prova 147 105cv

[Gaetano105cv]

comunque non è vero che il 105 cv muore dopo 6200 giri ,ma penso che spinga forte fino a 6500 giri nelle prime due marce ,ma anche nelle altre.

 

[ilplay]

comunque non è vero che il 105 cv muore dopo 6200 giri ,ma penso che spinga forte fino a 6500 giri nelle prime due marce ,ma anche nelle altre.[/quotee' vero perche' la coppia e' a 5600rpm e poi vedendo i grafici che mi ha fatto il preparatore da originale dopo quel regime cade.

 

[Gaetano105cv]

la coppia a 5600 giri,altissima , ma la potenza max a quanto si raggiunge?

 

[147jet]

nel 105 la coppia max e' 140 nm a 4200 giri,la potenza max e' 105cv a 5600 giri

 

[147jet]

Nel 120 cv la coppia max(146nm) e' allo stesso regime del 105 e la potenza max e' a 6200 giri

 

[ilplay]

nel 105 la coppia max e' 140 nm a 4200 giri,la potenza max e' 105cv a 5600 giri

quoto difatti la mia dopo i 5000 fa solo rumore e nn tira piu' :cry:

 

[Andytnt]

Comunque automobilismo rileva sempre valori migliori rispetto ad auto o quattroruote, questo perchè gli ultimi due fanno una media dei valori ottenuti, automobilismo invece tiene buono il valore migliore..
ciao :OK)

 

[teknomotion]

Il 120cv nella versione distinctive 5p è stato provato da Auto nei primi mesi del 2001..ma non ho + la rivista...

 

[alk147]

Novembre 2000, come anche Quattroruote, ma erano 3 porte, la 5 ancora non c'era.

Hanno provato la 5 porte con il JTD.

 

[Progetto947]

il 99% delle volte non passo neppure i 4000 giri :asd) :asd)

Ma neanch'io, diamine! :asd) :lol: :crepap)

 

[giakomino]

il 99% delle volte non passo neppure i 4000 giri :asd) :asd)

Ma neanch'io, diamine! :asd) :lol: :crepap)

non lo avrei mai detto :culo)

 

[Gaetano105cv]

non è vero che il 105 cv dopo i 5000 muore,secondo me spinge bene fino a 6500 giri,ma ovviamente spnge meno del 120 cv. :OK)

 

[ilplay]

non è vero che il 105 cv dopo i 5000 muore,secondo me spinge bene fino a 6500 giri,ma ovviamente spnge meno del 120 cv. :OK)

secondo me non c'e'un abisso tra una e l'altra.in fondo si "passano" solo 15 cv.

 

[fabuloso82]

sentiter secondo me quei dati sono del 120cv si saranno sbagliati,basta guardare solo lo 0-1000m , quelle tempistiche le lasciano i 1600 potenti o i 1800.....ciao

 

[fabuloso82]

dimenticavo......un ultima cosa,

per il 105 io ho fatto questi ragionamenti....ho preso lo 0-1000m dichiarato dalle case, e lo paragonato con tutte le macchine di pari cilindrata più o meno, ed è venuto fuori che lo scatto 0-100 stava sugli 11sec....max 11,5 sicuramente non oltre...

mi ricordo che gli avevo confrontati con i dati della golf4 1.6 101cv e la focus 1.6.....bhe andava come la golf come tempi di 0/100(4r dichiaravi gli 11,3)
secondo me sarà anche la vel, dei 185



poi per i benza abbiamo sempre potuto vedere che bene o male i dati erano quelli dichiarati da mamma alfa....

 

[fabuloso82]

dimenticavo,volevo solo dire una cosa,con i mex che ho lasciato sembra che dica che faccia cagare il 105, invece lo trovo il miglior 1.600 con cv sotto i 110 che ci possa essere come prestazioni!!!!infatti un es. è tra golf 4 1.6 105cv 16v...pari motore della 147, e ho potuto notare che la 147 è superiore alla golf,come accellerazione e tutto...stessa cosa vale anche per stilo a3(s.1)1.6 e tutte quelle macchine li via dicendo...

 

[Gridan/a/6000]

Confermo confermo ne parlavo ieri con un amico che ha un 1.6 101 cavalli della Focus... è rimasto impresisonato dalla mia piccolina 105 cv... :elio)

 

[ilplay]

eppure sulla carta la stilo sul 0-100 andrebbe meglio....

 

[Gridan/a/6000]

:asd) ma dai? davvero? sarà per via dell'aeorodinamica chi lo sa...

 

[ilplay]

l'aereodinamica non influisce sull'accelerazione,quanto sulla velocita'max