!!!!!!!!!montaggio colletori scarico dell 1.6 120cv sul 105c

[stsm0406]

Supersprint li fa i collettori per il 105 configurati come il 120 4-2-1 appunto..anche la Cecam li fa 4-1 però..
Il problema sul 105 è che montando collettori seri sparisce il kat perchè il 105 NON ha pre-kat come il 120..l' unica è o cercare qualche buco per inserire il kat montando quindi dei veri collettori oppure far diventare il più permeabile possibile il kat originale (rigenerarlo, sostituirlo) in modo da avere meno tappo possibile proprio all' uscita dei gas.
Questo è quello che ho potuto riscontrare e verificare io..poi ad ognuno il suo.. :ka)

beh sul 105 si può mettere un cat 100 o 200 celle al posto del centrale o lì vicino

Quello a cui sto pensando.. :OK)

 

[teknomotion]

Supersprint li fa i collettori per il 105 configurati come il 120 4-2-1 appunto..anche la Cecam li fa 4-1 però..
Il problema sul 105 è che montando collettori seri sparisce il kat perchè il 105 NON ha pre-kat come il 120..l' unica è o cercare qualche buco per inserire il kat montando quindi dei veri collettori oppure far diventare il più permeabile possibile il kat originale (rigenerarlo, sostituirlo) in modo da avere meno tappo possibile proprio all' uscita dei gas.
Questo è quello che ho potuto riscontrare e verificare io..poi ad ognuno il suo.. :ka)

Il problema è che,in questi casi,adattare/saldare/modificare qualcosa,senza perdere,è difficile..
Piuttosto che spendere una fortuna x i collettori SS,monterei quelli di una 145/46,e,come catalizzatore,un 400 celle metallico (e non 200) :nod)

 

[stsm0406]

Supersprint li fa i collettori per il 105 configurati come il 120 4-2-1 appunto..anche la Cecam li fa 4-1 però..
Il problema sul 105 è che montando collettori seri sparisce il kat perchè il 105 NON ha pre-kat come il 120..l' unica è o cercare qualche buco per inserire il kat montando quindi dei veri collettori oppure far diventare il più permeabile possibile il kat originale (rigenerarlo, sostituirlo) in modo da avere meno tappo possibile proprio all' uscita dei gas.
Questo è quello che ho potuto riscontrare e verificare io..poi ad ognuno il suo.. :ka)

Il problema è che,in questi casi,adattare/saldare/modificare qualcosa,senza perdere,è difficile..
Piuttosto che spendere una fortuna x i collettori SS,monterei quelli di una 145/46,e,come catalizzatore,un 400 celle metallico (e non 200) :nod)

Sono d' accordo..ma a parer mio è anche difficile adattare quelli già menzionati più volte cioè della 145 1.4 (vedi sotto) facendoli diventare 4-2-1 con un unico kat..é un bel lavoro di copia incolla.. :?:

 

[teknomotion]

Beh,il risparmio c'è..i collettori SS costano una follia,minimo €800,forse,anche di più.. :?:
Come collettori,intendevo quelli di un 1.6,ma anche un 1.8 o 2.0.. :OK)

 

[stsm0406]

Beh,il risparmio c'è..i collettori SS costano una follia,minimo €800,forse,anche di più.. :?:
Come collettori,intendevo quelli di un 1.6,ma anche un 1.8 o 2.0.. :OK)

A sicuro..mi sapresti dire invece se la flangiatura sulla testa è identica..sarà uguale da 1.6 a 1.6 immagino..

 

[teknomotion]

Beh,il risparmio c'è..i collettori SS costano una follia,minimo €800,forse,anche di più.. :?:
Come collettori,intendevo quelli di un 1.6,ma anche un 1.8 o 2.0.. :OK)

A sicuro..mi sapresti dire invece se la flangiatura sulla testa è identica..sarà uguale da 1.6 a 1.6 immagino..

1.6-1.8-2.0 sono identici :OK) (infatti io monto i CSC che sono x il 2.0)

 

[stsm0406]

Beh,il risparmio c'è..i collettori SS costano una follia,minimo €800,forse,anche di più.. :?:
Come collettori,intendevo quelli di un 1.6,ma anche un 1.8 o 2.0.. :OK)

A sicuro..mi sapresti dire invece se la flangiatura sulla testa è identica..sarà uguale da 1.6 a 1.6 immagino..

