ducati desmosedici RR

i gusti sono gusti ma la tua r6 del 2002 STILISTICAMENTE parlando è vecchia...superata...a te può piacere ma diventa una moto PASSATA...per la ducati una 916 ad esempio spesso piace ancora di più di una 999 figurati...ovviamente NESSUNO dice che esce la nuova r6 ogni anno e tu devi cambiarla, ma tutti i nuovi accorgimenti fanno si che la tua cmq diventa vecchia, ora c'è la moda degli scarichi sotto la sella, vedere una moto con lo scarico classico anche se fosse una 2005 diresti che è vecchia come modello....bella, ma vecchia....la mia 147 con muso vecchio regge i suoni 6 anni!! sono tanti 6 anni, una bmw, audi 6 anni NON REGGONO, guarda una serie 3 del 95 e paragonala ad una 156 :asd) ...una 156 ben sistemata ancora oggi attira sguardi, il cubo della serie 3 no

io moto di grosse cilindrate ancora non ne ho dato che non ho 20.000 € in più da spendere(e a differenza di altri non voglio la moto a tutti i costi e quindi non prendo una japponere anche se con 10.000€ potrei trovare un'ottima moto), mi accontento ancora della mia cara cagiva mito 125 per fare un giro, anche lei ha 12 anni...l'hai mai vista?è ancora di moda,BELLA....vedi una nsr che obbrobrio di moto che è ora.....ti può piacere ripeto perchè i gusti sono gusti ma nel complesso è passata....sa di vecchio....

se la ducati è in crisi non è certo perchè non fa buone moto....il miliardario la ferrari se la compra quasi sicuramente una ducati no, e dato che la maggior parte del mercato la fa la gente 'normale' una ducati pochi se la comprano perchè è un sacrificio non da poco, molti chiudono un occhio e prendono una r1 che è a buon mercato....tutto qui, ma se chiedi al 90% dei motociclisti tutti sognano una ducati

poi non so se tieni presente che i japponesi non fanno solo moto, anche auto, pianoforti, impianti audio, trattori, ecc ecc....hanno altre entrate!! la ducati NO o vende la 999 ad esempio o si accappotta


a volte mi chiedo PERCHè gli italiani criticano i prodotti italiani, siamo scemi? bho....eppure le tue tanto amate japponesi hanno tutte lo scarico sotto la sella ora.....NOI italiani l'abbiamo messi nel lontano 1993 quando l'r1 non esisteva e la moto top japponese era una quadrano con 2 gomme.....perchè non ammettere la SUPERIORITà ITALIANA almeno stilisticamente parlando.....motori e prestazioni lasciamoli da parte....
 
Continuo a ribadire che non critico affatto le moto-imbullonare la moto ogni 2.000 km...
ducati; semplicemente non mi va che prodotti validissimi vengano insultati in modo gratuito. 'sto faqmoso 90 % dei motociclisti che anela ad una ducati proprio no mi risulta...anzi. personalmente conosco persone che dalla ducati sono scappati a gambe levate, stanchi di continue soste in assistenza e di dover ri-imbullonare la moto ogni 2.000 km

Dissento sul fattore stile. r6, cbr e company non sono stilisticamente obsolete dopo 1 anno. Talvolta le cosiddette nuove versioni si distinguono dalle precedenti per un cassoncino di aspirazione ridisegnato, che quando in pressione ti fa arivare a 1xx cv + 1 rispetto alla precedente. Anche lì secondo me una scelta voluta per rqagioni commerciali ; vedi la possibilità di praticare sconti, per esempio, sulla versione 2005 e via dicendo. O magari le versioni replica... e via dicendo.
Again, cerchiamo di evitare chiacchiere da bar e giustificazioni gratuite e non gertiamo fango sugli altri. Difendere ducati non implica necessariamente boicottare le altre mache
 
secondo me le vere yamaha R6 e R1 sonostate le versioni a carburatori poi non mi hanno più entusiasmato si sono rifatte adesso con le nuove versioni :OK)
cmq io non getto feccia sulle japp dico solo che sono amante della ducati e delle italiane ma non dico certo che le japp sono dei cessi ma io se devo scegliere mi prendo una ducati con i suoi pregi e i suoi difetti :OK) nessuno dice che sia la moto perfetta ma neanche le japp lo sono tutto qui :OK)
 
per i difetti è tutto da vedere ... ne ho avute due in casa ma siamo rimasti solo e solamente contenti !! si spende qualcosa di manutenzione ... le jap sono molto raffinate tecnicamente ... ma provate ad andare in pista con moto origilìnali : cbr1000 ( mostruoso di cavalli ) e 999 ...

