Fondazione GASAUTI: GPL e METANO

[diegran]

scusate se mi intrometto (sono un puzzone-naftone)

ma due domande (visto che forse tra 1 anno potrei prendere una benzina)

1) se non ricordavo male cera qualcuno che aveva gasato la GTA che fine ha fatto?

2) ci sono problemi con i nuovi motori ad iniezione diretta o t-jet?

ci sto pensando su in modo da aver consumi quasi accettabili e soprattutto fregarmene di blocchi e targhe alterne

ultima domanda, gli incentivi sono solo per auto fino a 3 anni ?

 

[nitrous]

consumi accettabili??
con il gas ciuccia meno del diesel e' come se facessi 20 km/l perche' dimezzi i costi
con 20 euro di benza il mio 1.6 fa 150 km ma con 20 euro di gas ne fai 300..
hai un bel rombetto che ti accompagna nei tuoi viaggi, inquini e spendi poco

 

[Mister Bny]

Re: domanda

Grazie!
Pensavo che avessi quello rotondo con i led sopra...(il commutatore "Push-Push" visibile a pag.2 di qui: http://www.brc.it/public/Depl_SQ_24MY_07_TA01Z007-2.pdf ) ma così come fai a commutare gpl/benzina? ...riesci a vederli i led? :sgrat)

quando guido vedo solo se sono a gpl o a benza, basta che mi sposti leggermente a destra per vedere i 4 led :nod)
quello che dici tu è il nuovo commutatore, ancora più piccolo del mio!

Di sicuro è ben nascosto... volevi che nessuno lo vedesse quando parcheggi il bolide nelle autorimesse sotterranee al livello -7? :asd)

Ciao
Lambo

occhio, non potresti parcheggiare in autorimesse sotto il piano -1!

Ciao diegran!

scusate se mi intrometto (sono un puzzone-naftone)

ma due domande (visto che forse tra 1 anno potrei prendere una benzina)

1) se non ricordavo male cera qualcuno che aveva gasato la GTA che fine ha fatto?

Si, c'è se non erro è localhost!

2) ci sono problemi con i nuovi motori ad iniezione diretta o t-jet?

allora per quanto ne so la BRC ha collaudato un 'impianto per l'iniezione diretta e anche per il 1.4 turbo della VW
vedi
http://www.brc.it/default.aspx?page=19&lang=it
per cui non penso che ci siano problemi a gasare un t-jet!

ci sto pensando su in modo da aver consumi quasi accettabili e soprattutto fregarmene di blocchi e targhe alterne

ultima domanda, gli incentivi sono solo per auto fino a 3 anni ?

gli incentivi statali valgono solo per le auto fino a 3 anni o per veicoli euro 0 e euro 1!

 

[diegran]

Intendo consumi accettabili su di un GTA...

so che il discorso potrebbe sembrare un voglio ma non posso.

in realtà pensavo alla bellezza di potersene fregare tranquillamente di blocchi ecologici etc..

poi se il portafoglio ringrazia pure..

 

[peter2]

allora un po di precisazioni:

1) con gli impianti moderni, sia a iniezione liquida che gassosa, si può parcheggiare ovunque, anche al centro della terra!!!

2) @ giascarico: come già detto sopra, negli impianti a iniezione gassosa, il passaggio di stato da liquido a gassoso viene fatto utilizzando il calore del liquido di raffreddamento del radiatore, quindi lìimpianto a gpl aumenta la capacità refrigerante dell'impianto di raffreddamento, anche se di poco. non credo che questo debba avvenire anche negli impianti a iniezione liquida, quindi l'abbassamento delle temperature di giascarico non è, in prima analisi, giustificabile.

3) per i motori a iniezione diretta l'installazione di un impianto a gpl, non è molto conveniente, perchè gli inettori della benza, che dovrebbero essere reffreddati dalla benza stessa, si cuocerebbero se fosserro inutilizzati, allora c'è bisogno di fare qlache einiezione di benzina ogni tot iniezione di gas...quindi si perde molto dal punto di vista del vantaggio economico.

