!!!!!!!!!montaggio colletori scarico dell 1.6 120cv sul 105c
- Autore discussione maury83
- Data d'inizio
No non puoi....
comunque secondo me 3 cv di centralina, 2 fra centrale terminale, filtro a pannello e tubo gta, 2 di camme 2.0, dai fai anche 3 di collettori...
Sulla mia 147 1.6 120 ho alberi a camme 2.0, colli 145 1.6 ts euro2, riprofilatura farfalla, tubo gta, filtro a pannello sportivo, centrale 1 pancia, terminale sportivo, e centralina. Totale 130 cv.
comunque secondo me 3 cv di centralina, 2 fra centrale terminale, filtro a pannello e tubo gta, 2 di camme 2.0, dai fai anche 3 di collettori...
Sulla mia 147 1.6 120 ho alberi a camme 2.0, colli 145 1.6 ts euro2, riprofilatura farfalla, tubo gta, filtro a pannello sportivo, centrale 1 pancia, terminale sportivo, e centralina. Totale 130 cv.
bhè, io ho il problema, se così lo vogliamo chiamare, dell'impianto GPL....se si trattava di modificare collettori di scarico e terminale ci potevo ancora provare, ma già componenti dell'aspirazione,valvole,centralina etc etc ho paura ke poi a gas mi giri malissimo....
ho il tuo stesso impianto...ma tu che modifiche hai? e ke modifiche hai dovuto fare all'impianto GPL? :clap)
filtro a pannello JR, centrale monopancia,CANE SCIOLTO":1tpqp0xi ha detto:
terminale singola uscita da 102 Ragazzon, rimappa e presto anche tubo GTA o modifica simile....
all impianto GPL non ho toccato niente, la sua centralina si e autoadattata alle modifiche effettuate, perche quella principale e sempre e quella che controlla tutto.. :up)
ma la differenza l'hai sentita dopo la rimappa?e con l'impianto gpl vai uguale o meno che a benz????
1) tra gpl e benzina la differenza e veramente minima... non si percepisce quasi.....solo in allungo dopo una certa velocita, ma e davvero poca..CANE SCIOLTO":29wpnikw ha detto:
2)dopo la rimappa TI ASSICURO che la macchina e cambiata... con il supporto anche delle altre modifiche e davvero migliorata..fidati :OK)
parecchi non sono considerando che non ho una fiat 600.... allora se rimappi una piccola non guadagni proprio cv anzi li perdi?? :asd)CANE SCIOLTO":2mvnwg0w ha detto:
no tanto ho ora cn mappa + le altre modifiche elencate... di vel. max non lo so perche sinceramente non la tiro mai tutta... metti che non siamo in pista ma in strada... e un po difficile prendere 210 a tacchimetro in strada senza correre qualche rischio no?? :ignore)
marcoc.":2uzpyrhg ha detto:
Beh è tutto proporzionale alla cilindrata e ai cv che si hanno...
Se tu sostieni di aver guadagnato 10 cv con il tuo 105, magari perchè non dovrebbe passare una 600 da 54 a 64cv con pari modifiche???
be, t sei risposto dasolo.. e tutto proporzionale.. non ce un guadagno fisso ma dipende anche molto dalla macchina in esame..francescoalfa":23nmiuqo ha detto:
cmq di solito se su un aspirato che sappiamo non si guadagna come un turbo, di solito max si tira fuori il 7-10%, su una 600 che non ha 100 cv si guadagna meno...