Son partito con la vernice dallo specchietto che si e' staccata dopo 2 giorni, calotta cambiata subito, vetro conta km sfrisato, cromatura dalla mascherina che si staccava, scricchiolii interni vari, pomello del cambio che mi e' rimasto in mano, e per finire turbina rotta a 14mila km (vabe' che ho fatto la centralina, pero'...) ormai l'ho rotta piu' di 2 mesi fa, non mi hanno ancora ridato la macchina, non ho auto sostitutiva (per fortuna che non ne ho bisogno, altrimenti cosa avrei fatto?), giusto l'altro giorno, ho detto al concessionario (che tratta anche multimarca) che non la voglio piu' ritirare e la cambio molto probabilmente, quindi ora faccio 2 valutazioni se mi conviene chiudere il leasing in anticipo o tenermela ancora un anno (ovviamente usandola ancora meno di adesso) per passare alla nuova BMW serie 1 suppongo.