il buon senso prima di tutto, ma anche la seconda parte incide, non dimentichiamoci che la meccanica dell'auto, la dinamica in particolare, è catalogata nella così detta sicurezza attiva...e per me è un piacere vedere come la 147 ad esempio, metta difficilmente in crisi il guidatore, comunicando molto bene l'avvicinarsi al limite, e (con assetto originale) in caso di limite raggiunto, o addirittura oltrepassato, la dolcezza con cui la macchina si lascia riportare in sicurezza...adesso apprezzo queste cose quando guido un auto, guardo questi particolari, non la prestazione, che per strada come sappiamo non si può sfruttare più di tanto, perchè basta guardare i rally per capire che per strada quando si va forte si è sempre sul filo del rasoio...puoi essere bravo quanto vuoi ma pur sempre umanomarco_1.9":1dnioj9f ha detto:
Ragazzi..ricordiamoci anke del tipo di gomma che montiamo!! L impronta della gomma sull asfalto è molto importante, ma anke la qualità di quest ultima lo è... :OK)
autoren":2eyb36ji ha detto:
bravo....finalmente uno che analizza le cose prima di parlare!
il 17" pura estetica e follia al cambio gomme :asd)
per non parlare delle nuove car con 18", 19" e via di seguito....inutili :nod)
il fatto è che adesso fanno anche ste carrozzerie con passaruota enormi che si mangiano i cerchi...la 147 con i 16 sta bene è con i 17 è da favola...le auto di ora come la giulietta con i 16 fanno ridere con i 17 metà e metà e con i 18 stanno bene...con i 18 e motori con 100 cv che se li devono tirare dietro poi :asd)AndreTuning147":3v6kru9z ha detto:
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ren... se a te piacciono prendili.. con tutta sincerità... tanto valuta ke con il chilometraggio che hai, tra non molto ti toccherà rifare qualche altra cosa di braccetti... ma se dei 17 non ne puoi più cambia e amen... da come sei te.. mi è parso di capire che dietro gli MSW di andy esci pazzo... quindi è pure inutile stare a chiedere secondo gli altri se ne vale la pena o no...
valuta che molto dipende anche dalla gomma.. senza però dimenticare il peso del cerchio... magari se il peso è anche inferiore, e ti ritrovi 4 re050 in buono stato.. io credo che ci vai a guadagnare...
valuta che molto dipende anche dalla gomma.. senza però dimenticare il peso del cerchio... magari se il peso è anche inferiore, e ti ritrovi 4 re050 in buono stato.. io credo che ci vai a guadagnare...
i 16" secondo me sono il compromesso perfetto per la guida "Normale"... sono confortevoli, hanno un costo umano, ti garantiscono buone prestazioni su asciutto e bagnato e reggono bene anche la guida sportiveggiante.
Tuttavia io sulla Q2 per le estive mantengo i 17", perchè quando vado in montagna o faccio strade con curve interessanti il piacere di guida con i 17" è elevatissimo :drive)
I 18" già sarebbero inutili per un utilizzo stradale.. rischi solo di spaccare i cerchi ogni mese a fronte di un miglioramento davvero minimo rispetto ai 17"..
Tuttavia io sulla Q2 per le estive mantengo i 17", perchè quando vado in montagna o faccio strade con curve interessanti il piacere di guida con i 17" è elevatissimo :drive)
I 18" già sarebbero inutili per un utilizzo stradale.. rischi solo di spaccare i cerchi ogni mese a fronte di un miglioramento davvero minimo rispetto ai 17"..
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:sadomaso) :spam) :tiè)
:asd) hai capito male,sono belli nulla da dire e sembrano più grandi degli altri 16
beh gli darei 4 good year f1 assymmetric con 10 mila km assieme ai 17 :asd)
Re: R: ritorno al passato cerchi da 17 a 16 pollici
Dai su non mi puoi mettere a paragone delle re050 con delle f1 asymmetric
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
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