infarto mortale? cinghia distr. rotta e valv. piegate, risolto
- Autore discussione silverxstone
- Data d'inizio
posto 2 foto la prima e della testa ancora da riparare
la seconda e delle valvole del cilindro vicino alla batteria notare cr quella tutta incrostata e dell'apirazione
che ne dite
ps se i link non funzionano mettete l'indirizzo manualmente
http://xoomer.alice.it/f33/a/valvole.jpg
http://xoomer.alice.it/f33/a/testa.jpg
la seconda e delle valvole del cilindro vicino alla batteria notare cr quella tutta incrostata e dell'apirazione
che ne dite
ps se i link non funzionano mettete l'indirizzo manualmente
http://xoomer.alice.it/f33/a/valvole.jpg
http://xoomer.alice.it/f33/a/testa.jpg
vexator
Nuovo Alfista
peter2":blhxm1o6 ha detto:
i pistoni sembrano a posto però fino a che l'auto non esce dalla "terapia intensiva" e riparte non posso dire niente
purtroppo questo ponte festivo mi ha bloccato tutto, speriamo la prossima settimana
le valvole le o prese da Lorenti (Kr)
per quanto riguarda l'incrostazione ci sarebbe da discutere secondo il mio parere la colpa e del tubo che va dal coperchio punterie al collettore (ricircolo vapori olio dovrebbe essere)
Ok la macchina a fatto 115.000 Km però tutta questa incrostazione anche il coperchio distribuzione era pesantemente incrostato e peggio acora tutta la scatola aspirazione fino anche il corpo farfallato erano sporchi e unti in maniera assurda
insomma si mette il filtro dellaria per non fare entrare lo sporco e poi il motore ci sputa dentro quella roba
peccato che ho gia pulito se no una foto la postavo
l'auto bisogna smontarla quasi tutta
io l'olio l'ho sempre cambiato regolarmente (selenia 20K)
silverxstone":3oz3vce2 ha detto:
in unn altro thread si parla di levare sto ricircolo dei vapori olio...bohhh...
al prossimo tagliando faccio pulire il corpo farfallato (che dovrebbe essere il pezzo più facile da smontare per vedere se cè dello sporco in aspirazione)
ti chidevo dei pistoni, roovinati?
con l'occasione modifica il rapporto di compressione... :elio)
tanto la nasona dovrebbe avere il sensore di detonazione e il regolatore di anticipo...
peter2":29h9hh74 ha detto:silverxstone":29h9hh74 ha detto:
in unn altro thread si parla di levare sto ricircolo dei vapori olio...bohhh...
al prossimo tagliando faccio pulire il corpo farfallato (che dovrebbe essere il pezzo più facile da smontare per vedere se cè dello sporco in aspirazione)
ti chidevo dei pistoni, roovinati?
con l'occasione modifica il rapporto di compressione... :elio)
tanto la nasona dovrebbe avere il sensore di detonazione e il regolatore di anticipo...
no i pistoni sembrano aposto ma come ti ho detto prima bisogna aspettare la prossima settimana
modificare il rapporto di compressione e perchè?
no a me 120 cv bastano e avanzano
l'importante che si riprende dalla convalescenza e mi porti di nuovo in giro
meno male che non e successo ad agosto
vexator
Nuovo Alfista
dopo quasi 2 settimane di "coma" domani o dopo domani dodrebbe risvegliarsi
speriamo bene ho sostituito anche il variatore visto che c'ero
non vedo l'ora :A)
speriamo bene ho sostituito anche il variatore visto che c'ero
non vedo l'ora :A)
silverxstone":1aoraiqg ha detto:peter2":1aoraiqg ha detto:silverxstone":1aoraiqg ha detto:
in unn altro thread si parla di levare sto ricircolo dei vapori olio...bohhh...
al prossimo tagliando faccio pulire il corpo farfallato (che dovrebbe essere il pezzo più facile da smontare per vedere se cè dello sporco in aspirazione)
ti chidevo dei pistoni, roovinati?
con l'occasione modifica il rapporto di compressione... :elio)
tanto la nasona dovrebbe avere il sensore di detonazione e il regolatore di anticipo...
no i pistoni sembrano aposto ma come ti ho detto prima bisogna aspettare la prossima settimana
modificare il rapporto di compressione e perchè?
no a me 120 cv bastano e avanzano
l'importante che si riprende dalla convalescenza e mi porti di nuovo in giro
meno male che non e successo ad agosto
se ti rettificano la testa il rapporto di compressione cambia.
ma infatti non e' mica vero che servono 2000 euro per rifare il motore quando pieghi le valvole...
e' successo anche nella ditta dove lavoro a un fiorino di spaccare la cinghia e piegare le valvole e ce la siamo cavata con poco anche noi
vedessi come gira bene adesso quel fiorino.... wroooom! :crepap)
e' successo anche nella ditta dove lavoro a un fiorino di spaccare la cinghia e piegare le valvole e ce la siamo cavata con poco anche noi
vedessi come gira bene adesso quel fiorino.... wroooom! :crepap)
teknomotion
Nuovo Alfista
Ottimo lavoro,hai fatto benissimo a sistemarla! :OK)
P.S. meglio non toccare il rapporto di compressione sui T.S... :nod)
P.S. meglio non toccare il rapporto di compressione sui T.S... :nod)
silverxstone":2gpmxcv1 ha detto:
Ma la messa in fase la fai tu? Mi spieghi come fai a farla? Volevo farmelo Io il lavoro quando mi è successo ma questa cosa mi ha bloccato.
La mia cinghia si era sgranata a 69000Km nella zona albero motore, ma la cosa impressionante è che il resto dei denti era attaccato solo per metà alla cinghia e li strappavi semplicemente tirandoli leggermente con le dita.
cioè praticamente stai rifacendo un motore con 500 euro? tu sei un mito, 1 perchè come dicono gli altri non ti sei perso d'animo, 2 perchè "sai il fatto tuo", veramente complimenti
Io alla mia dovrò decidere di cambiarla...sto a 102k km, e a luglio la macchina fa 5 anni, diciamo che entro marzo faccio la spesa
Io alla mia dovrò decidere di cambiarla...sto a 102k km, e a luglio la macchina fa 5 anni, diciamo che entro marzo faccio la spesa
