Info Catalizzatore

[Spytek]

Salve ragazzi.
Tempo fa smontai il catalizzatore ma da un po di tempo vorrei rimontarlo perchè credo di aver perso ai bassi e ai medi giri.
Il problema è che mio padre un bel giorno lo buttò nella spazzatura :mecry2)
Ora vorrei capire se può andare bene anche un catalizzatore euro 2 o 3 o necessariamente un euro 4 considerando che la mia auto è un euro 4.
Se qualcuno lo possiede e vorrebbe venderlo mi puo contattare in pvt :OK)
Grazie mille dell'attenzione

 

[rapidello]

magari se dici pure che auto hai è meglio....

 

[rapidello]

anche perchè.....se hai un diesel....è solo una tua impressione, levando il cat migliora ad ogni regime....

spero tanto tu non abbia tolto solo il catalizzatore lasciando il precat...

 

[bleyder]

io sulla mia 115cv ho tolto kat e prekat ma ho lasciato il terminale
originale; secondo voi dovrei sost. anche quello? :help)

 

[damicochris]

anche perchè.....se hai un diesel....è solo una tua impressione, levando il cat migliora ad ogni regime....

spero tanto tu non abbia tolto solo il catalizzatore lasciando il precat...

La sua è un diesel :OK) e mi ha detto ke oggi ha ordinato il prekat da stileo :OK)

 

[rapidello]

io sulla mia 115cv ho tolto kat e prekat ma ho lasciato il terminale
originale; secondo voi dovrei sost. anche quello? :help)

si....ma dubito dei tuoi 170 cv in firma....

 

[vexator]

su un turbo un cat 100 celle è l'ideale giusto per le emissioni... senza è meglio (non per l'ambiente però :asd) )

 

[rapidello]

beh....per diesel manco lo fanno 100 celle....bisogna richiederlo esplicitamente...


normalmente il 200 và benone.

 

[ranf87]

gia che siamo in argomento qualcuno mi sa dire le misure del tubo (diameto e lunghezza) da fare per sostituire il tronco centrale dove è montato il catalizzatore?

vorrei tentare di farlo home made visto che è un tubo diritto con 2 flange....

 

[Spytek]

anche perchè.....se hai un diesel....è solo una tua impressione, levando il cat migliora ad ogni regime....

spero tanto tu non abbia tolto solo il catalizzatore lasciando il precat...

Ma come,in msn ne abbiamo pure parlato tempo fa :asd)
Ho un 150 cv e ho lasciato il prekat originale che a breve sostituirò con il Dp artigianale.
Allora dici che non è vero la storia che levando il kat originale si perdono ai bassi e ai medi giri e che si migliora solo in alto?

 

[Spytek]

beh....per diesel manco lo fanno 100 celle....bisogna richiederlo esplicitamente...


normalmente il 200 và benone.

Il 200 celle costa molto considerando il tipo di rendimento che da..
in poche parole non ne vale la pena..
Secondo te un cat di un 115 cv euro 2 o 3 che sia va bene sull mia euro 4?
O sono tutti gli stessi?
Grazie

 

[AndreTuning147]

quello che dici tu si verifica si ma sui benzina :elio)

 

[Spytek]

quello che dici tu si verifica si ma sui benzina :elio)

Veramente a me sembra di averla notata la perdita ma ho avuto un migliore allungo.

 

[rapidello]

anche perchè.....se hai un diesel....è solo una tua impressione, levando il cat migliora ad ogni regime....

spero tanto tu non abbia tolto solo il catalizzatore lasciando il precat...

Ma come,in msn ne abbiamo pure parlato tempo fa :asd)
Ho un 150 cv e ho lasciato il prekat originale che a breve sostituirò con il Dp artigianale.
Allora dici che non è vero la storia che levando il kat originale si perdono ai bassi e ai medi giri e che si migliora solo in alto?

c'è già il turbo che dà contropressione.... e come ti avrò detto in msn....quello che dà veramente problemi è il precat....il cat è irrilevante in un auto quasi di serie

 

[rapidello]

beh....per diesel manco lo fanno 100 celle....bisogna richiederlo esplicitamente...


normalmente il 200 và benone.

Il 200 celle costa molto considerando il tipo di rendimento che da..

sui 300 euro,non è una cosa eccessiva.....

 

[vexator]

quello che dici tu si verifica si ma sui benzina :elio)

Veramente a me sembra di averla notata la perdita ma ho avuto un migliore allungo.

allungo? su un diesel? :scratch)
a 4mila giri è finito già tutto... la carta vincente del diesel è la coppia in basso, altro che allungo :ka)

 

[Spytek]

quello che dici tu si verifica si ma sui benzina :elio)

Veramente a me sembra di averla notata la perdita ma ho avuto un migliore allungo.

allungo? su un diesel? :scratch)
a 4mila giri è finito già tutto... la carta vincente del diesel è la coppia in basso, altro che allungo :ka)

Nooo,la spinta la si percepisce fino a 4500 giri :nod) i

 

[Spytek]

beh....per diesel manco lo fanno 100 celle....bisogna richiederlo esplicitamente...


normalmente il 200 và benone.

Il 200 celle costa molto considerando il tipo di rendimento che da..

sui 300 euro,non è una cosa eccessiva.....

Rapidello ti vai a fare una mappa con quei soldi :asd)
E poi lo sai meglio di me che con un 200 celle recuperi poco

 

[vexator]

quello che dici tu si verifica si ma sui benzina :elio)

Veramente a me sembra di averla notata la perdita ma ho avuto un migliore allungo.

allungo? su un diesel? :scratch)
a 4mila giri è finito già tutto... la carta vincente del diesel è la coppia in basso, altro che allungo :ka)

Nooo,la spinta la si percepisce fino a 4500 giri :nod) i

con mappa originale non credo proprio... con una buona mappa + modifiche meccanica può anche essere.
Cmq, lascio la parola a rapidello che con il suo jtd chi fa anche sesso :asd)

 

[Spytek]

quello che dici tu si verifica si ma sui benzina :elio)

Veramente a me sembra di averla notata la perdita ma ho avuto un migliore allungo.

allungo? su un diesel? :scratch)
a 4mila giri è finito già tutto... la carta vincente del diesel è la coppia in basso, altro che allungo :ka)

Nooo,la spinta la si percepisce fino a 4500 giri :nod) i

con mappa originale non credo proprio... con una buona mappa + modifiche meccanica può anche essere.
Cmq, lascio la parola a rapidello che con il suo jtd chi fa anche sesso :asd)

A parte che non ho la mappa originale.Poi se metti in dubbio quello che ti sto dicendo considerando che ho l'auto da un anno e mezzo allora la discussione finisce qua... :shrug03)