Ragazzi, in definitiva il problema, se così posso dire, è che con questa termostatica nuova la temperatura in marcia si attesta sul valore come nella foto che ho postato:
Detto questo, il problema reale è che con la termostatica nuova io riscontro che la temperatura di esercizio del motore sembrerebbe bassa, in quanto l'ago del termometro si posiziona tra i 70 e i 90°
Invece con la vecchia valvola l'ago del termometro ricordo benissimo che era più su, praticamente sempre vicinissimo ai 90° :scratch) :scratch)
Quindi, in linea teorica, cosa ne dovrei dedurre :sgrat) :sgrat)