1.6-1.8-2.0 sono identici :OK) (infatti io monto i CSC che sono x il 2.0)

Ma allora quelli del 1.6 120cv si possono montare sul 105.. :elio)

 

[GabryPontePowerMix]

Ma guardate che il copia e incolla mica è cosa impossibile, basta adattare la parte finale del nuovo con quello di serie...

credo che quelli della 145/6 1.6 ts non montino sulla 105 cv.

 

[AndreTuning147]

bisogna verificare se l'attacco sulla testa é unguale,forse cambia ma non ne sono sicuro....aspettiamo Tekno che dice

 

[AndreTuning147]

Ma guardate che il copia e incolla mica è cosa impossibile, basta adattare la parte finale del nuovo con quello di serie...

credo che quelli della 145/6 1.6 ts non montino sulla 105 cv.

anche secondo me quelli del vecchio TS euro2 della 145 non montano sulla 105Cv,bisogna vedere se adattare la parte finale non sia un bel casino....

altrimenti bisogna modificare la permeabilità del cat originale sul collettore del 105Cv e portarlo a 200celle metallico e rivedere la mappa....penso che essendo proprio a ridosso del collettore non si dovrebbe perdere molta coppia sotto....dovrebbe essere come sulle nostre 120Cv togliendo il pre-cat, si guadagna ovunque direi :nod)

 

[Alfista88]

signori scusate se introduco una domanda(x non aprire un nuovo topic...)...io ho il motore di serie,con terminale e centrale monopancia,se volessi cambiare i colli e il kat,in seguito servirebbe assolutamente una rimappa giusto?...

 

[teknomotion]

signori scusate se introduco una domanda(x non aprire un nuovo topic...)...io ho il motore di serie,con terminale e centrale monopancia,se volessi cambiare i colli e il kat,in seguito servirebbe assolutamente una rimappa giusto?...

Sempre che si riescano a trovare i pezzi,direi di sì :nod)

 

[GabryPontePowerMix]

si

 

[stsm0406]

I collettori come foto sopra montano su tutti i TS dal 1.4 al 2.0 sia 145/6 e 156 con doppio pre-kat direi anche 147 però aspetto correzioni e\o smentite..la flangiatura sulla testa è la medesima per tutti..verificato oggi allo sfascio.. :nod)

 

[Luchino T.S.]

I collettori come foto sopra montano su tutti i TS dal 1.4 al 2.0 sia 145/6 e 156 con doppio pre-kat direi anche 147 però aspetto correzioni e\o smentite..la flangiatura sulla testa è la medesima per tutti..verificato oggi allo sfascio.. :nod)

Dai che è fatta allora,poi ce la vediamo in via Triumplina. :asd)

 

[teknomotion]

I collettori come foto sopra montano su tutti i TS dal 1.4 al 2.0 sia 145/6 e 156 con doppio pre-kat direi anche 147 però aspetto correzioni e\o smentite..la flangiatura sulla testa è la medesima per tutti..verificato oggi allo sfascio.. :nod)

Dovrei verificare..l'unico dubbio che ho,è sui collettori del 1.4,cmq anche a me sembra siano compatibili

 

[AndreTuning147]

signori scusate se introduco una domanda(x non aprire un nuovo topic...)...io ho il motore di serie,con terminale e centrale monopancia,se volessi cambiare i colli e il kat,in seguito servirebbe assolutamente una rimappa giusto?...

direi d'obbligo la rimappa :OK)

 

[Alfista88]

grazie mille andre!

 

[GabryPontePowerMix]

allora prova :OK)

 

[AndreTuning147]

bisognerebbe trovare qualcuno con il 105Cv disposto a provare la modifica, cioé montare i collettori del tipo vecchio e rimappare e vedere come si comporta :OK)

sconsiglio a priori quelli del 145 1.4 TS visto che la testa é nettamente differente rispetto a quella dei nostri 147 1.6/2.0 e quindi penso che non montano sulla 105Cv :nono)