair non arriva a 2000 euro poi aggiungiamo che sul multiair lil bollo è 100 euro in più beh i numeri cambiano...
1) prezzi di listino; (vi ricordo che fino a dicembre sul 140cv c'era la promo);
2) bollo e rca tenendo conto della 14° classe
3) consumi dichiarati meno un 20%
4) manutenzione ordinaria
5) valore residuo dell'auto dopo 5 anni;
Il confronto era più giusto farlo tra il multiair da 170cv e la 140cv diesel perchè la 120cv sebbene conveniente da un punto di vista economico sono in pochi che la prendono per altri motivi (motore t-jet, pochi cavalli, DNA non proprio prontissimo) e vi ricorso che tra la 120cv benzina e il multiair da 170cv ci sono 1700,00 euro di differenza.
Inoltre tra l'entry level (120cv benzina) e il diesel da 140cv come prezzo di listino c'è la differenza di 3700 euro.
La differenzadi prezzo sfruttando la promozione sul diesel e confrontando con il multiair non arriva a 2000 euro poi aggiungiamo che sul multiair lil bollo è 100 euro in più beh i numeri cambiano...