problema cat e precat su 2.0 T.S.

[Elbarto]

Oggi sono andato da un marmittaio perchè sentivo dei rumorini dallo scarico ed ho simpaticamente scoperto di andare in giro con il cat svuotato e con gli elementi all'interno dei precat semi-distrutti che ballano la samba!

Dunque cosa mi conviene fare per migliorare la situazione?Avevo pensato di svuotare i precat e rimettere un cat, è necessario una rimappa?
Insomma datemi una mano che io non so che pesci pigliare!!! :sgrat)

 

[teknomotion]

Se giri senza pre-kat,la rimappa è consigliata..hai provato a cercare qualcosa allo sfascio..?

 

[Elbarto]

ma come prestazioni è meglio con i precat o senza?
il cat principale devo metterlo vero?

 

[147jet]

Come prestazioni è meglio senza prekat(non svuotarli semplicemente però)..il kat ci vuole :OK)

 

[DevilBoss86]

giacchè hai avuto la "fortuna" dalla tua parte...io li metterei della Brain....i 200 celle per intenderci....

 

[teknomotion]

Fortuna non direi..la mia,senza pre-kat e con il 200 celle andava peggio.. :nod)

 

[DevilBoss86]

peggio nel senso che si svuota ai bassi?

Ma in teoria nn dovrebbe andare meglio considerando che toglieno kat e pre-kat si prendon cv...

 

[teknomotion]

Non è vero che si prendono cv..è + facile perderli..

 

[Elbarto]

:confusbig) quindi???

 

[147jet]

Nuovo Kat originale, e tubi saldati al posto dei barilotti dei prekat

 

[Elbarto]

il kat meglio l'originale o un brain?costi?
le sonde che ci sono nei precat poi dove le metto?

 

[147jet]

Se vuoi guadagnare agli alti sul 2.0 direi che è meglio il brain, si va a perdere però in basso.

x la sonde c'è da fare un attacco sui collettori per reinserirle nuovamente

 

[Selespeed]

stessa cosa successa anche a me......i pezzi ke ballavano la samba addirittura ogni tanto tappavano anche il buco e l'auto singhiozzava......

ho tolto tutto così non si tappa più niente

se hai intenzione di svuotarli i precat devi fare 1 delle due cose.....
1- TAGLIARE i barilotti e mettere un tubo dritto, lasciare i barilotti vuoti non giova,anzi

2- cambia direttamente i collettori! prendi supersprint o csc

3- i collettori SS si dividono in 2 pezzi, puoi comprare la 2 parte che è quella in cui ci sono i prekat.....c'è da lavorare e non so se risparmi, forse meglio il punto 2

per il cat principale se vuoi montarlo non comprare l'originale, prendi un brain 200celle, l'originale costa mi pare sui 1000€.....un supersprint 200celle costa 900€ mi pare.....un brain 250€ da saldare però, prendi il tuo, lo tagli e ci metti il brain!

 

[Xp2200]

Io piu che saldare due tubi al posto dei prekat metterei dei bei colli, 4-2-1

 

[teknomotion]

Io piu saldare due tubi al posto dei prekat metterei dei bei colli, 4-2-1

Idem,infatti è quello che ho fatto ai tempi

 

[Elbarto]

e quanto costicchiano questi simpatici giocattolini?

 

[Selespeed]

i collettori csc sui 400 per i soci......i supersprint 700....solo il pezzo di sotto(che sostituisce i prekat) non so quanto costa però

il catalizzatore brain 200 celle costa(va ora non so) 250€+ eventuale manodopera per la saldatura

 

[DevilBoss86]

Io piu che saldare due tubi al posto dei prekat metterei dei bei colli, 4-2-1

ma con i colli 4-2-1 si eliminano i prekat che sarebbero i 2 boiler, giusto?

 

[GabryPontePowerMix]

Io piu che saldare due tubi al posto dei prekat metterei dei bei colli, 4-2-1

infatti mi farei i csc o i colli di una 145/156/146/166 2.0 tspark 16v euro2 (più economici risultato comparabile), questi ultimi sono da adattare
basta un buon marmittaio......

per il cat metterei un 200 celle ma bisogna rimappare.

@devil: esatto

 

[147jet]

Io piu che saldare due tubi al posto dei prekat metterei dei bei colli, 4-2-1

ma con i colli 4-2-1 si eliminano i prekat che sarebbero i 2 boiler, giusto?

Giusto