 

[Mister Bny]

allora un po di precisazioni:

1) con gli impianti moderni, sia a iniezione liquida che gassosa, si può parcheggiare ovunque, anche al centro della terra!!!

sull'argomento ne avevamo gia parlato a pagina 67
https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=15291&postdays=0&postorder=asc&start=1650

Un chiarimento per le Auto a Metano e GPL: parcheggi negli interrati
Il decreto del Ministero dell'Interno 01/02/1986 stabiliva che il parcheggio "dei veicoli alimentati a gas avente densità superiore a quella dell'aria" dovesse avvenire solo "nei piani fuori terra".
Poiché il metano ha densità inferiore a quella dell'aria, i veicoli con esso alimentati possono essere parcheggiati in tutte le autorimesse.
Con il decreto 22/11/2002, invece, sono state stabilite misure relative al parcamento degli autoveicoli alimentati con GPL all'interno delle autorimesse.
In particolare, il parcheggio dei suddetti veicoli può avvenire:

nei piani fuori terra, cioè con il piano di parcamento a quota inferiore a quello di riferimento;
al primo piano interrato delle autorimesse, anche se organizzate su più piani intermedi.
Si considerano rientranti nella disposizione su indicata tutti i veicoli, alimentati a GPL, che soddisfino i requisiti tecnici e siano dotati dei dispositivi di sicurezza fissati nell'ambito del Regolamento ECE/ONU 67/01.
Per i veicoli GPL non omologati a norma di tale Regolamento, valgono invece le preesistenti limitazioni che ne vietano il parcheggio in tutti piani interrati

3) per i motori a iniezione diretta l'installazione di un impianto a gpl, non è molto conveniente, perchè gli iniettori della benza, che dovrebbero essere reffreddati dalla benza stessa, si cuocerebbero se fosserro inutilizzati, allora c'è bisogno di fare qlache einiezione di benzina ogni tot iniezione di gas...quindi si perde molto dal punto di vista del vantaggio economico.

quoto :OK) !
secondo me, dovrebbero trovare il modo di far passare il gpl per gli iniettori della benza!

 

[peter2]

qui si parla di parcamento

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=8117

 

[Mister Bny]

qui si parla di parcamento

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=8117

tratto da omniauto

In pratica: se hai un impianto a GPL recente (ex ECE/ONU 67-01) puoi parcheggiarlo fino al primo piano interrato delle rimesse conformi alle misure di sicurezza ex DM 1/2/1986 (in pratica quelle che hanno un sistema antiincendio).

tratto da Auto&Moto

Dal 1 gennaio 2002 è obbligatorio installare impianti gpl dotati di sistemi di sicurezza conformi alla normativa ECE/ONU 67.01, regolarmente registrati sul libretto di circolazione, che deve contenere la suddetta dicitura.
Tali sistemi, dotati di valvole termofusibili, consentono di scaricare la pressione in eccesso che si produce, a elevate temperature, in caso di incendio nel parcheggio: ciò impedisce l’esplosione della bombola, e riconduce i livelli di rischio di un auto a gpl a quelli delle auto a benzina.
Con decreto 22 novembre dello stesso anno il ministro dell’interno ha stabilito che le autovetture sulle quali sono installati i suddetti impianti possono parcheggiare in tutti i piani di parcheggio fuori terra ed anche (ma solo) al primo piano interrato delle autorimesse, anche se organizzate su più piani interrati.
Le suddette autorimesse devono naturalmente essere conformi alle normative antincendio e vi deve essere installata una cartellonistica che segnali che il permesso di parcheggio per i veicoli alimentati a gpl è consentito solo al primo piano interrato mentre è vietato negli eventuali piani interrati successivi al primo.
Alcuni parcheggi hanno riservato appositi spazi per i suddetti veicoli ad evitare che tutti i posti al primo piano interrato siano occupati da vetture con altri sistemi di alimentazione.
I veicoli con impianti non adeguati al regolamento ECE/ONU 67/01 non rientrano negli ambiti di questa circolare, e quindi per loro il divieto di parcheggio sotterraneo resta, a meno che provvedano alla sostituzione del serbatoio ed alla installazione delle apposite valvole sopra citate, con registrazione delle modifiche sul libretto di circolazione.

Quindi, con le auto a gpl puoi parcheggiare al massimo al primo piano interrato! :nod)

e non fino al centro della terra! :asd)

 

[peter2]

Quindi, con le auto a gpl puoi parcheggiare al massimo al primo piano interrato! :nod)

e non fino al centro della terra! :asd)

si si era per edarti ragione!!! :OK)

 

[Mister Bny]

Quindi, con le auto a gpl puoi parcheggiare al massimo al primo piano interrato! :nod)

e non fino al centro della terra! :asd)

si si era per edarti ragione!!! :OK)

ok scusa non avevo capito! :OK)

sarà perché ormai sono fuso

 

[nitrous]

Intendo consumi accettabili su di un GTA...

so che il discorso potrebbe sembrare un voglio ma non posso.

