montati tar-ox g88 [era: tar-ox g88 o sport japan?]

[capitanrock]

quello non sarebbe fastidioso, il problema sono i fischi
In caso le pasticche con composito in carbonio Roesh come si comportano?
Oppure che pasticche ci abbino (uso prettamente stradale)

 

[antoboy]

Li sto aspettando anche io :asd)
Che fischiano mi importa davvero poco, basta che fanno bene il loro dovere!

 

[capitanrock]

ma certo, ma su quello io non ho dubbi. E' difficilissimo leggere resoconti negativi sui G88, anzi gli elogi solitamente si sprecano. :hail)
Certo che sentire i fischi in frenata come un tram, dopo aver speso bei soldini per un impianto con le balls quadrate a me almeno da fastidio. All'inizio mi fischiavano anche le pasticche sui dischi originali a basse velocità, quindi in citta praticamente sempre, e stavo andando ai pazzi, non lo sopportavo più, sono tornato dal gommista 4 volte per farmi sistemare la cosa!
Finalmente regna il silenzio (almeno da lì :sarcastic) ) e non mi andrebbe proprio fare un passo indietro in quella direzione! Per me il confort è un punto fondamentale per un impianto da strada, d'altro canto per avere più prestazioni frenante sono disposto anche a sentire fruscii naturalmente, ma i fischi, vi prego, no...

 

[presta]

ri-uppo la discussione perchè li ho montati ieri!!! finalmente!


(non è l'assetto suv per fortuna, stava solo sul crick :sarcastic) )



ora un migliaio di km di rodaggio e poi vi darò le mie impressioni. per ora posso dirvi solo che si sente il classico rumorino di attrito in frenata (sh sh sh sh sh, ci siamo capiti :asd) ) e che ieri, avendoli montati da una cinquantina di km, mi è capitato di fare un frenata abbastanza decisa perchè non ho visto un semaforo giallo, e mi sono sembrati già abbastanza pronti :OK)

 

[presta]

ma certo, ma su quello io non ho dubbi. E' difficilissimo leggere resoconti negativi sui G88, anzi gli elogi solitamente si sprecano. :hail)
Certo che sentire i fischi in frenata come un tram, dopo aver speso bei soldini per un impianto con le balls quadrate a me almeno da fastidio. All'inizio mi fischiavano anche le pasticche sui dischi originali a basse velocità, quindi in citta praticamente sempre, e stavo andando ai pazzi, non lo sopportavo più, sono tornato dal gommista 4 volte per farmi sistemare la cosa!
Finalmente regna il silenzio (almeno da lì :sarcastic) ) e non mi andrebbe proprio fare un passo indietro in quella direzione! Per me il confort è un punto fondamentale per un impianto da strada, d'altro canto per avere più prestazioni frenante sono disposto anche a sentire fruscii naturalmente, ma i fischi, vi prego, no...

ma ti avevano smussato per bene le pastiglie???

 

[capitanrock]

ma certo, ma su quello io non ho dubbi. E' difficilissimo leggere resoconti negativi sui G88, anzi gli elogi solitamente si sprecano. :hail)
Certo che sentire i fischi in frenata come un tram, dopo aver speso bei soldini per un impianto con le balls quadrate a me almeno da fastidio. All'inizio mi fischiavano anche le pasticche sui dischi originali a basse velocità, quindi in citta praticamente sempre, e stavo andando ai pazzi, non lo sopportavo più, sono tornato dal gommista 4 volte per farmi sistemare la cosa!
Finalmente regna il silenzio (almeno da lì :sarcastic) ) e non mi andrebbe proprio fare un passo indietro in quella direzione! Per me il confort è un punto fondamentale per un impianto da strada, d'altro canto per avere più prestazioni frenante sono disposto anche a sentire fruscii naturalmente, ma i fischi, vi prego, no...

ma ti avevano smussato per bene le pastiglie???

Dopo la quarta volta che ci sono andato credo proprio di si... :asd)
Il problema è anche che i dischi originali che monto ora sono consumati ed hanno un pò di bordo... Comunque ora fischialno un pò solo dopo un uso un spinto...
Che pasticche alla fine hai montato? Hai anche i tubi in treccia?

 

[presta]

ma certo, ma su quello io non ho dubbi. E' difficilissimo leggere resoconti negativi sui G88, anzi gli elogi solitamente si sprecano. :hail)
Certo che sentire i fischi in frenata come un tram, dopo aver speso bei soldini per un impianto con le balls quadrate a me almeno da fastidio. All'inizio mi fischiavano anche le pasticche sui dischi originali a basse velocità, quindi in citta praticamente sempre, e stavo andando ai pazzi, non lo sopportavo più, sono tornato dal gommista 4 volte per farmi sistemare la cosa!
Finalmente regna il silenzio (almeno da lì :sarcastic) ) e non mi andrebbe proprio fare un passo indietro in quella direzione! Per me il confort è un punto fondamentale per un impianto da strada, d'altro canto per avere più prestazioni frenante sono disposto anche a sentire fruscii naturalmente, ma i fischi, vi prego, no...

ma ti avevano smussato per bene le pastiglie???