poi vedrete ....

non si scappa una moto da tutti i gg non puo competere con moto pensate per la pista come le ducati .... telaio , freni , sospensioni , forcelle ....
 
Lorenzo":1u4xxual ha detto:
per i difetti è tutto da vedere ... ne ho avute due in casa ma siamo rimasti solo e solamente contenti !! si spende qualcosa di manutenzione ... le jap sono molto raffinate tecnicamente ... ma provate ad andare in pista con moto origilìnali : cbr1000 ( mostruoso di cavalli ) e 999 ...

poi vedrete ....

non si scappa una moto da tutti i gg non puo competere con moto pensate per la pista come le ducati .... telaio , freni , sospensioni , forcelle ....

Le tue parole sono musica per le mie orecchie.... :)
 
da IN MOTO di luglio 2004(quindi il gsx-r 750 "vecchio"):

Dati rilevati:
RSV 1000 278KM/H, 0-1000 metri 19,7 sec., 200KG;
999 266KM/H, 0-1000 metri 20,6 sec., 201 KG;
GSX-R 750 275KM/H, 0-1000 metri 19,8 sec., 183 KG.

In ripresa,dove dei bicilindrici coppiosi le dovrebbero dare ad un 4 cilindri addirittura più piccolo di cilindrata:

RSV 0-1000 metri 24,1 sec;
999 0-1000 metri 23,7 sec;
GSX-R 750 0-1000 metri 22,6 sec.
 
ma è nel giro in pista che la ducati fà la differenza :OK) come prestazinoni pure lo sapevo anche io che il gsx è superiore :OK)
 
da TUTTO MOTO di settembre 2004:

Circuito: MUGELLO

Giro più veloce:
Gsx-r 600 (versione '04)=2' 11" 12
749 S (sottolineo S)=2' 11" 57
Cbr rr =2' 10" 44
R6 = 2' 11" 64
La 636 montava gomme troppo turistiche quindi il tempo non ha importanza,anche se a detta di tutti a parità di gomme sarebbe stata la più veloce.
Voglio sottolineare di nuovo che la 749 era in versione S...
 
Selespeed":24vmplqq ha detto:
per me questa moto è il massimo che un 'motociclista' possa chiedere, come lo era anche la R7 che commercializzava la yamaha....una moto da corsa con la targa!

ovviamente costa moltissimo, se la potranno permettere in pochi e SOPRATTUTTO non si può minimamente paragonare ad una stupida R1.....con l'r1 corro, vado in autostrada anche a 290, vado a prendere un gelato con gli amici....con questa GUIDO e dato che ho i soldi (se me la comrpo :asd) ) ....vado in PISTA!!
per l'r1 non scomoderei neanche la 999....stupide moto giapponesi, la compri, spendi 12000 € e l'anno dopo la puoi buttare che sembra una moto di 20 anni fa!!! la ducati NO.....pensate al fortunato che si compro una 916 nel 93....ANCORA OGGI se si fa un giro la gente si gira a guardarla, e sentirà sicuramente....ke bella!!..guarda una ducati!!....
se giro con una yamaha ANCHE DEL 95/6 :asd) mi viene da piangere :asd) ....yamaha come suziki, kawasaki ecc ecc

il prezzo è alto è vero ma oltre al nome si paga il prodotto! lo STILE ecc ecc CAPIRE questa moto e portarla al limite secondo me è una libidine...sensazioni che non tutte le moto ti trasmettono....