in realtà pensavo alla bellezza di potersene fregare tranquillamente di blocchi ecologici etc..

poi se il portafoglio ringrazia pure..

sicuramente consumeresti molto molto meno!
dalle mie parti bloccano solo gli euro 0-1 diesel quindi io non ho problemi.. se proprio anche 0-1 benzina ma io me ne frego perche' ho un euro4 (ancora per poco) :asd)

 

[ONElikeONEFOURSEVEN]

Re: domanda

io ce l'ho come il tuo ma infilato in orizzontale nella plancia a sinistra del volante sotto la regolazione dei fari piu o meno, in pratica è integrato come tutti gli altri comandi come se fosse uscito così dall'alfa :angel)

 

[Giascarcio]

una considerazione a chi ha il JTG come me: anche a voi capita che da quando c'è il JTG il motore arriva a90 gradi di temperatura solo quando si sta in fila!?!?

è straordinario, tutti i giorni faccio quasi 60km, e salite salite e ancora salite, e tiro, quasi sempre sfruttando i 120 e passa cavalli oltre i 6200giri, eppure la temperatura, che se vado a benzina schizza a 90 e li si pianta, quando vado a gas non supera i 70 gradi decisamente ottimo

inoltre, più fa freddo fuori, più sensibilmente la macchina va!! :asd) straordinario il JTG...

risolto il giallo delle temperature; siccome non avevo pace vedendo quell'insolito balletto della lancetta, mi son messo a cercare la causa, dato che essa non era imputabile al JTG:

Ho scoperto quindi che tutto era dovuto al termostato che chiude e apre la valvola del ricircolo del liquido di raffreddamento, che si è rotto, e resta sempre aperto, facendo a fare all'acqua il giro completo dell'impianto, quindi facendo ora molto freddo la variare in continuazione la temperatura dell'acqua.

Sinceramente non so se ripararlo o no, d'altrone se il motore resta più fresco è solo meglio, il problema però è che ci mette 3 ore a scaldarsi...


vedrò che fare ^^

 

[peter2]

d'altrone se il motore resta più fresco è solo meglio,

o) :nono) :nono) :nono)

ERESIA!!!

mai sentito parlare di RENDIMENTO?

comunque avevo indovinato: non poteva essere il GPL, è il classico problema (ce l'ho anch'io), il forum ne è disseminato!!!!

ma io dico, ma come c@zz@rola le fanno ste valvole termostatiche???

 

[Giascarcio]

d'altrone se il motore resta più fresco è solo meglio,

o) :nono) :nono) :nono)

ERESIA!!!

mai sentito parlare di RENDIMENTO?

comunque avevo indovinato: non poteva essere il GPL, è il classico problema (ce l'ho anch'io), il forum ne è disseminato!!!!

ma io dico, ma come c@zz@rola le fanno ste valvole termostatiche???

si si, lo so che non è bene che sbalzi in quel modo, però....
oggi sento quano costa, poi vediamo...cmq mi si è rotto ora sopra i 110.000km...

 

[peter2]

intorno ai 100 euro...

io lo lascio così, per ora...

d'altronde in città (dove prevalentemente sto) sta sempre a 90° :culo)

 

[Giascarcio]

intorno ai 100 euro...

io lo lascio così, per ora...

d'altronde in città (dove prevalentemente sto) sta sempre a 90° :culo)

che palle 100 euro...uff...io vado tutti i giorni all'università, che è in montagna, e anche oggi ho preso la neve...uff...adesso vedremo...

 

[fumavale]

help

Ragazzi, è normale che con un pieno di gpl di 44 litri faccio soltanto 340km????
Da sottolineare che ho una guida molto da nonno!!!!!
Per la cronaca io ho il 105cv!!!

Grazie a tutti per i consigli!!!!

 

[peter2]

Re: help

Ragazzi, è normale che con un pieno di gpl di 44 litri faccio soltanto 340km????
Da sottolineare che ho una guida molto da nonno!!!!!
Per la cronaca io ho il 105cv!!!

Grazie a tutti per i consigli!!!!

decisamente no!! ma sei sicuro che ENTRANO 44 litri nella tua bombola?

avresti un consumo di 7.7 km/l di gpl...un po tanto!!!!

 

[Faso]

ragazzi ho una domanda....

a gennaio vado a fare l'impianto della landi renzo con ciambellone
in un'officina che lo fa per conto della concessionaria.

La mia domanda è: una volta montato l'impianto se volessi fare l'assetto avrei problemi?
xkè mi ricordo la 206 dopo l'impianto che dietro si era abbassata un bel po'....

grazie a tutti