Dopo la quarta volta che ci sono andato credo proprio di si... :asd)
Il problema è anche che i dischi originali che monto ora sono consumati ed hanno un pò di bordo... Comunque ora fischialno un pò solo dopo un uso un spinto...
Che pasticche alla fine hai montato? Hai anche i tubi in treccia?

i tubi in treccia li monterò al prossimo step. le pastiglie sono quelle originali, che tramite mio padre prendo a una ventina di euro :asd) (ecco spiegato perchè ho messo le originali).

 

[DevilBoss86]

E bravo il nostro prestino

Noto che alla fine hai seguito il mio consiglio, Tar-ox G88

Te ne troverai felicissimo, e ti assicuro che rendono e non poco, tieni presente che io guido la macchina...in maniera abbastanza spinta, e l'impianto frenante (tar-ox g88 + roesch xc-4 + tubi freno ctf) non mi ha MAI tradito!

Come detto qualche tempo fa, le prime 2 frenate van lunghette, ma dalla terza già è tutt'altra musica!

Ovviamente le prime 2 frenate basta farle moderatamente sui 30/40 km/h, e non necessariamente a velocità da pista, e successivamente son pronti a fare il lor lavoro

Mi raccomando il rodaggio eh...io feci 1000 km ed altri 200 precauzionali in maniera molto moderata

Facci sapere come ti trovi, anche se so già che ne sarai soddisfatto :OK)

 

[TwiNSparK88]

Ho visto che li hai montati girati! :lol:
Allora vuoi proprio frenare per bene eh!

 

[nasona sport]

allora sono davvero in ottimo prodotto

 

[presta]

@ raffo: non ci avevo fatto caso. avevo detto a gianco di montarli normali, evidentemente non mi ha capito, ma fa lo stesso.

@ devilboss: consiglio seguito, speriamo bene :OK)

 

[capitanrock]

E bravo il nostro prestino

.....

Come detto qualche tempo fa, le prime 2 frenate van lunghette, ma dalla terza già è tutt'altra musica!

Giusto per capire.... Ma frenata lunga rispetto anche ai freni originali, o solo rispetto alle prestazioni ottimali dei dischi sportivi??

 

[presta]

E bravo il nostro prestino

.....

Come detto qualche tempo fa, le prime 2 frenate van lunghette, ma dalla terza già è tutt'altra musica!

Giusto per capire.... Ma frenata lunga rispetto anche ai freni originali, o solo rispetto alle prestazioni ottimali dei dischi sportivi??

penso si riferisca al fatto che li ho appena montati, quindi devono fare un bel rodaggio ancora... solitamente quando si cambiano dischi e pastiglie la macchina non frena un cavolo! :lol:

 

[TwiNSparK88]

Tempo una settimana e dovrebbero iniziare a frenare come si deve.
Ricordati, frenate secche e brevi, MAI prolungate, anche se lievi. E' meglio una frenata forte e breve che una lieve ma lunga, il disco scalda di meno.

 

[presta]

Tempo una settimana e dovrebbero iniziare a frenare come si deve.
Ricordati, frenate secche e brevi, MAI prolungate, anche se lievi. E' meglio una frenata forte e breve che una lieve ma lunga, il disco scalda di meno.

i know, don't worry

 

[ranf87]

ma perchè montati girati? c'è un disco dx e un disco sx? non sono tutti e 2 uguali? :scratch)

 

[TwiNSparK88]

ma perchè montati girati? c'è un disco dx e un disco sx? non sono tutti e 2 uguali? :scratch)

Di norma le baffature partono dall'interno e vanno verso l'esterno...
Manu (o meglio Giancarlo :asd) ) li ha montati al contrario, ossia le baffature partono dall'esterno verso l'interno. In questo modo si ha più attrito (e quindi una frenata migliore) ma lepasticche si consumano più velocemente.

 

[ranf87]

ma perchè montati girati? c'è un disco dx e un disco sx? non sono tutti e 2 uguali? :scratch)

Di norma le baffature partono dall'interno e vanno verso l'esterno...
Manu (o meglio Giancarlo :asd) ) li ha montati al contrario, ossia le baffature partono dall'esterno verso l'interno. In questo modo si ha più attrito (e quindi una frenata migliore) ma lepasticche si consumano più velocemente.

scusa ma se la coppia di dischi è composta da 2 dischi uguali identici....

quello di dx avrà la baffatura che va in un senso e quello di sx avrà la baffatura che va nel senso opposto....

come è possibile averli nello stesso senso se i 2 dischi sono uguali? :sgrat)

 

[ranf87]

edit-doppio

 

[presta]

ma perchè montati girati? c'è un disco dx e un disco sx? non sono tutti e 2 uguali? :scratch)

Di norma le baffature partono dall'interno e vanno verso l'esterno...
Manu (o meglio Giancarlo :asd) ) li ha montati al contrario, ossia le baffature partono dall'esterno verso l'interno. In questo modo si ha più attrito (e quindi una frenata migliore) ma lepasticche si consumano più velocemente.

scusa ma se la coppia di dischi è composta da 2 dischi uguali identici....

quello di dx avrà la baffatura che va in un senso e quello di sx avrà la baffatura che va nel senso opposto....

come è possibile averli nello stesso senso se i 2 dischi sono uguali? :sgrat)

no no, non è così. pensaci bene, hanno un verso eccome!!! :OK)