Già...diciamo che farteli fare in magnesio spenderesti come farteli fare in oro :sarcastic)Xp2200":346n6fnr ha detto:
e se volessi alleggerirla un po'....
- Autore discussione simo__87
- Data d'inizio
nella migliore delle ipotesi se ti va bene levi 50-60kg cioè voglio dire tu quando giri con il pieno o in riserva senti delle differenze io nessuna..
se proprio devi alleggerire devi almeno levare un 200kg per sentire qualcosa...allora devi levare tutto da dentro tutte le protezioni assorbenti dal motre il clima che pesa il cruscotto i sedili dietro metterne di quelli sportivi leggeri davanti
se proprio devi alleggerire devi almeno levare un 200kg per sentire qualcosa...allora devi levare tutto da dentro tutte le protezioni assorbenti dal motre il clima che pesa il cruscotto i sedili dietro metterne di quelli sportivi leggeri davanti
mezzostordito":12j4e494 ha detto:
io la differenza l'ho notata...60 kg in più è quasi come girare con un passeggero
cmq a questo punto le cose che mi conviene fare sono:
-rimozione ruotino
-materiali fonoassorbenti: baule, sotto i sedili, cofano e altri
per i cerchi nn ne vale la pena visto il prezzo
qualke post più su diegran ha parlato di cofano e portellone baule in carbonio...quanto si può risparmiare sul peso? ma soprattutto quanto costano e sono verniciabili?
ti dico una cosa:
lascialo così com'è.
l'unica cosa intelligente erano i cerchi perchè ti può sembrare poco 1,6 kg a ruota ma non è poco proprio perchè sono masse non sospese... :nod) :nod) :nod)
il resto sono cretinate...
o levi sui 200kg o è inutile.....
rovini solo un auto che sarà confortevole come una vecchia panda degli anni 80 tutta arruginita... :KO) :KO)
lascialo così com'è.
l'unica cosa intelligente erano i cerchi perchè ti può sembrare poco 1,6 kg a ruota ma non è poco proprio perchè sono masse non sospese... :nod) :nod) :nod)
il resto sono cretinate...
o levi sui 200kg o è inutile.....
rovini solo un auto che sarà confortevole come una vecchia panda degli anni 80 tutta arruginita... :KO) :KO)
Se hai intenzione di fare cofano e portellone è un'ottima modifica...anzitutto perchè alleggerisci più o meno allo stesso modo sia avantreno che retrotreno...poi un 200 kg buoni li lasci in garage. Il carbonio dovrebbe essere verniciabile però non ha costi bassi (cadamuro mi sembra chieda sui 1000 euro del solo cofano). A proposito di cadamuro, so che fa un cofano in solo carbonio ma consiglia di aggingere anche dei ganci di sicurezza altrimenti rischi molto che il cofano si apra alle alte velocità (pesa meno di 5kg!! :sbav) ). Per il portellone invece non so...mi sembra ci sia qualcosa della fm-evo.
Se è il prezzo che hai visto sul sito, sappi che non è quello il pezzo che devi ordinare. Infatti quello è un cofano normale rivestito in carbonio... :nono)Xp2200":3r98z2ck ha detto:
Ti invito allora a smontarlo e a sollevarlo147jet":1wao91ze ha detto:
. Certo, magari dicendo 100kg ho abbondato un pò ma non ci si dovrebbe discostare di molto :nod) .Se poi viene fuori che pesa 6,5kg mi auto-frusto da solo (dato che lo stabilire il peso di un'oggetto non è propio il mio forte) :sedia) :sadomaso)
147jet":1b5erotn ha detto:
quando chiesi al carrozza di registrarmi il cofano mi disse ke aveva bisogno di un paio di ragazzi per farlo....quindi nn deve essere proprio leggerino, forse 100 kg sono tanti ma nn saranno neanche molti di meno...