la ducati la paragonerei alla ferrari delle moto per 2 motivi
1- è rossa :asd)
2- è SPORTIVA nel sangue

in comune hanno anche il fatto che non sono sempre le più veloci,potenti, ipertecnologiche....la ferrari parliamoci chiaro, è il top della SPORTIVITà ma non della potenza e velocità.....la mclaren f1 ha forse 10 anni e arriva a 370 km\h e 700cv se non ricordo male, neanche la enzo ha questi dati......COME MAI NESSUNO CRITICA LA FERRARI?......xkè probabilmente guidare la ferrari ti trasmette qualcosa di diverso, anche il rombo ha la sua parte, su un sito c'è proprio un articolo sul SUONO del motore, si studia per dare voce al motore sapete?
anche la mitica f40, aveva come rivale la diablo che la batteva in tutti i campi...f50 la mclaren f1 quindi non c'era proprio paragone come prestazioni....anche ora la ferrari(parlo di auto in PRODUZIONE) non è la più potente\veloce, è la lamborghini rimanendo in italia(tralasciando l'aereo bugatti :asd) )
così per la ducati..... l'r1 va più veloce, ma chi se ne frega.....il ROMBO ducati è sinfonia, la guida ducati è un'altra cosa....

a volte uso ducati anche per 'difendere' la cara alfa romeo.....una stupida golf può anche avere 260cv e 4x4 ma non è la stessa cosa di una splendida 147 gta, la gta può anche avere problemi elettrici, slittare, essere meno confortevole,avere cigolii( tutti difetti che ha anche ducati :asd) ) ma guidandola ti passano tutti i nervi......così ducati ha MENO cavalli ma sta dietro se non avanti a moto con + cavalli, questo dimostra che i dati cv, velocità ecc ecc non sono nulla.....è il tutto insieme che fa il mezzo....e la ducati non ha NULLA da invidiare alle super moto giapponesi

W DUCATI.....e soprattutto W L'ITALIA!!!! :OK)
noi (italiani) critichiamo i nostri prodotti, gli altri li AMANO....chissà xkè :scratch)

QUOTO IN TOTO......
Dai non si può dire che la Ducati non sia la Moto Sportiva per eccellenza se non vuol dire che non capite il senso di sportività. Poi vuoi mettere andare in giro con un Ducati o con una Jap, con la Ducati ti sentono arrivare e ti guardano la moto perchè è un capolavoro.....mentre le Jap sono si gran belle moto ma non hanno quel pizzico in + di emozione che trasmette una rossa di Borgo Panigale!!!!!
 
SS 65 is my home":ngdtu9ju ha detto:
da TUTTO MOTO di settembre 2004:

Circuito: MUGELLO

Giro più veloce:
Gsx-r 600 (versione '04)=2' 11" 12
749 S (sottolineo S)=2' 11" 57
Cbr rr =2' 10" 44
R6 = 2' 11" 64
La 636 montava gomme troppo turistiche quindi il tempo non ha importanza,anche se a detta di tutti a parità di gomme sarebbe stata la più veloce.
Voglio sottolineare di nuovo che la 749 era in versione S...
sottolinea come dice il regolamento supersport che sono alla pari :OK)
 
I tempi sono delle moto originali...
Cmq una 749 S costa 15000 euro, cioè 5/6 mila in più delle 600 jap e come si vede dai tempi è molto simile( anche un po inferiore)...
Praticamente con i soldi di una 749S ci si compra una 1000 jap e rimangono i soldi per farci qualche modifica...
Lasciamo quindi stare il discorso che le ducati in pista vanno di più.
 
SS 65 is my home":3ltvk4su ha detto:
I tempi sono delle moto originali...
Cmq una 749 S costa 15000 euro, cioè 5/6 mila in più delle 600 jap e come si vede dai tempi è molto simile( anche un po inferiore)...
Praticamente con i soldi di una 749S ci si compra una 1000 jap e rimangono i soldi per farci qualche modifica...
Lasciamo quindi stare il discorso che le ducati in pista vanno di più.
non bisogna certo guardare il 749 come miglior duicati bisogna guardare la 999 cmq le ducati costano di più per vari fattori e poi sono veramente tapppate con i kat basta un buon scarico per fare una gran differenza
 
primi muletti che comincaino a girare prima della presentazione ufficiale al WDW
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img20.imageshack.us/img20/4567/desmosedicirrpu2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a><br>Shot
 
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