Kit Potenziamento JTD 115/140-150

[rapidello]

compreso di kat metallico,intercooler frontale e tubazioni,e infine mappa ad hoc arriveremo circa sui 200cv...e ribadisco VERI....perchè di cv ormai dappertutto se ne sparano a iosa....poi potranno essere 180 come 220....ma qusto lo sapremo solo dopo mercoledi io pero' sono abb. ottimista come sempre

dai....preparami la gt25r....
io ne voglio 250 di cv... :elio) :elio) :elio)

 

[mezzostordito]

compreso di kat metallico,intercooler frontale e tubazioni,e infine mappa ad hoc arriveremo circa sui 200cv...e ribadisco VERI....perchè di cv ormai dappertutto se ne sparano a iosa....poi potranno essere 180 come 220....ma qusto lo sapremo solo dopo mercoledi io pero' sono abb. ottimista come sempre

dai....preparami la gt25r....
io ne voglio 250 di cv... :elio) :elio) :elio)

tanto io ne avrò sempre uno in piu di te :crepap) :crepap)

 

[rapidello]

compreso di kat metallico,intercooler frontale e tubazioni,e infine mappa ad hoc arriveremo circa sui 200cv...e ribadisco VERI....perchè di cv ormai dappertutto se ne sparano a iosa....poi potranno essere 180 come 220....ma qusto lo sapremo solo dopo mercoledi io pero' sono abb. ottimista come sempre

dai....preparami la gt25r....
io ne voglio 250 di cv... :elio) :elio) :elio)

tanto io ne avrò sempre uno in piu di te :crepap) :crepap)

si certo....l'asino che guida.... :asd) :asd) :asd)

 

[fillojtd]

compreso di kat metallico,intercooler frontale e tubazioni,e infine mappa ad hoc arriveremo circa sui 200cv...e ribadisco VERI....perchè di cv ormai dappertutto se ne sparano a iosa....poi potranno essere 180 come 220....ma qusto lo sapremo solo dopo mercoledi io pero' sono abb. ottimista come sempre

dai....preparami la gt25r....
io ne voglio 250 di cv... :elio) :elio) :elio)

tanto io ne avrò sempre uno in piu di te :crepap) :crepap)

si certo....l'asino che guida.... :asd) :asd) :asd)

:crepap) :crepap) :crepap)
cmq complimenti ottime modifiche :hail) :hail)

 

[colt1976]

bella roba!
i collettori sono spettacolari e lavorati da dio come anche il tubo per eliminare il prekat

ho una dormanda ora

la turbina del 8v è piu piccola del 16v vero?
8v è a geometria fissa e il 16v è variabile?
la maggiorata è variabile ? hai i diametri della girante delle rispettive turbazze???

 

[rapidello]

la turbina del 8v è piu piccola del 16v vero?
???

no, è uguale

 

[rapidello]

8v è a geometria fissa e il 16v è variabile?

tutte e 2 variabili....altro non sono che la GT15 vnt garrett

 

[rapidello]

la maggiorata è variabile ????

si, in quanto altro non è che la turbina originale MODIFICATA

 

[-Principe-]

Forse vedo male io, ma la maggiorata è a geometria fissa?
Vedo che ha anche una valvola a mebrana che deduco essere una waste-gate ergo......

Se così fosse non temete di arrivare a sentire troppo il lag con quel popò di girante?
Thanks
:OK)

 

[rapidello]

Forse vedo male io, ma la maggiorata è a geometria fissa?
Vedo che ha anche una valvola a mebrana che deduco essere una waste-gate ergo......

Se così fosse non temete di arrivare a sentire troppo il lag con quel popò di girante?
Thanks
:OK)

no ti sbagli...

la geometria variabile è solo su un lato della turbina...

e quella valvola è quella che c'è su tutte le turbine a geometria variabile....ed è quella che regola la palettatura variabile


....esistono comunqe turbine a geometria fissa....che hanno pochissimo "LAG", quelle su cuscinetti per esempio.

 

[Simo140cv]

e quella valvola è quella che c'è su tutte le turbine a geometria variabile....ed è quella che regola la palettatura variabile

:nod) :nod)
anch'io tempo fa pensavo (non sapendole distinguere) fosse un wastegate come dice Principe , invece...

 

[-Principe-]

no ti sbagli...

la geometria variabile è solo su un lato della turbina...

e quella valvola è quella che c'è su tutte le turbine a geometria variabile....ed è quella che regola la palettatura variabile

....esistono comunqe turbine a geometria fissa....che hanno pochissimo "LAG", quelle su cuscinetti per esempio.

Aaahhh ok, tutto chiaro quindi non è una valvola ma il comando delle palette.

Thanks :OK)

 

[SenzaBenza]

Quindi in definitiva si sa già quanti CV si arrivano ad ottenere?

Cavolo se avessi dei soldini non mi dispiacerebbe.

 

[rapidello]

Quindi in definitiva si sa già quanti CV si arrivano ad ottenere?

200 su banco frenato.... :elio) :elio) :elio)

 

[birillom]

Quindi in definitiva si sa già quanti CV si arrivano ad ottenere?

200 su banco frenato.... :elio) :elio) :elio)

sai già a che pressioni picco/stabile lavorerà la turbina?

 

[rapidello]

Quindi in definitiva si sa già quanti CV si arrivano ad ottenere?

200 su banco frenato.... :elio) :elio) :elio)

sai già a che pressioni picco/stabile lavorerà la turbina?

no....
cmq essendo così grossa lavorerà a pressini basse.....sugli 1,4 bar credo



la mia che è maggiorata della domorace raggiunge invece 2 bar....con prestazioni inferiori....

 

[squalettoge]

gran bella robetta.. il tubo precat e' mio

 

[mezzostordito]

Quindi in definitiva si sa già quanti CV si arrivano ad ottenere?

200 su banco frenato.... :elio) :elio) :elio)

sai già a che pressioni picco/stabile lavorerà la turbina?

non ancora per mercoledi la macchina dovrebbe essere pronta provvisoriamente non ancora finita perchè non saranno montati ic frontale e cat metallico che farò mettere dopo le ferie
quindi appena la ritiro vi so dire qualcosa :OK)

 

[SenzaBenza]

Ma tipo è possibile cambiare solo qualche componente? Io ad esempio sulla mia 115CV non vorrei andare sopra a certi valori di coppia (mi parlavano di 320Nm per non distruggere il cambio)...

... insomma esistono step intermedi per tirar su qualche cavalluccio oppure c'è solo da rimappare?

 

[147jet]

con la rimappa puoi arrivare a quanti vuoi..poco nel tuo caso :OK)