Felix7":36uyslmi ha detto:
in alcuni casi va anche meglio della 147...
le sospensioni non sono tutto... anche il telaio conta...
le sospensioni sono egregie :OK)
ed il telaio è molto più rigido della 147... :OK)
Opel Astra Gtc... che ne pensate?
- Autore discussione cn73
- Data d'inizio
in alcuni casi va anche meglio della 147...
le sospensioni non sono tutto... anche il telaio conta...
le sospensioni sono egregie :OK)
ed il telaio è molto più rigido della 147... :OK)
alk147":3k7hqk6n ha detto:
Premetto che non sono ingegnere o analogo, ma cambia il feeling di guida al retrotreno, specialmente la fase di impostazione della curva, se non sbaglio. Nelle sospensioni interconnesse il movimento di una influenza il comportamento dell'altra sullo stesso asse non permettendole di lavorare al meglio.
La Mercedes (escluse le AMG) bisogna dire che privilegia di gran lunga il confort col comportamento che ne consegue. A detta delle ultime prove della nuova classe C, i piloti ne sono rimasti entusiasti per la prima volta! :?: Anche le MErcedes stanno cambiando razza! :asd)
Resta il fatto che chi proviene da un Alfa penso si aspetti un certo comportamento che tuttavia rimane tra le ormai poche cose che ci hanno lasciato per questo marchio. Per questo, per quanto mi riguarda difficilmente passerei ad un'Astra o una Bravo per questioni di feeling di guida. Ricordo però che una fantomatica Bravo ha battuto la 147 su un circuito di cui ho perso memoria. Quindi a questo punto tutto può essere. :ka) In ultima aggiungo che passando ad Opel si passa ad un marchio vermanete generalista.
In conclusione, cn73, non ti resta che provarla e se la guida ti convince allora sai cosa fare... :ka)
Grazie a tutti x i consigli. Io non sono un corsaiolo, conosco sempre i miei limiti, non ho mai raggiunto quelli della macchina. Mi piace altresì il comportamento sportivo della mia alfuzza, che ritengo l'auto che mi ha fatto fare il salto di qualità... ma diciamocela tutta... beve come una spugna...e per sentire la famosa sportività devi essere a 5000 giri almeno...a volte non si fa in tempo a raggiungerli...e sapete cosa mi ha dato fastidio? Che valutassero la mia meno di un concessionario Opel e di uno WW... Non so ancora se la cambierò...o se continuerò a fare 75 euro di benzina a settimana x fare 600 km... ma Astra e Golf sono 2 valide alternative... entrambe presentano dei turbo benzina da tempo... con cavalleria pari o superiore ai nostri più potenti...che consumano meno del mio TS...
cn73":1z2bevy0 ha detto:
ah, beh che i TS siano obsoleti è un dato di fatto!
I tempi sono cambiati ormai...succede che la concorrenza pur di accaparrarsi nuovi clienti propone delle ottime valutazioni dell'usato... :nod)Sicuramente, non ho detto che non sia vero, perchè non lo penso.Felix7":1dt1ekmv ha detto:
Si sente più che altro in fase d'allineamento, però.
ottimo allestimento :OK)
con i 18 ti consiglio nera... da favola :OK) :OK) :OK)
e ti consiglio pure gli xeno :nod)
con i 18 ti consiglio nera... da favola :OK) :OK) :OK)
e ti consiglio pure gli xeno :nod)
Gli xeno provo a farmeli regalare i 18 si possono avere con 350 euro, ottimo prezzo Ho paura che col nero questa macchina tenda un po' al "tarro", ho visto il grigio Silver III che mi sembra molto elegante, vediamo.. ah...questi della Opel fanno anche il tasso zero x tutto maggio...
:help)
Ho trovato sol oquesto per il motore:
i 18 si possono avere con 350 euro, ottimo prezzo Ho paura che col nero questa macchina tenda un po' al "tarro", ho visto il grigio Silver III che mi sembra molto elegante, vediamo.. ah...questi della Opel fanno anche il tasso zero x tutto maggio...:help)
Ho trovato sol oquesto per il motore:
Codice:
Con l'introduzione del nuovo 1.7 CDTI i clienti Astra possono contare su 5 CV di potenza in più, stessa coppia massima (280 Nm), consumi inferiori del 7% e prezzi inferiori di 450 Euro rispetto a quelli delle corrispondenti versioni di Astra 1.9 CDTI da 120 CV (88 kW) finora commercializzate. I prezzi al pubblico delle nuove Opel Astra 1.7 CDTI da 125 CV (92 kW) partono infatti da 20.750 Euro (chiavi in mano suggerito).consiglio di sfuggito prob nn tornerò a leggere :
prima di comprare un 'auto passa sui loro relativi forum , almeno vedi pregi difetti travirgolette reali direttametne dal consumatore !!
