Ci sono alcuni casi in cui scatta il taglio di potenza (esagerato) anche per uno slittamento davvero ridicolo che si risolverebbe da sè in un quarto di giro di ruota.. In questa situazione l'asr effettivamente rompe e basta, mentre sul bagnato e sullo sterrato lavora egregiamente secondo me :OK)
piu' ripresa con l'asr disinserito?
- Autore discussione nickolls
- Data d'inizio
Tu pensi veramente che in 5a marcia la tua auto possa pattinare accelerando? E' quella in firma o è una Saleen S7? :asd)Massimo230":2hk83pzc ha detto:
Ascolta se ti va di rispondere alla mia domanda ne sarei lieto,veramente non capisco...Massimo230":2ahtbz7d ha detto:
per la cronaca sulla neve con l'asr INSERITO resti fermo, girano le ruote ma non ti muovi!giangirm":1gy5gi9f ha detto:
alfa147":11yy357c ha detto:guarda, lascia perdereBUSSODIABOLIKO":11yy357c ha detto:....
figurati che la mia 147 sgomma anche in 7a :lol:
l'altra sera, partendo tranquillo, per poco non mi si strappava il muso dal telaio :rotolo)
nn voglio offendere.. Ma dove dovresti andare con un 1.9 115cv??.. Grazie al ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! che la mia in 5° a 4000rpm.. dove scarica 375nm se schiaccio a fondo scivola.. Cosi anche il 2.4 di mio padre di 3° a 1800rpm scarica 350nm scivola, capisco che siete abituati a guidare i tricicli.. Mettete cmq in dubbio la mia parola, ma prima di criticare verificate. Saluti
DevilBoss86":11vvqacn ha detto:
guarda, lascia perdere ....
figurati che la mia 147 sgomma anche in 7a
l'altra sera, partendo tranquillo, per poco non mi si strappava il muso dal telaio
Visto che si prende per il culo, nn vedo il perchè nn possa rispondere.
Litigi a parte (anzi fateli in un altro topic :KO) ) è assolutamente vero che sulle strade innevate l'asr va tassativamente disattivato, almeno per le ripartenze da fermo o per fare una salita. Scusa ma l'avete mai provato sulla neve?? Io se nn lo disattivavo nn riuscivo ad uscire di casa...e nn c'era mica mezzo metro di neve.... molti tir che hanno l'asr NON disattivabile sono tranquillamente rimasti in panne su una strada con un pò di neve perchè non riuscivano a ripartire visto che le ruote slittano e l'asr in questo caso nn ti fa fare nemmeno un metro.
Io personalmente sono del parere che l'asr non serva a nulla. Non è mica l'esp che ti corregge la traiettoria.
Io se faccio una strada con molte curve e voglio andar veloce, insomma voglio divertirmi, l'asr lo stacco a priori perchè quando in curva entra in funzione, è vero che ti frena la ruota che slitta, ma se provi a rifar la curva alla stessa velocità e con l'asr disinserito vedrete che la macchina gira comunque benissimo, esci dalla curva con più velocità, e non ti trovi assolutamente in una condizione di pericolo (non rischi mica di andare dritto) per questo per me non serve a nulla, a meno che non avete paura di consumare le gomme :asd)
L'esp invece può evitare di farti andar dritto su una curva e per questo è efficiente, ma non l'asr. Quando ti trovi in una situazione di pericolo vorresti sperar di avere l'esp perchè l'asr si è andato già a farsi benedire!
Io personalmente sono del parere che l'asr non serva a nulla. Non è mica l'esp che ti corregge la traiettoria.
Io se faccio una strada con molte curve e voglio andar veloce, insomma voglio divertirmi, l'asr lo stacco a priori perchè quando in curva entra in funzione, è vero che ti frena la ruota che slitta, ma se provi a rifar la curva alla stessa velocità e con l'asr disinserito vedrete che la macchina gira comunque benissimo, esci dalla curva con più velocità, e non ti trovi assolutamente in una condizione di pericolo (non rischi mica di andare dritto) per questo per me non serve a nulla, a meno che non avete paura di consumare le gomme :asd)
L'esp invece può evitare di farti andar dritto su una curva e per questo è efficiente, ma non l'asr. Quando ti trovi in una situazione di pericolo vorresti sperar di avere l'esp perchè l'asr si è andato già a farsi benedire!
Massimo230":21f39w9w ha detto:
quand'è che ci diamo una calmata qui? massimo230, non è la prima volta che ti troviamo coinvolto in diatribe, dacci un taglio ok? (il discorso vale anche epr gli altri coinvolti)
@Massimo230
Guarda io non voglio fare discussioni con nessuno,e non voglio prendere le posizioni di nessuno,visto che vi conosco solo da forum e non di persona,perciò se non ti dispiace,vorrei veramente capire quello che dici,come te ne accorgi che taglia,su che fondo ti trovi,sei sul dritto o in curva......se mi rispondi bene,altrimenti esco dal topic e ciccia.......
Guarda io non voglio fare discussioni con nessuno,e non voglio prendere le posizioni di nessuno,visto che vi conosco solo da forum e non di persona,perciò se non ti dispiace,vorrei veramente capire quello che dici,come te ne accorgi che taglia,su che fondo ti trovi,sei sul dritto o in curva......se mi rispondi bene,altrimenti esco dal topic e ciccia.......
in quinta marcia,se non ricordo male,l'ASR non puo'attivarsi......... oltre una certa velocita' credo diventerebbe pericoloso la pinzatura improvvisa di una ruota :shrug03)Felix7":2t5yboh8 ha detto:
riguarderò il manuale, purtroppo non vedo neve da due anni.OZZY":3r2lsz6i ha detto:
Giurerei però che con le estive su poco ghiaccio e con le M+S sulla neve, mi sono mosso + facilmente con l' ASR ON.
Non vorrei che sia indicato toglierlo solo usando le catene.
OZZY":etzc9da6 ha detto:
Stesso parere, al max lo si potrebbe sfruttare nelle ripartenze in salita, ma io non mi trovo...
infatti appena entro è la prima cosa che disattivo!
per me l'asr e' un ulteriore aiuto a non consumare treni di gomme inutilmente!! :culo) :culo) dico davvero ce ne vuole per far slittare le ruote e far partire l'asr della nasona...a quelli che dicono e' inutile chiedoartite tutti come fast and furios sfrizionando a 30000?? :asd) :asd) senza rancore eh!!
artite tutti come fast and furios sfrizionando a 30000?? :asd) :asd) senza rancore eh!!hai ragione,ricordavo che si disattiva oltre gli 80kmh pero' solo i freni vengono disattivati.giangirm":ld08j6a0 ha detto: