ma è migliore il jtd o il benzina
- Autore discussione axl23
- Data d'inizio
Il JTD è comunque più nuovo del T.Spark, però.
La tua scelta si basa solo sulle possibilità velocistiche.
La tua scelta si basa solo sulle possibilità velocistiche.
io vorrei solo dire una cosa.. se Alfa Romeo ha basato tutta la sua storia e vita sportiva al benzina ci sarà un perchè.. se i MJet o JTD sono così prestazionali e potenti tanto desser migliori in prestazioni (secondo Voi)perchè la GTA è un benzina e non un MJet da 250CV?
perchè quando è nata la 147 la Selespeed era il top di gamma per carattere sportivo ed accessori e l'hanno fatta sono 2.0 T.S. e non Mjet?
io dico... la Coppia è importante ok.. ma non è tutto in un motore sportivo!
perchè quando è nata la 147 la Selespeed era il top di gamma per carattere sportivo ed accessori e l'hanno fatta sono 2.0 T.S. e non Mjet?
io dico... la Coppia è importante ok.. ma non è tutto in un motore sportivo!
superalex78":30kt53c4 ha detto:
Alla fine della fiera non vedo questa ENORME superiorità del diesel in ripresa!!!
:confusbig) :confusbig)
Il diesel è meglio. Perchè Albert One nel 1984 ha fatto un disco intitolato "Turbo Diesel" (se non l'avete mai sentito dovreste farlo, per non parlare del testo...). E invece non c'è nessuna canzone che inneggia ai benzina! Cicca cicca!!
DriftSK":2f8emt1u ha detto:
:asd) :asd) :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)
teoria in fondo condivisibile anche da un benzaro come me!
:lol: :lol: :lol:
-Principe-":2xkf7tp9 ha detto:
beh che il Mjet 16V avesse le prestazioni simili alla mia lo si sapeva gia, comunque è ancora superiore anche se di pochissimo la mia, nonostante il selespeed, che in accelerazione è un pò penalizzata in quanto non puoi fare giuchetti con la frizione, in partenza da fermo un manuale è più avvantaggiato!
Riporto una mia esperienza su autostrada tedesca a 3 corsie di ieri sera...arriva un mondeo tdci ultimo modello e sfanala cattivo...come dire se non ti levi ti sposto io, a quel punto mi tolgo, scalo quarta, mi faccio passare e affondo tutto...abbiamo ripreso da circa 140km/h e l'ho tenuto tranquillamente fino ad un allungo a oltre 180km/h quasi a limitatore...anzi ho dovuto un pelino mollare..altrimenti gli entravo dentro!
Altre vetture che occupavano la corsia, quando si son tolte riaffondo di quarta e lui penso quinta visto che eravamo sui 130km/h mi ci incollo e finalmente si leva tenedo giù tutto e resco a passarlo anche se non velocissimamente, ultima ripresa davanti io lui dietro appiccicato a sfanalare, riprendo da 110 di terza che spingo fino a oltre 140, quarta fino a oltre 180 e dentro quinta, piano piano lo mollo...dopo i 180 lo distruggo...raggiungo i 200 in un attimo e prendo almeno 70 metri..arrivo a circa 215 indicati e la mondeo è solo un ricordo!
Spero che questo racconto serva a far capire la differenza di ripresa fra due vetture diesel e benza, se il benza scala ciao ciao...e notare che il 2.0tdci ha 130 hp! :nod)
Altre vetture che occupavano la corsia, quando si son tolte riaffondo di quarta e lui penso quinta visto che eravamo sui 130km/h mi ci incollo e finalmente si leva tenedo giù tutto e resco a passarlo anche se non velocissimamente, ultima ripresa davanti io lui dietro appiccicato a sfanalare, riprendo da 110 di terza che spingo fino a oltre 140, quarta fino a oltre 180 e dentro quinta, piano piano lo mollo...dopo i 180 lo distruggo...raggiungo i 200 in un attimo e prendo almeno 70 metri..arrivo a circa 215 indicati e la mondeo è solo un ricordo!
Spero che questo racconto serva a far capire la differenza di ripresa fra due vetture diesel e benza, se il benza scala ciao ciao...e notare che il 2.0tdci ha 130 hp! :nod)
A quando risale lo sviluppo dei moderni Diesel?Shynji":3drbkjum ha detto:
Non è che abbiano una storia così lunga, tra l'altro una volta non c'erano nemmeno le possibilità di avere iniettori ecc così performanti, capaci di far rendere al meglio il ciclo Diesel, quindi non è una motivazione corretta quella di guardare la storia.