ciao e buon acquisto !!
p.s. la 147 è ancora nel mio cuore come bellezza d'auto , peccato che è fine corsa di SERIE , visto che a breve esce la 149 , quindi il ragionamento di escluderla lo avrei fatto pure io .
prima di comprare un 'auto passa sui loro relativi forum , almeno vedi pregi difetti travirgolette reali direttametne dal consumatore !!
ciao e buon acquisto !!
p.s. la 147 è ancora nel mio cuore come bellezza d'auto , peccato che è fine corsa di SERIE , visto che a breve esce la 149 , quindi il ragionamento di escluderla lo avrei fatto pure io .
Purtroppo nn ho trovato in rete un forum dedicato italiano... ne esiste uno spagnolo e uno in francese.... fra l'altro in spagna ne ho viste un mucchio... qui in italia proprio poche, anche se l'astra in tutte le sue versioni è la seconda nella sua classe in fatto di vendite.
io non vedo l'utilità eccessiva degli xeno, soprattutto per chi non viaggia molto di notte. se non ricordo male xeno + lavafari costano circa 800€.
Dico quindi di risparmiarli per prendere i sensori di parcheggio (300€), visto che la visuale posteriore è davvero nulla (molto peggio della 147) e rischieresti di fare danni in breve tempo.
Ci sarebbe il cruise se fai autostrada (320€), il FAP (650€) se hai i blocchi del traffico e lo schienale frazionabile (240€) se usi spess il bagagliaio, ma è sempre molto utile per andare via in 3 o 4 pesone con un carico passante
Gli xeno costano 590 + lavafari che se non dico eresie sono contenuti nel winterpack (375€)
Dico quindi di risparmiarli per prendere i sensori di parcheggio (300€), visto che la visuale posteriore è davvero nulla (molto peggio della 147) e rischieresti di fare danni in breve tempo.
Ci sarebbe il cruise se fai autostrada (320€), il FAP (650€) se hai i blocchi del traffico e lo schienale frazionabile (240€) se usi spess il bagagliaio, ma è sempre molto utile per andare via in 3 o 4 pesone con un carico passante
Gli xeno costano 590 + lavafari che se non dico eresie sono contenuti nel winterpack (375€)
più o meno:
Il 1.7 125cv è un evoluzione del 100cv, cambiando elettronica, pressione del turbo e intercooler maggiorato.
Con il cambio a 6 velocità a banco dava 136 cv ma bisogna tenere conto che anche il motore da 100 cv a banco dava 110-112cv
Le prestazioni sono più o meno simili al 1.9 120cv e l'affidabilità lo dirà solo il tempo e i km. Certo che il motore 1.7 isuzu, e collaudato ed affidabile, ma è anche vero che il 1.9 sta dando dei buoni risultati...
bla bla e bla..
Il 1.7 125cv è un evoluzione del 100cv, cambiando elettronica, pressione del turbo e intercooler maggiorato.
Con il cambio a 6 velocità a banco dava 136 cv ma bisogna tenere conto che anche il motore da 100 cv a banco dava 110-112cv
Le prestazioni sono più o meno simili al 1.9 120cv e l'affidabilità lo dirà solo il tempo e i km. Certo che il motore 1.7 isuzu, e collaudato ed affidabile, ma è anche vero che il 1.9 sta dando dei buoni risultati...
bla bla e bla..
cn73":2ow7nmeo ha detto:Gli xeno provo a farmeli regalare
:help)
Ho trovato sol oquesto per il motore:
Codice:Con l'introduzione del nuovo 1.7 CDTI i clienti Astra possono contare su 5 CV di potenza in più, stessa coppia massima (280 Nm), consumi inferiori del 7% e prezzi inferiori di 450 Euro rispetto a quelli delle corrispondenti versioni di Astra 1.9 CDTI da 120 CV (88 kW) finora commercializzate. I prezzi al pubblico delle nuove Opel Astra 1.7 CDTI da 125 CV (92 kW) partono infatti da 20.750 Euro (chiavi in mano suggerito).
ottimo...
il nero fidati che non è tarro... ce l'hanno diversi miei amici
altrimenti come colore consiglio il moonlight... ce l'ha l'astra di mio padre e come colore è simile al nostro grigio metallico :OK) :smilie_f)