pierfrancesco19":m7m3qbh9 ha detto:
mah, se è vera questa va a farsi benedire tutto il risparmio.... non penso proprio che sia così... magari su alcuni motori un po problematici ci può stare, ma a quel punto non trasformarli neanche a gpl....
GPL O Diesel?
- Autore discussione GO147
- Data d'inizio
mah, se è vera questa va a farsi benedire tutto il risparmio.... non penso proprio che sia così... magari su alcuni motori un po problematici ci può stare, ma a quel punto non trasformarli neanche a gpl....
il costo dei bolli sei sicuro che sia giusto? :sgrat) io pago 240 per il mio jtd 8v 115 cv!Desmochicco":1cngfdtx ha detto:
il tagliando normale per un diesel dovrebbe essere intorno ai 360.
il bollo qui a roma per le €4 è di 2,58 a kw....ma mi sono accorto ora dell'errore...ho fatto il calcolo sui cavalli e no sui kw :matto)
riporto dall'articolo di auto di gennaio 2010 p.14: "per quel che riguarda gli utilizzatori, vale sempre il consiglio degli utenti "storici" del gas:fare almeno un pieno di benzina ogni 4 di gpl."ranf87":2d5mjzh5 ha detto:
Desmochicco":2plfrlxo ha detto:
Visto che l'autore della domanda ha dichiarato che la percorrenza prevalente è in extraurbano, 15 Km/l per il diesel sono una percorrenza media troppo bassa, riferendomi alla mia esperienza, dove guido per oltre il 90% in extraurbano, rispettando i limiti del codice stò tra i 20 e i 21 Km/l, cmq anche prendendo un 18 Km/l come base di calcolo, e rifacendo i calcoli il risparmio tra GPL e diesel si annulla quasi totalmente.
Poi ovviamente valgono ancora tutte le altre considerazioni, soprattutto quelle che riguardano il prezzo di acquisto dei 2 modelli.
i dati che ho messo sono una media! non indicano l'extraurbano, il cittadino o quello autostradale!
continuo a vedere i soliti discorsi e continuo a pensare che non ci sia il giusto o lo sbagliato.
Ognuno sceglie la macchina in base alle proprie esigenze e gusti. in termine di costi c'è poco da usare la calcolatrice. il gpl conviene e basta.
Poi ci sono dei disagi con cui uno deve convivere ovvero
-spazio nel bagliaio ridotto
-no self service
-farsi il pieno per il fine settimana(sempre che nn si vada in autostrada)
- minor coppia rispetto al diesel
- minor autonomia di percorrenza (considerando il solo gpl)
continuo a leggere che scrive solo per sentito dire, e sinceramente è critica che serve a poco e niente.
continuo a leggere di prezzi del gpl che cresceranno , ma in 4 anni ho visto variazioni di max 10 cent
continuo a leggere di motori a benzina che non durano ma vorrei sapere in quanti qui sul forum hanno macchine con piu' di 200k km
A volte bisogna abbandonare la teoria e avvicinarsi un po di piu' alla pratica.
in pratica io risparmio, guido un'auto benzina che tutto sommato mi soddisfa ma devo convivere con qualche disagio.
prossima macchina, sicuramente benzina di cilindrata superiore trasformata a gpl.....
Ognuno sceglie la macchina in base alle proprie esigenze e gusti. in termine di costi c'è poco da usare la calcolatrice. il gpl conviene e basta.
Poi ci sono dei disagi con cui uno deve convivere ovvero
-spazio nel bagliaio ridotto
-no self service
-farsi il pieno per il fine settimana(sempre che nn si vada in autostrada)
- minor coppia rispetto al diesel
- minor autonomia di percorrenza (considerando il solo gpl)
continuo a leggere che scrive solo per sentito dire, e sinceramente è critica che serve a poco e niente.
continuo a leggere di prezzi del gpl che cresceranno , ma in 4 anni ho visto variazioni di max 10 cent
continuo a leggere di motori a benzina che non durano ma vorrei sapere in quanti qui sul forum hanno macchine con piu' di 200k km
A volte bisogna abbandonare la teoria e avvicinarsi un po di piu' alla pratica.
in pratica io risparmio, guido un'auto benzina che tutto sommato mi soddisfa ma devo convivere con qualche disagio.
prossima macchina, sicuramente benzina di cilindrata superiore trasformata a gpl.....
quoto in pieno, era sottinteso in tutti i miei interventi precedenti, spero non sia stato interpretato diversamente :OK)intenditore83":dm28hyiq ha detto:
certo, ma il mero conto della calcolatrice va sempre integrato coi pro e contro (che per ognuno ovviamente hanno un "peso" differente
)dubito molto che crescano, mentre è accaduto (a quanto pare senza motivi veri di costi, ma solo per l' aumentata domanda) per il metano.
io sono fra quelli
Il gas conviene non c'è nulla da fare...
Io credo che alla lunga il motore si logori maggiormente col gas, ma questo non significa che l'auto si rompe di botto e non va più...
C'è da dire che la tecnolgia va avanti, stanno migliorando sempre di più gli impianti .. :OK)
Io credo che alla lunga il motore si logori maggiormente col gas, ma questo non significa che l'auto si rompe di botto e non va più...
C'è da dire che la tecnolgia va avanti, stanno migliorando sempre di più gli impianti .. :OK)
Giangi concordo sul peso dei pro e i contro.
certo è che nn si puo' volere la botte piena e la moglie ubriaca e un minimo bisogna adattarsi(io voglio la macchina potente e a benzina, di diesel non ne voglio neanche sapere parlare tutto puramente soggettivo)....insomma diventa quasi uno stile di vita,tutto sommato sopportabile certo è che ci devono essere i presupposti
- distributori nella zona in cui si vive, sull'itinerario che si percorre solitamente etc
altrimenti c'è poco da fare....se si vuole risparmiare rimane il diesel (sempre che le percorrenze siano tali da giustificare il maggior prezzo d'acquisto iniziale)
certo è che nn si puo' volere la botte piena e la moglie ubriaca e un minimo bisogna adattarsi(io voglio la macchina potente e a benzina, di diesel non ne voglio neanche sapere parlare tutto puramente soggettivo)....insomma diventa quasi uno stile di vita,tutto sommato sopportabile certo è che ci devono essere i presupposti
- distributori nella zona in cui si vive, sull'itinerario che si percorre solitamente etc
altrimenti c'è poco da fare....se si vuole risparmiare rimane il diesel (sempre che le percorrenze siano tali da giustificare il maggior prezzo d'acquisto iniziale)