ma è migliore il jtd o il benzina

[cridan]

My god, l'ennesima disquisizione su benzina/diesel
Sotto i 18/20000 KM l'anno, se tieni la nasona meno di 5/6 anni, il Diesel non conviene dal lato economico (costa di più la :147) all'acquisto, bollo e assicurazione idem).
Detto fra noi però, a parità di prezzo, il JTD sarebbe stato sicuramente la mia scelta (in città ora faccio 9/10 al litro...con un jtd ne fai almeno 14).
A livello di prestazioni non ti saprei dire, non sono un esperto.
In definitiva, se è un discorso solo economico valgono i dati che ti ho citato prima, ma alla fine c'è anche chi compra Diesel anche per 10000KM l'anno :fuori), scegli in base alle tue esigenze e ai tuoi gusti, ti troverai sempre bene :grazie)

 

[julian]

Proprio come senti CANTARE... il benzinaio quando ti incontra! :crepap)

:muaha) :muaha)

 

[Zen147]

io ho preso un jtd per motivi di chilometraggio (30.000annui..) però non mi lamento affatto delle prestazioni, anzi, direi che i turbodiesel moderni non fanno affatto rimpiangere i benzina. Un Mjet mette in seria difficoltà un ts 2.0 .... anzi direi che siamo proprio al pari di prestazioni (un po' più accelerazione per la Mj un po' più allungo per la ts... solito, come la millesei e l'8v jtd...).

Però una cosa è certa: il sogno rimane sempre e comunque un V6.... e non di certo diesel! Quindi, pochi cavalli? Allora meglio un turbo, diesel per i consumi e comunque dà una bella sensazione di spinta. Tanti cavalli? Benzinone aspirato :OK)

 

[Fox Mulder]

Però una cosa è certa: il sogno rimane sempre e comunque un V6.... e non di certo diesel! :OK)

Quoto e riquoto :OK) :OK) :OK)
Il V6 è il sogno della mia vita, come un 2.0 Turbo a Benzina

 

[Friendevil]

Però una cosa è certa: il sogno rimane sempre e comunque un V6.... e non di certo diesel! :OK)

Quoto e riquoto :OK) :OK) :OK)
Il V6 è il sogno della mia vita, come un 2.0 Turbo a Benzina

Il mio vero sogno (realizzabile) è un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria montato su di una macchina con la trazione integrale...Vediamo chi azzecca la macchina...

Dopo di lui viene un altro 6 cilindri...a V...

 

[Zen147]

Però una cosa è certa: il sogno rimane sempre e comunque un V6.... e non di certo diesel! :OK)

Quoto e riquoto :OK) :OK) :OK)
Il V6 è il sogno della mia vita, come un 2.0 Turbo a Benzina

Il mio vero sogno (realizzabile) è un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria montato su di una macchina con la trazione integrale...Vediamo chi azzecca la macchina...

Dopo di lui viene un altro 6 cilindri...a V...

Porsche? Carrera4?

 

[Friendevil]

Però una cosa è certa: il sogno rimane sempre e comunque un V6.... e non di certo diesel! :OK)

Quoto e riquoto :OK) :OK) :OK)
Il V6 è il sogno della mia vita, come un 2.0 Turbo a Benzina

Il mio vero sogno (realizzabile) è un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria montato su di una macchina con la trazione integrale...Vediamo chi azzecca la macchina...

Dopo di lui viene un altro 6 cilindri...a V...

Porsche? Carrera4?

:nod) :nod) :nod) :clap) :clap) :clap)

Più specificatamente Carrera 4S 993...

 

[Resnick]

Più specificatamente Carrera 4S 993...

In effetti avevi detto ad aria :contract) :contract)

 

[Zen147]

Più specificatamente Carrera 4S 993...

In effetti avevi detto ad aria :contract) :contract)

Si infatti :OK)

 

[Friendevil]

Più specificatamente Carrera 4S 993...

