provata concorrenza: golf V tdi... scusate se rido...
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Diabolik":2hkeuosv ha detto:
Dici davverooo? :?:
Le GTA che ho provato han sempre avuto un cambio perfetto..sulle jtd e quindi anche sulla 156M-Jet 140 di famiglia mi sembra piu legnoso e impuntoso.. :sgrat)
E che dire dei cambi BMW...? Rispetto al nostro c'è un abisso in quanto a precisione nell'inserimento... :elio) :ka)
presta":30sqm9lc ha detto:
Quoto :sarcastic)
306 Maxi":30sqm9lc ha detto:
Si, gli innesti BMW sono molto precisi... Ma la corsa è lunghissima
306 Maxi":268uaop6 ha detto:
ti quoto... ogni volta ke guido un bmw , qualunque sia il modello resto stupido positivamente dal cambio :nod)
tutto l'opposto della mia...ke considero uno dei punti davvero deboli.. :KO)
Twin...a che modello di BMW sei rimasto? Perchè se le BMW hanno la corsa lunghissima, le nostre hanno una corsa chilometrica!
Comunque sia, la Golf, o meglio nel mio caso A3 2.0 TDI ex mio fratello, ha il posteriore più pesante e un angolo di rollio inferiore, il che porta a trasmettere maggiore sicurezza. Ma sinceramente, ho provato a guidarle quasi al limite nel misto, preferisco di più portare la nostra 147 che l'Audi, più sottosterzante e, soprattutto, assolutamente inferiore a livello di feeling con lo sterzo.
Ma a livello assoluto, non è che la 147 vada 20 km/h in curva più veloce dell'Audi. Differenze minime, ma che a sensazioni fanno.
Comunque sia, la Golf, o meglio nel mio caso A3 2.0 TDI ex mio fratello, ha il posteriore più pesante e un angolo di rollio inferiore, il che porta a trasmettere maggiore sicurezza. Ma sinceramente, ho provato a guidarle quasi al limite nel misto, preferisco di più portare la nostra 147 che l'Audi, più sottosterzante e, soprattutto, assolutamente inferiore a livello di feeling con lo sterzo.
Ma a livello assoluto, non è che la 147 vada 20 km/h in curva più veloce dell'Audi. Differenze minime, ma che a sensazioni fanno.
Hanno una corsa lunga rispetto ai cambi VW... Non è lunga in assoluto. I nostri cambi hanno una corsa in ettari, bidimensionale :asd)il matto":1uh60mu5 ha detto:
Ennesima conferma
Sulla mega prova di auto le Audi e le VW hanno avuto risultati scandalosi... 20 km/h in più non direi, ma sicuramente la differenza non è minima...
Sicuramente la 47 dà più confidenza e maggior feeling
I cambi Bmw non si posono toccare.
Così come le trasmissioni dai rendimenti folli nonostante l'handicap della coppia conica per la trazione posteriore...
Io ne ho visto uno smontato: ha cuscinetti a sfere dappertutto....a momenti li montano anche sulle cerniere del cassetto passeggero...però il serie 1 ha una fettuccia come ammortizzatore dello stesso cassetto... :asd)
A me il nostro cambio piace e non poco, forse l'unico neo è la corsa un po' lunga ma come precisione degli innesti è ok :OK)
E poi è un cambio alfa al 100%, la mia giulietta dava la stessa piacevole sensazione quando cambiavi!Alfa Romeo è anche un po' di romanticismo, non solo asettica tecnica.
Per l'assetto Golf.....provate solo per curiosità a staccare l'esp...
e chiamate un trattore a rimorchiarvi dopo la prima curva :asd)
Così come le trasmissioni dai rendimenti folli nonostante l'handicap della coppia conica per la trazione posteriore...
Io ne ho visto uno smontato: ha cuscinetti a sfere dappertutto....a momenti li montano anche sulle cerniere del cassetto passeggero...però il serie 1 ha una fettuccia come ammortizzatore dello stesso cassetto... :asd)
A me il nostro cambio piace e non poco, forse l'unico neo è la corsa un po' lunga ma come precisione degli innesti è ok :OK)
E poi è un cambio alfa al 100%, la mia giulietta dava la stessa piacevole sensazione quando cambiavi!Alfa Romeo è anche un po' di romanticismo, non solo asettica tecnica.
Per l'assetto Golf.....provate solo per curiosità a staccare l'esp...
e chiamate un trattore a rimorchiarvi dopo la prima curva :asd)
Sulla prova di Auto i problemi da imputare a VW/Audi riguardavano l'eccessivo consumo di dichi, pasticche, gomme.......non mi sembra di ricordare problemi di stabilità\tenuta.
Comunque si torna sempre al solito discorso, quoto il matto quando dice che la differenza non è abissale......anzi, in particolare con la 1er non la vedo proprio!
Comunque si torna sempre al solito discorso, quoto il matto quando dice che la differenza non è abissale......anzi, in particolare con la 1er non la vedo proprio!
biscione85.ing":3erc85y3 ha detto:
preso dalla firma... ma come mai la 407 col quadrilatero non sta dietro alla gpunto col mcpherson?
non è che uno schema fa l'auto, è come i collaudatori la sanno/vogliono/possono preparare che fa la vera differenza
Quoto... anche perchè ci sono auto con un comunissimo McPherson che ottengono risultati simili o superiori; come detto non conta solo il tipo di sospensione in sé, ma il risultato dinamico finale, che è influenzato da moltissimi altri fattori, spesso più importanti (ad iniziare dal telaio stesso e dal bilanciamento dei pesi, per dire la prima cosa che mi viene in mente).pyro":1mhpusal ha detto:
Poi... quanti di noi saprebbero salire su un'auto X e dire (senza guardare ma solo guidandola) se ha sospensioni a quadrilatero o McP?
O, ancora più evidente come esempio, se dietro ha sospensioni indipendenti o interconnesse?
Credo che il numero si avvicini molto a ZERO (e ovviamente mi ci metto dentro anche io)...
306 Maxi":ah3ve95m ha detto:
Basta vedere come la Fiat Bravo riesce a dare 2 secondi e qualcosa alla 147...
