denny1977":1ewz3ep0 ha detto:
ricordiamoci che dal 2003 si disse che non erano ammessi giochi si squadra
scusa, ma mi sembra di aver riportato numerosi esempi della stagione in corso, come hanno fatto altri utenti sopra.
Mi sembra che le squadre scendano in pista ancora con due vetture. non con una, quindi non capisco perchè si debba parlare di sport individuale e scandalizzarsi per quanto successo.
Se la Fia veramente vuole perseguire l' obiettivo dichiarato con quella regola, bene, ogni squadra porti una vettura sola in pista, ma facciano attenzione a non far entrare insieme team "fratelli" (es Fiat, Alfa, Maserati, Ferrari :asd) )
La regola che hanno imposto, come tante della Fia, ha i suoi buchi per aggirarla. Ieri non ho sentito dire "scansati e fai passare Alonso", ma "Alonso è più veloce di te". Questo sarebbe un ordine? Se è ordine questo lo sono gli inumerevoli altri esempi di questa stagioen in corso. Quindi di cosa ci si scandalizza??
La Williams ha perso dei Mondiali (e non uno solo) perchè ai piloti si lasciava carta bianca
bell' affare, infatti ancora oggi me la rido e considero Willimas non un costruttore leale e corretto, ma semplicemente poco lungimirante.
lo stesso accadde in McLaren tra Senna e Prost, dove certo si lasciò fare ai piloti (e Suzuka '89 ne fu la dimostrazione oltre che il picco).
questo già è un esempio più pertinente, ma non dimenticare che erano loro due a lottare a fine campionato.
Ieri c'era Alonso ancora relativamente vicino ai primi e Massa distaccatissimo in classifica. Ha fatto il suo dovere.
Ma guarda, probabilmente lo seguo in maniera distratta, ma comunque il fatto che dalla Turchia in poi i piloti Red Bull se ne combinino di ogni mi sa tanto di lasciar fare ai piloti, perchè altrimenti non ci sarebbe stato il crash in Turchia, e a Silverstono Webber non avrebbe mandato per prati Vettel, tanto per fare due esempi.
appunto, è questo il problema!
Non sono i piloti a metterci i soldi per correre, sono i team che investono e gli sponsor che spendono. Quindi va fatto gioco di squadra, non le assurdità che fanno in RedBull
ho detto che se non è capace di gestire in modo paritetico, tanto vale che vicino a un campione prendano un brocco così sono sicuri che uno non pesta i piedi all'altro.
come sopra... per la classifica costruttori è importante che entrambi siano bravi e facciano punti. Ma per la piloti (che a sua volta porta prestigio, sponsor e soldi al costruttore) è importante che se uno è indietro, lasci strada.
Immagina se Vettel perde il campionato per 18 punti... li avrebbe presi in Turchia! Bell' affare avrebbero fatto
Oh, poi per il resto, sportivamente dispiace per Massa, probabilemnte avrebbe vinto, lo ammiro perchè ha saputo rinunciare, lo capisco se ha voluto fare una cosa un po' plateale invece di far finta di andar lungo a una curva... ma ha fatto gli interessi anche suoi!
Per restare terra-terra: quante volte in ufficio viene chiesto di cambiare ruolo, perchè magari uno è più bravo a fare X e l' altro Y?
), ma non avrei trovato nulla di male in un comportamento del genere se fossimo stati nel 1995 o nel 2002: ricordiamoci che dal 2003 si disse che non erano ammessi giochi si squadra, perciò è inutile secondo me che paragoniamo ciò che è successo negli ultimi 60 anni di Formula Uno con ciò che è successo ieri visto che i regolamenti sono cambiati (se vogliamo paragonare invece le gare da dopo Austria '03 a ieri, sono d'accordissimo). 