In effetti avevi detto ad aria :contract) :contract)

Avevo specificato apposta :nod) :nod) :nod) :nod) :nod)

 

[Arj147]

Tra i due motori non vi sono differenze sostanziali se non la tipologia di carburante con cui sono alimentati.
Ovviamente il discorso riguarda il 1.9 jtd 115 ed il 1.6 120.
Il benzina è un po più leggero, spinge bene e da il meglio sopra i 4mila giri, in basso è un po fiacco.
Il diesel, pesa un poco di più, spinge moltissimo ai bassi, ma poi, ovviamente a 4mila giri è quasi arrivato al massimo.
In termini di velocità massima, sono li.
Dipende tutto da che moda vuoi seguire e da quanta strada percorri.
Il diesel, come gestione, risulta essere più costoso, sia in termini di manutenzione che di assicurazione.

 

[Dynas2411]

E' una domanda alla quale non esiste risposta!

Se ne puo' discutere per mesi senza venire a capo di nulla, come ad esempio:
Meglio il vinile o il CD?
Meglio le valvole o i transistor?
Meglio le bionde o le more?

La risposta e' sempre soggettiva!

:OK) :OK)

 

[Simo140cv]

Però una cosa è certa: il sogno rimane sempre e comunque un V6.... e non di certo diesel! :OK)

Quoto e riquoto :OK) :OK) :OK)
Il V6 è il sogno della mia vita, come un 2.0 Turbo a Benzina

Il mio vero sogno (realizzabile) è un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria montato su di una macchina con la trazione integrale...Vediamo chi azzecca la macchina...

Dopo di lui viene un altro 6 cilindri...a V...

Porsche? Carrera4?

:nod) :nod) :nod) :clap) :clap) :clap)

Più specificatamente Carrera 4S 993...

Mi mancano le gambe.... :love) :love) :love) :sbav) :sbav) :sbav)

 

[Felix7]

Il mio vero sogno (realizzabile) è un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria montato su di una macchina con la trazione integrale...Vediamo chi azzecca la macchina...

Magari è quello montato posteriormente che da un po'di generazioni di modelli è raffreddato a liquido....

:spin) :sbav)

o preferisci i modelli raffreddati ancora ad aria? :sbav)

 

[Felix7]

Ho perso alcuni post per strada, scusate...

La soluzione era Carrera 4S 993!

Caro Friend abbiamo gli stessi gusti! :OK)

 

[-Principe-]

Il benzina è un po più leggero, spinge bene e da il meglio sopra i 4mila giri, in basso è un po fiacco.

Il 120 cv TS lo definirei tutt'altro che fiacco ai bassi.....devo farlo provare a qualche dieselista 'sto motore...Mauryyyyyyyyy

:nod)

 

[MauryJTD16v]

Il benzina è un po più leggero, spinge bene e da il meglio sopra i 4mila giri, in basso è un po fiacco.

Il 120 cv TS lo definirei tutt'altro che fiacco ai bassi.....devo farlo provare a qualche dieselista 'sto motore...Mauryyyyyyyyy

:nod)

:asd) :asd)
Chiamato ??
Ma sai che poi mi aspetto che tiri da bestia a 2000 giri e poi ci rimango male

 

[Simo140cv]

Il benzina è un po più leggero, spinge bene e da il meglio sopra i 4mila giri, in basso è un po fiacco.

Il 120 cv TS lo definirei tutt'altro che fiacco ai bassi.....devo farlo provare a qualche dieselista 'sto motore...Mauryyyyyyyyy

:nod)

:asd) :asd)
Chiamato ??
Ma sai che poi mi aspetto che tiri da bestia a 2000 giri e poi ci rimango male

:sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)

 

[-Principe-]

Partiamo dal presupposto che ha 20 cv meno della tua....sono cmq certo che anche un naftaro turbizzato come te rimarrà sorpreso dalla fluidità e coppia disponibile già dai bassi.....
:nod)

 

[Dave]

Più specificatamente Carrera 4S 993...

In effetti avevi detto ad aria :contract) :contract)

Che oltretutto è una delle tue preferite, vero Fede?