Nissan 350Z

Si la cayman è un'altro pianeta! :nod)
Peccato che però è facile trovare una 350Z scontatissima magai km0 o nuova e trovare delle cayman usate che costan piu che nuove! :matto) :matto) :matto)
Le porsche han sempre minimo 5 mila euro di opt sopra, per arrivare serenamente anche a 10mila euro di opt, quindi facile trovare una 350Z sui 35mila euro contro un listino di 50mila per CAYMAN e 62mila per CAYMANS del nuovo INSCONTABILE oppure scontabile ma su vetture che son piene di opt e quindi costano una fucilata! Anche sull'usato non c'è da stare allegri..visto che le cayman svalutano davvero poco, morale della favola sulla carta sono 2 vetture confrontabili mentre invece c'è un divario di prezzo RILEVANTE! ;)
 
3.2 v6 24v":1c1h0a2p ha detto:
Premettendo che nn l'ho mai provata, ti giro semplicemente le impressioni del babbo del mio amico, se possono interessare...l'ha comprata nuova per poi doverla rivendere a meno di metà prezzo tipo un anno dopo (se non sbaglio) perchè nn ne era soddisfatto...ora gli mando un pm e gli chiedo se posta direttamente le sue impressioni...
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Eccomi qua.
Allora,avendo avuto una 156GTA,provato la tua 147GTA e avuto ultimamente la 350Z quella da 300cv posso fare un termine di paragone.Bella macchina la 350 in tutto,motore a parte che a me faceva venire sonno.Solo il rumore era qualcosa di fantastico,ma in quanto a progressione era di un piatto impressionante.Nota positivissima al telaio,veramente una favola,pennellava le curve e mandarla vi di culo in curva era una goduria.Assetto e telaio voto 8 motore voto 6.A confronto le GTA sono molto più cattive.Magari agli alti il 350era leggermente più vivo,ma per arrivarci era da noia.
 
Tommy2.2":1873agdk ha detto:
Eccomi qua.
Allora,avendo avuto una 156GTA,provato la tua 147GTA e avuto ultimamente la 350Z quella da 300cv posso fare un termine di paragone.Bella macchina la 350 in tutto,motore a parte che a me faceva venire sonno.Solo il rumore era qualcosa di fantastico,ma in quanto a progressione era di un piatto impressionante.Nota positivissima al telaio,veramente una favola,pennellava le curve e mandarla vi di culo in curva era una goduria.Assetto e telaio voto 8 motore voto 6.A confronto le GTA sono molto più cattive.Magari agli alti il 350era leggermente più vivo,ma per arrivarci era da noia.
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La nuova da 313 cavalli dovrebbe avere un comportamento differente, alluga a 7500 (da quanto letto) :scratch)
 
Uppo la discussione


Lele, l'hai poi provata questa benedetta 350z?
boh.gif
 
l'ha provata twinspark88. io ero accanto a lui. vi posso assicurare che è una belva, veramente veramente incazzata ;)
 
@fillojtd sei grandioso :asd)
@twinspark88:esigo una recensione!!!! :sarcastic) Se l'hai già fatta e non l'ho vista passami il link!Hai provato la 280 cv,300 o 313? :elio) Foto ne abbiamo?
 
intaccator":1u60tkru ha detto:
@twinspark88:esigo una recensione!!!! :sarcastic) Se l'hai già fatta e non l'ho vista passami il link!Hai provato la 280 cv,300 o 313? :elio) Foto ne abbiamo?
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era la 313 ;)
 
presta":2ov3p74e ha detto:
l'ha provata twinspark88. io ero accanto a lui. vi posso assicurare che è una belva, veramente veramente incazzata ;)
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A me sta belva sta togliendo il sonno... la spider è bellissima, ma questa è una belva a prezzo da discount....
 
presta":1uhebozh ha detto:
intaccator":1uhebozh ha detto:
@twinspark88:esigo una recensione!!!! :sarcastic) Se l'hai già fatta e non l'ho vista passami il link!Hai provato la 280 cv,300 o 313? :elio) Foto ne abbiamo?
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era la 313 ;)
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Bene presta! :nod) Allora riferisci pure a twinspark88 (visto che ancora non si è collegato) che fin quando non ci farà una bella recensione,diventerò il suo peggiore incubo! :asd)
 
Spara tutto quello che ricordi di quella prova sulla nissan 350, in particolare;motore(accelerazione,sound :asd) ,erogazione),tenuta,guidabilità,comfort,consumi.Capisco che parliamo di un 3500 benzina con 313 cv,ma secondo te è cmq usabile nel quotidiano?La vedi al pari o superiore di qlche altra concorrente più blasonata? :nod)
Forse ho esagerato con le domande, :culo) ,beh rispondi a quelle a cui ti va di rispondere! :OK)
Grazie!
 
