Nuova Golf VI attesa nel 2008 [FOTO]
- Autore discussione soloalfa
- Data d'inizio
No no, non stavo parlando di motore, che come ho scritto è quello della bravo ad essersene pentito x il semplice motivo che non poteva aspettare l'uscita del T-Jet.
Ma escludendo il motore che come ripeto se avesse preso il T-Jet sarebbe all'altezza di quello Golf, mettendole a confronto si nota una migliore qualità nei materiali, maggior confort, maggiori dotazioni di serie, ed esteticamente è + carina la Bravo (anche se è una cosa soggettiva). Per quanto riguarda la guidabilità, tenuta ecc.. non saprei perchè non le ho provate.
Ma escludendo il motore che come ripeto se avesse preso il T-Jet sarebbe all'altezza di quello Golf, mettendole a confronto si nota una migliore qualità nei materiali, maggior confort, maggiori dotazioni di serie, ed esteticamente è + carina la Bravo (anche se è una cosa soggettiva). Per quanto riguarda la guidabilità, tenuta ecc.. non saprei perchè non le ho provate.
Sarei interessato anche io!frib":1t84zq4i ha detto:
Ho due amici che la hanno e la maltrattano eppure non ha ancora ceduto nulla! :shrug03)
P.S. Con maltrattano intendo partenze a freddo ad alti regimi senza riguardo, sempre a limitatore ecc...Eppure 30.000 km in un anno e mezzo e solo regolare manutenzione (per uno dei due, l'altra è troppo nuova per giudicare)... :ka)
Fratz anke io ho vari amici che con peugeot 307, golf, polo, mini...le tirano per bene anche a freddo, ma da quel che so io non possiamo paragonarle con le nostre Alfa, perchè i t. spark specialmente (da quel che mi ha sempre detto mio padre) sono molto + delicati sotto questo aspetto e bisogna scaldarli proprio bene x non rischiar di rovinarli, cosa che invece succede in maniera molto minore su altri motori che sono meno "delicati".
Mi vuoi veramente far credere che un 1.4 con doppia sovralimentazione sia meno delicato di un t. spark?? :asd)
Io di casi certi di rotture non ne ho ancora sentiti sul quel motore, secondo me si è portato dietro la fama di "poco affidabile" prima ancora venisse prodotto, visto che una tale potenza su un 1.400cc era cosa rara e suonava di "si spacca subito vedrai" ( :rotolo) ) tra gli amici del bar... :asd) :asd) :asd)
Io di casi certi di rotture non ne ho ancora sentiti sul quel motore, secondo me si è portato dietro la fama di "poco affidabile" prima ancora venisse prodotto, visto che una tale potenza su un 1.400cc era cosa rara e suonava di "si spacca subito vedrai" ( :rotolo) ) tra gli amici del bar... :asd) :asd) :asd)
fratz147":3jbkxg0v ha detto:
La voce girava qui sul forum,ma anche su quello della VW...in merito a che cosa non lo so,però diciamo che qualche magnagna potrebbero averla avuta (uso il condizionale).Detto questo sono 3 ottimi motori e da gennaio verranno affiancati (per ora solo quello da 122cv) dalla nuova generazione del DSG a secco con 7 marce... :OK)
Fratz è una mia supposizione che sian + delicati, ma mi auguro di no...
Sono ignorante in materia :asd)
Sono ignorante in materia :asd)
Guarda secondo me dipende tutto dagli allestimenti.cn73":rpsowvfj ha detto:
Io sulla T-jet sport con in più clima bi-zona che ho provato, ho trovato veramente tutto e la qualità che appare è decisamente superiore alla Golf (GT).
La Golf senza allestimento Sport fa pena, con quel volante poi...Se invece parliamo dell'allestimento Sport mi piace abbastanza.
A meteriali siamo li direi... :ka)
Beh, si, come maggiori dotazioni penso di aver ragione, poi dovrei controlare bene punto x punto ogni singolo accessorio, ma come materiali la sensazione è che Bravo sia superiore.
EDIT
la dynamic sembra + accessoriata della comfortline.
Per la sport ne sono sicuro e confermo quello detto da fratz
EDIT
la dynamic sembra + accessoriata della comfortline.
Per la sport ne sono sicuro e confermo quello detto da fratz
Aspetto di vederla dal vivo.
Tuttavia la Golf non mi e' mai piaciuta (a partire dalla terza serie)
Ottimi invece i motori. Credo sia il punto di forza del gruppo .
Tuttavia la Golf non mi e' mai piaciuta (a partire dalla terza serie)
Ottimi invece i motori. Credo sia il punto di forza del gruppo .
Ho preso 4ruote di Gennaio qualche giorno fa e l'ho vista...daxi87":1khd2tbx ha detto:
Risultato: :?:
hmamma) Secondo me non uscirà mai e poi mai così: nella prima foto quella 3/4 frontale, ha 3 porte e il muso mi sa tanto di Renault e la fiancata con quello scalino preso dalla Volvo C30.
Nella seconda, 3/4 posteriore e 5 porte a me sa tanto di serie 1 arrotondata e ammorbidita...
Queste le impressioni che saltano subito all'occhio dando uno sguardo, ripeto secondo me non sarà così.
I motori come sempre al top, :hail) .
fratz147":h19ivso8 ha detto:
ah ok... perchè le altre non le ho nemmeno prese in considerazione. Tu l'hai vista una Bravo base? Vuoi sapere la dotazione di serie?