Se questa domanda fosse stata posta 15 anni fa ci saremmo messi tutti a ridere, al giorno d'oggi invece la situazione è cambiata parecchio.
147nos":3jmcjsl1 ha detto:
Bhe, la mondeo 2.0tdci ha anche qualche centianaio di chili in piu della tua è normale che a parita di cavalli sei andato via.
Tornando la topic ma è migliore il jtd o il benzina è una domanda troppo soggettiva se potessi scegliere senza condizionamenti schegierei benzina (con un bel po di cavalli pero) perche il piacere di tirare le marce di una macchina a benziana con pochi cavalli io sinceramente non lo provo in casa abbiamo una yaris 1000 da 68 cv che arriva a 6000 giri ma è un po una pena, ed anche il rombo con tutte queste norme antinquinamento incomincia un po a lasciar desiderare se non ci si mette mano.
Una 147 GTA stando seduto sulle tribune di Varano (che non sono a 500) non la si sentiva arrivare il fruscio dellaria ne copriva il suono, nella stessa giornata girava anche una giulietta GTA e quella si che era goduria.
Questo per dire che ok il benza è bello tiri le marce hai un bel suono ma non tutti i benza sono cosi e neppure tutti i benza alfa moderni
Per quanto concerne la diatriba prestazionale benzina diesel alla fine cio che conta per me a parita di macchina sono i cavalli e nella mia pur di basso profilo esperienza in pista di macchine benzina o diesel o metano che avessero piu o meno i miei stessi cavalli e peso atovettura che mia siano andati via non ne ho ancora trovate.
alk147":3iwp6stj ha detto:
allora perchè le moderne auto da corsa non sono diesel se sono così potenti ed innovative :sgrat) ... la F1 sarebbe stata la prima non pensi?
birillom":2l8qjjn3 ha detto:
E te credo,c'hai anche 170 cv...
Il discorso si riferiva a macchine non rimappate... :OK)
Friendevil":3cehmkck ha detto:
si ma anche con la stessa cavalleria non ti credere che se ne va...
No, perchè la potenza è data moltiplicando la potenza per il numero di giri.Shynji":29olt6l2 ha detto:
In pista la caratteristica principale che si cerca è quella di avere il massimo della potenza, con un'erogazione il più lineare possibile nei regimi di utilizzo.
Il ciclo diesel ha lo svantaggio di non poter funzionare a regimi troppo alti, oltre i 5000 g/min è già un regime elevatissimo, mentre i benzina possono funzionare a regimi 3, 4 volte superiori, per questo si riescono ad ottenere tanti CV a fronte di coppie non esagerate.
La coppia dipende molto dalla cubatura del motore, quindi non ci sarebbero sostanziali differenze tra 2 motori della stessa cilindrata con entrambi i cicli, solo che uno potrebbe girare molto più in alto, e quindi essere molto più potente.
Tra i propulsori automobilistici le cose sono diverse, si paragonano cilindrate diverse e sistemi di alimentazione diversi (atmosferici o sovralimentati), perchè questo è ciò che offre il mercato e quindi quello che si può acquistare come alternativa.
Nel giudicare le due motorizzazioni non si deve quindi andare a considerare un campo così particolare come le corse, però in alcune gare endurance i trattori non hanno sfigurato affatto.
Ora però non fatemi difendere anche il diesel, poi mi vengono le crisi d'identità, voglio rimanere un Integralista Ottanico. :asd)
alk147":3hnzvdj7 ha detto:
propio per questo il diesel non sarà mai paragonabile al benzina. sono 2 mondi a se....
Si, ma non puoi dire che il diesel è inferiore perchè non lo usano in F1, allo stesso modo potremmo dire che il benzina è inferiore perchè meno utilizzato nei trasporti, i camion, i pullman, le navi, i treni, montano motori a gasolio.
Sono 2 mondi a sè stanti, ma non ce n'è uno che prevale in assoluto sull'altro.
Sono 2 mondi a sè stanti, ma non ce n'è uno che prevale in assoluto sull'altro.
Xanto.net
Nuovo Alfista
- 22 Giugno 2004
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- Alfa Romeo 147 GTA
ok allora facciamo così:
tanto il migliore motore del mondo è l'elettrico...
potenze enormi
coppia elevata disponibile in quantità massima a 0 giri/min
erogazione linearissima
:asd) :asd) :asd) :asd)
tanto il migliore motore del mondo è l'elettrico...
potenze enormi
coppia elevata disponibile in quantità massima a 0 giri/min
erogazione linearissima
:asd) :asd) :asd) :asd)
E soprattutto si può scegliere che rumore fargli avere, basta registrare un po' di tracce e sentirle poi nello stereo.
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