Allora premettiamo che si tratta di un 3,5 litri, 6 cilindri a V, con basamento in alluminio. Rispetto al motore da 300cv (siglato VQ35DE), questo nuovo da 313cv (siglato VQ35HR) ha richiesto una riprogettazione dell'80% dei componenti interni, a partire un basamento più robusto e più alto in modo da lasciare spazio a bielle con interasse più lungo. Anche i pistoni sono stati modificati, con un mantello asimmetrico in modo da essere più bilanciati. Il rapporto di compressione è stato elevato da 10,3:1 a 10,6:1, testate riprogettate, perni di biella e manovella dell’albero motore maggiorati nel diametro, trattamento superficiale DLC (Diamond Like Cabon) per ridurre l’attrito delle punterie, doppio sensore di battito in testa e molta altra ciccia :asd)
Il sound si può definire cavernoso ai bassi e medi regimi, con un sound molto cupo e profondo. Agli alti regimi il tono cupo lascia il posto ad un tono metallico che rimane piuttosto sommesso.
L'accelerazione è buona: diciamo che, date le aspettative, mi aspettavo di meglio nella zona bassa del contagiri, specie da un 3 litri e mezzo. Ad ogni modo il motore non è avaro di spinta, e appena passati i 3.000 giri sfodera una progressione entusiasmante.
La macchina non pesa poco, e si sente. La frizione e il cambio non mi sono piaciuti per niente, la prima poco modulabile, il secondo troppo duro e legnoso da manovrare. La frenata è molto buona, visto che monta un impianto brembo di serie. Lo sterzo dalla parte sua è preciso, ma non molto comunicativo. La macchina tiene, ma mi è stato difficoltoso raggiungere il limite a causa della scarsa confidenza che ti trasmette la macchina, dà un leggero senso di galleggiamento :shrug03) ma non escludo che portandola più a lungo ovviamente la fiducia cresca.
Il confort direi molto buono per una sportiva, non molto secca sulle asperità, nonostante i 18". L'auto nell'utilizzo quotidiano (credo) sia valida, ma devi sempre tener conto delle dimensioni non proprio contenute e delle ridotte superfici vetrate (quindi scarsa visibilità) e consumi intorno agli 8 al litro (se spingi ovviamente salgono).
I materiali interni sono validi, ma non eccelsi, mi è piaciuta la pelle ghiaccio di quella che avevamo in prova, molto morbida e liscia.
Quella che ho provato io era blu notte e full optional, con tanto di sedili elettrici, navigatore, xeno, caricatore CD e diosolosachealtro.
Sicuramente è difficile trovare un'altra auto che ti dà 313cv con 35.000 €, ma se puoi spendere qualcosa in più, vai su un 335i, anche in versione base. Consuma meno, va MOLTO di più e nel quotidiano è sfruttabilissimo. ;)
 
Secondo voi, rispetto a un 1.9 m-jet, quanto costa in pù mantenere un'auto del genere (o anche tipo a un 3000 BMW)?

Chiaro non facendoci 25.000 Km l'anno...ma meno
 
Railman":3qojdzk1 ha detto:
Secondo voi, rispetto a un 1.9 m-jet, quanto costa in pù mantenere un'auto del genere (o anche tipo a un 3000 BMW)?

Chiaro non facendoci 25.000 Km l'anno...ma meno
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Ho letto sul forum della 350z che i ricambi sono cari da far paura... forse ho capito male, spero...
 
Antoine":1w0o42mt ha detto:
Railman":1w0o42mt ha detto:
Secondo voi, rispetto a un 1.9 m-jet, quanto costa in pù mantenere un'auto del genere (o anche tipo a un 3000 BMW)?

Chiaro non facendoci 25.000 Km l'anno...ma meno
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Ho letto sul forum della 350z che i ricambi sono cari da far paura... forse ho capito male, spero...
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...mmhh, la cosa è soggettiva. Più o meno che in Alfa? Poi dipenderebbe quali ricambi.

Cmq usate si trovano davvero a ottimi prezzi :p

Più che altro però io mi riferivo ai costi di gestione, tipo bollo, assicurazione, consumi...tagliandi... bla bla e bla
 
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