meglio baffati o forati?
- Autore discussione Kapsula
- Data d'inizio
Re: R: meglio baffati o forati?
Ci avrei scommesso :grin:
Tu quando apri una discussione hai già deciso cosa fare, poi se per caso qualcuno ti dà ragione meglio se no va bene uguale ehehehe
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Kapsula":1dyegrvr ha detto:Si, ma li ho già ordinati
Ci avrei scommesso :grin:
Tu quando apri una discussione hai già deciso cosa fare, poi se per caso qualcuno ti dà ragione meglio se no va bene uguale ehehehe
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Re: R: meglio baffati o forati?
;-)
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dicdic":1pbt60lw ha detto:Allora (in nome di S. Tommaso) seziona i tubi vecchi che smonti e posta le foto!
;-)
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dicdic":2xp8tcyf ha detto:
Credo intenda che gli attacchi alla pompa, essendo piu larghi, non soni compatibili con le tubazioni originali che sono piu piccole, dunque non vi si puo infilare l'aggancio della pompa.
Per il kit, peccato che sia compatibile solo per le gta da 305, se fosse stato tutto per le 1.9 sarebbe stato un sogno!
Eh si quando ho aperto la prima disc. sull'acquisto della GTA in realtà era già in garage e stavo collezionando gli euro per la 4c di prossima uscita (che io, tra l'altro, ho già in garage :asd) )^Luca72GTA^":3puq4fpz ha detto:Kapsula":3puq4fpz ha detto:Si, ma li ho già ordinati
Ci avrei scommesso :grin:
Tu quando apri una discussione hai già deciso cosa fare, poi se per caso qualcuno ti dà ragione meglio se no va bene uguale ehehehe
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Ottimo! :OK)
Cmq mi viene un dubbio... acquistando quel kit con le pinze della 3.2 e tutto il resto, se i condotti sono diversi, allora manco i tubi in treccia andrebbero bene perchè l'attacco opposto a quello sulla pinza sarebbe piu piccolo sulla 1.9... :swear) praticamente converrebbe comprarlo solo se le pinze nuove comprate da un rifornitore costassero meno di 500 :sic)
Cmq mi viene un dubbio... acquistando quel kit con le pinze della 3.2 e tutto il resto, se i condotti sono diversi, allora manco i tubi in treccia andrebbero bene perchè l'attacco opposto a quello sulla pinza sarebbe piu piccolo sulla 1.9... :swear) praticamente converrebbe comprarlo solo se le pinze nuove comprate da un rifornitore costassero meno di 500 :sic)
PaoloEvo92":3radnrfx ha detto:
Continuo a non capire!
Per quanto riguarda gli attacchi sono :
Cilindro maestro > Pompa Abs > tubi rigidi in "ferro" > Treccia > Pinza
cambiano anche tra presenza VDC e senza tra cilindro maestro e pompa Abs i primi hanno diametro più grande!
ma il resto è tutto identico (nelle non GTA)!
Dove cambia l'attacco nelle GTA? nella pinza nella pompa o dove??
Aspetta a tirare conclusioni mi sa che c'è un pò di confusione!PaoloEvo92":3radnrfx ha detto:
didic , la pompa freni della gta , rispetto alle nostre , ha i raccordi di quelli che tu chiami tubi di ferro rigidi diversi , quindi incopatibili .
oktaurus67":2dckossn ha detto:
per intenderci la linea di una serie 0 senza VDC è cosi:
Cilindro maestro > Pompa Abs > tubi rigidi in "ferro" > Treccia > Pinza
una con VDC è cosi:
Cilindro maestro > Pompa Abs > tubi rigidi in "ferro" > Treccia > Pinza
una GTA cosi?
Cilindro maestro > Pompa Abs > tubi rigidi in "ferro" > Treccia > Pinza
cioè ha tutto l'impianto di diametro maggiore?
p.s.
le differenze tra Serie0 senza VDC e quelle con VDC si fermano al diametro dei tubi della pompa che passa da 4 a 6 mm ma l'attacco rimane uguale
qui ci sono le foto dove si può notare
viewtopic.php?f=4&t=50212
Ma scusate, diversi utenti in passato hanno montato pinze gta, sia da 305 che da 330.
L'unica cosa che cambia è il raccordo sulla pinza = mettere gli appositi tubi in treccia che riportano quell'attacco, STOP. Perchè mo' sta uscendo tutta 'sta storia dei raccordi più grossi più piccoli :ka)
L'unica cosa che cambia è il raccordo sulla pinza = mettere gli appositi tubi in treccia che riportano quell'attacco, STOP. Perchè mo' sta uscendo tutta 'sta storia dei raccordi più grossi più piccoli :ka)
Belin ho chiesto quanto costano le pinze della GT 3.2 nuove e siamo sui 700 l'una! Ma com'è possibile che quel kit costi "solo" 1000 comprendendo tutto quanto? Le pinze che vendono sono le originali della GT 3.2 o qualche altra pinza modificata in cui hanno messo mano?
Si ma qui parliamo di uno sconto di circa il 50% perchè il mio meccanico ha chiamato il fornitore e gli ha detto che vengono sulle 700 l'una quindi siamo gia a 1400 di sole pinze; se ci aggiungiamo staffe pastiglie dischi e tubi arriviamo tranquilli a 2000 mentre qui mille e porti a casa tutto! :matto)
Una domandina: se il diametro dei tubi è maggiore sulla 3.2 rispetto alla 1.9, il raccordo filettato che è attaccato al passaruota alla quale va avvitato il tubicino dei freni, è della stessa misura di quello della 1.9 o no? perchè se cosi fosse quei tubi andrebbero bene, altrimenti no
Una domandina: se il diametro dei tubi è maggiore sulla 3.2 rispetto alla 1.9, il raccordo filettato che è attaccato al passaruota alla quale va avvitato il tubicino dei freni, è della stessa misura di quello della 1.9 o no? perchè se cosi fosse quei tubi andrebbero bene, altrimenti no
Ragazzi scusate, ma le ebc rosse acquistate da un ricambiata generico possibile che costino poco meno delle ds2500? Costerebbero circa 250 €! Sono cosi care?
Re: R: meglio baffati o forati?
Si possibile. È quello purtroppo il livello di prezzo esagerato delle pastiglie "sportive"..
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Kapsula":2hc9146j ha detto:
Si possibile. È quello purtroppo il livello di prezzo esagerato delle pastiglie "sportive"..
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taurus67":2eqdeflg ha detto:
quoto monza é davvero molto impegnativa per l'impinato frenante......cmq basta fare delle prese d'aria per raffreddare l'impianto frenante e si riducono di molto le temperature in gioco
sì kapsula , i prezzi che girano sono quelli . anche le mie sono costate 250 euro . però nettamente meno care delle pagid che avevo preso 3 anni fa ( 410 euro :mad2) ) .