Doppio tondo dx e sx!

[lelesch81]

Beh per iniziare dovrei cmq mettere un doppio tondo, il singolo in quello spazio fà anguscia :| ho guardto negli annunci ma non visto nulla :|
Oltretuto sai per la caso le misure del tubo fra gta e jtd? amesso poi che la forma sia adattabile...

Il diametro del silenziatore GTA è maggiore di quello del 2.0 T.s. e si può supporre che è maggiore anche di quello del 1.9 JTD...

 

[Gheroppa]

Di solito i diesel non scherzano a diametro dellos carico, ma neppur eun Sig. Busso credo ehehe, ma non sai quanto sia vero? se sono pochi mm si aggiusta se siamo già sui 6 diventa più incasinato

 

[Gheroppa]

Che dire....

http://www.e-tire.co.jp/gta-line-fp.jpg

http://www.e-tire.co.jp/gta-line-metal.jpg

http://www.e-tire.co.jp/alfa_page/over_147gta-01.jpg

http://www.e-tire.co.jp/alfa_page/over_147gta-02.jpg

Mi sento male.....

 

[Pedro]

Che roba....non riesco a capire però se esce pure a destra...

 

[mezzostordito]

spettacolare :jaw)

 

[SalvoJTD]

Che roba....non riesco a capire però se esce pure a destra...

ha du flessibili che poi si raccordano in un unico scarico....

cmq spettacolare davvero mitica GTA :love)

 

[teknomotion]

In area soci non se ne parla molto bene del doppio dx-sx x la GTA..

 

[Pedro]

Xchè? Non fate gli esoterici, rendetemi partecipe, non volgio fare un acquisto sbagliato! :mecry2)

 

[teknomotion]

Se non è dimensionato bene non serve a niente,anzi tappa...

 

[SalvoJTD]

Se non è dimensionato bene non serve a niente,anzi tappa...

diciamo che si svuoterebbe troppo

 

[Pedro]

Ma sono solo ipotesi o considerazioni fatte dopo una prova al banco?

 

[teknomotion]

Beh magari svuotato no,ma se i gas di scarico x uscire a dx fanno giri strani..ci sono ingegneri e collaudatori che se ne occupano,se lo dicono loro..

 

[SalvoJTD]

Beh magari svuotato no,ma se i gas di scarico x uscire a dx fanno giri strani..ci sono ingegneri e collaudatori che se ne occupano,se lo dicono loro..

forse con un'intervento anche sull'aspirazione e mappa, eviterebbe questo inconveniente...

 

[Pedro]

Chi lo sa...a questo punto potrei prendere il csc, almeno vado sul sicuro....poi però so già che mi rimarrebbe il rimpianto.. :mecry2)

 

[teknomotion]

Beh magari svuotato no,ma se i gas di scarico x uscire a dx fanno giri strani..ci sono ingegneri e collaudatori che se ne occupano,se lo dicono loro..

forse con un'intervento anche sull'aspirazione e mappa, eviterebbe questo inconveniente...

Mettere a punto la GTA non è così facile,idem dicasi x l'aspirazione,si potrebbe montare il cassonetto della 164 3.0 x migliorarla 1 pò...x la mappa se 1 non è davvero in gamba rischia di fare danni,250cv da carburare bene non sono facili...

 

[teknomotion]

Chi lo sa...a questo punto potrei prendere il csc, almeno vado sul sicuro....poi però so già che mi rimarrebbe il rimpianto.. :mecry2)

Se vuoi ottenere 1 effetto estetico potresti rischiare..ma non ti aspettare miglioramenti.. lelesch81 forse a causa di 1 scarico fallato ha avuto dei problemi sulla centralina... :splat)

 

[lelesch81]

Ma sono solo ipotesi o considerazioni fatte dopo una prova al banco?

Facciamo un esempio..

se si vuole far uscire un gas in modo rapido da un condotto di scarico, il condotto devre presentarsi il più dritto possibile, evitando curve secche (soprattutto a gomito).
Lo scarico Dx e Sx presenta un raccordo che crea una curva secca e orizzontale, quindi si forzano i gas a passare ungo quel condotto..
ul lavoro corretto sarebbe una pancia doppia... direttamente dal centrale. :asd)

 

[teknomotion]

Esatto,uno scarico x bancata diciamo..

 

[Pedro]

Sono d'accordo, però pensandoci un attimo i gas tenderanno a uscire principalmente dai due scarichi presenti sullo scatolotto, il raccordo tenderebbe al massimo a far defluire quelli in eccesso, facilitando ulteriolmente il deflusso...postmetto che cmq non ci capisco una mazza...

 

[lelesch81]

Sono d'accordo, però pensandoci un attimo i gas tenderanno a uscire principalmente dai due scarichi presenti sullo scatolotto, il raccordo tenderebbe al massimo a far defluire quelli in eccesso, facilitando ulteriolmente il deflusso...postmetto che cmq non ci capisco una mazza...

Il problema è che una biforcazione provoca sempre problemi allo scarico..