Codice:
Dotazioni di serie
Comfort-Funzionalita'
Alzacristalli elettrici anteriori
Climatizzatore manuale monozona
Kit Fumatori
Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go)
Sedile lato guida con regolazione in altezza
Telecomando apertura/chiusura porte
Sicurezza
Airbag laterali anteriori
Attacchi ISOFIX per seggiolino bambino
Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento
Varie
Disattivazione Airbag lato passeggero
Libretto istruzioni in italianoAllestimento GT Sport (dalla 45 settimana aggiungici i sedili in pelle), che non è certo il meglio dell'allestimento:
Codice:
Equipaggiamento di serie
"RCD 300" con funzione lettura di MP3, 4 x 20 Watt, 8 altoparlanti
2 luci di lettura ant. con modanatura cromata e 2 post.
3 appoggiatesta posteriori, ribassabili
3 Cinture di sicurezza automatiche a tre punti posteriori
4 cerchi in lega leggera "Zandvoort" 7 J X 17
8 Altoparlanti anteriori e posteriori
Accesso facilitato "Easy Entry"
Airbag conducente e passeggero, con disattivazione airbag lato passeggero
Alzacristalli elettrici
Antenna
Appoggiatesta anteriori ottimizzati per la sicurezza
Assetto sportivo, carrozzeria ribassata di circa 15 mm
Batteria 330A (61Ah)
Bulloni antifurto
Cassetto portaoggetti con funzione refrigerante
Catarifrangenti alle porte anteriori (per versione 4 porte anche a quelle posteriori)
Chiusura centralizzata con telecomando a radiofrequenze, 2 chiavi estraibili a radiofrequenze
Cinture di sicurezza anteriori automatiche a tre punti con regolazione verticale e pretensionatore
Clacson bitonale
Climatizzatore "Climatronic"
Climatizzatore "Climatronic" con regolaz. temperatura a 2 zone, regolabile separatam. a sx e a dx
Cristalli laterali posteriori e lunotto scuri, fotoassorbenti al 65%
Display multifunzione "Plus"
Dispositivo antiavviamento elettronico
Divano post. non sdoppiabile, schienale ribaltabile e sdoppiabile asimmetricamente
Fari fendinebbia
Freni a disco anteriori, autoventilanti
Freni posteriori a disco
Gusci specchietti retrovisivi esterni e maniglie porte nel colore carrozzeria
Impugnatura leva freno a mano in pelle
Indicatore usura pastiglie freni
Inserti "nero onice" alla plancia portastrumenti, alla consolle centrale e nei rivestimenti porte
Listelli di protezione laterali nel colore carrozzeria
Occhielli fissaggio Isofix (dispositivo per il fissaggio di 2 seggiolini per bambini sul divano posteriore)
Paraurti anteriore e posteriore in design sportivo, prese d'aria anteriori con lamelle nere
Piano di copertura vano bagagli
Pneumatici 225/45 R 17
Pomello della leva cambio in pelle
Presa 12 V nel vano bagagli
Proiettori principali alogeni e indicatori di direzione con coprifari in vetro trasparente unico
Radio con lettore MP3
Rivestimento sedili in tessuto piatto, motivo "Brick"
Rivestimento vano bagagli con vano supplementare dx
Ruota di scorta di peso e dimensioni ridotti (16")
Sedili anteriori con regolazione in altezza
Sedili anteriori sportivi
Segnale acustico e ottico per cinture di sicurezza anteriori non allacciate
Servosterzo elettromeccanico regolato in funzione della velocità
Sistema airbag per la testa per passeggeri anteriori e posteriori, incl. airbag laterali anteriori
Sistema elettronico stabilizz. (ESP), ausilio in controsterzo, incl. controllo dinam. frenata comfort,ABS,EDS e ASR
Specchietti retrovisivi esterni regolabili elettricamente e riscaldabili separatamente
Specchietto di cortesia destro, illuminato nelle alette parasole
Specchietto di cortesia sinistro, illuminato nelle alette parasole
Specchietto retrovisivo esterno asferico, lato conducente
Strumentazione combinata con tachimetro elettronico, contachilometri totale e parziale, contagiri
Supporti lombari anteriori
Supporto per cassetta pronto soccorso e triangolo di emergenza
Tappetini anteriori e posteriori in tessuto
Tappo serbatoio con telesbloccaggio
Tasche portaoggetti agli schienali dei sedili anteriori
Tergicristalli anteriori a funzionamento intermittente
Tergilunotto con regolazione di intermittenza
Vani portaoggetti nelle porte (quelle anteriori con portabottiglie per bottiglie da 1 l)
Versione per fumatori: - posacenere ant. e post. - accendisigari ant.
Vetro atermico verde
Volante in pelle (3 razze)
WI2Per quanto riguarda la Bravo in versione Sport, il top di gamma:
Codice:
Dotazioni di serie
Comfort-Funzionalita'
Alzacristalli elettrici anteriori
Appoggiabraccio sedile anteriore con vano refrigerato
Appoggiabraccio sedile posteriore
Kit Fumatori
Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go)
Regolazione lombare manuale sedile guida
Sedile lato guida con regolazione in altezza
Telecomando apertura/chiusura porte
Terzo appoggiatesta posteriore con regolazione in altezza
Linea e Stile
Assetto Sportivo
Inserti cromati su filo cintura
Pedaliera extraserie
Retrovisori esterni in colore vettura
Volante, pomello cambio e leva freno a mano in pelle e design sportivo
Sicurezza
Airbag laterali anteriori
Attacchi ISOFIX per seggiolino bambino
ESP Sistema controllo elettronico stabilità + ASR/MSR, HBA e Hill Holder
Fendinebbia con funzione adattiva cornering
Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento
Window bag
Audio-Telematica
Impianto Audio Hi-Fi Sound System con Subwoofer amplificato tipo bass-reflex da 260 W
Varie
Disattivazione Airbag lato passeggero
Libretto istruzioni in italiano
Spoiler e Minigonne
Tasche su retroschienale