Consiglio per acquisto GTA
- Autore discussione Rock1986
- Data d'inizio
una cosa non mi torna: se è una luxury, non dovrebbe avere anche il tunnel bianco? li sembra che la plancia sia in tinta (non si distingue se è o non è pelle) ma il tunnel centrale sembra nero.
cioè, me la aspetterei così:
edit: guardando meglio era solo in ombra, nella seconda foto dell'interno si vede meglio.
cioè, me la aspetterei così:
edit: guardando meglio era solo in ombra, nella seconda foto dell'interno si vede meglio.
checco":167cp5n5 ha detto:
infatti è proprio quello che cercavo di dire.. le alfa purtroppo per noi dai 100.000 km in su sono veramente delicate.. anche prima non è che siano il top della robustezza, ma dopo i 100.000 iniziano a rompersi molti componenti, soprattutto con un busso da 250 cv sotto alle chiappe..
come volevasi dimostrare lo confermano anche i possessori..
elvis":3djrlh53 ha detto:
Gran macchine però.
Il pregio è che essendo FIAT i ricambi non costano uno sproposito per cui la manutenzione è relativamente economica.
C'è da dire poi che il busso non è facile da far stare sotto il cofano della 147 per cui cambio differenziale e semiassi non potevano di certo sovradimensionarli.
Però una soluzione interessante sarebbe stata un bel busso montato longitudinale con cambio sotto il tunnel e e trazione posteriore. Penso l'avrei tenuta a vita una GTA così.
SoloUnNick":3tz32sdx ha detto:
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Non so... secondo te sono uguali?
No no infatti non si assomigliano nemmeno nel pisciare... :ciao) +1
Per un auto tenuta in ordine non ci sono problemi, la spesa maggiore è aprire il motore se ne avesse bisogno! Ed il Busso è uno di quelli che fanno anche 300k km senza problemi. Gli interni e la carrozzeria sono a discrezione di chi la cura: se uno sta attento non fanno sentire il peso degli anni. I miei sono perfetti ad esempio, solo il sedile lato guida ha una leggerissima abrasione sul fianchetto, ma purtroppo era già così a 45k km quando l'ho presa! Se fosse stata mia fin da nuova non avrebbero avuto difetti!elvis":m3yo0i24 ha detto:
Ecco gli interni di una macchina con 110k km (la mia)
Per un auto tenuta in ordine non ci sono problemi, la spesa maggiore è aprire il motore se ne avesse bisogno! Ed il Busso è uno di quelli che fanno anche 300k km senza problemi. Gli interni e la carrozzeria sono a discrezione di chi la cura: se uno sta attento non fanno sentire il peso degli anni. I miei sono perfetti ad esempio, solo il sedile lato guida ha una leggerissima abrasione sul fianchetto, ma purtroppo era già così a 45k km quando l'ho presa! Se fosse stata mia fin da nuova non avrebbero avuto difetti!
Ecco gli interni di una macchina con 110k km (la mia)
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visti così in foto da lontano e con quella angolazione ( che usano tutti i venditori d'auto quando mettono annunci online) non si vede il minimo difetto, ma sono convinto che se la esaminassi di persona ti farei notare moolti segni di usura, certo non è che sia da buttare un'auto con 100.000 km, ma non è neanche fresca..
io ripeto che non comprerò mai un usato sopra i 50/60.000 km e anche in questo caso cercherei un auto che non presenta segni di usura, per esempio che profumi ancora di auto nuova e non di fumo, niente segni sulle maniglie, volante perfetto, sedili senza abrasioni ecc..
lo stesso vale per la meccanica, se un'auto è tenuta veramente bene non viene venduta con diversi lavori da fare, chi vende queste auto con kilometraggi più alti di quelli che ho citato nel 99% dei casi le vende perchè iniziano ad avere bisogno di manutenzioni costose e il proprietario non vuole più spendere..
poi certo c'è l'eccezzione, ma se guardi su autoscout vedrai che quelle che costano poco sono da ripristinare, quelle perfette hanno cifre stratosferiche.. dici che qualcuno le regala dopo avergli fatto tutti i lavori di manutenzione ogni volta che servivano?
p.s. se posso, senza offesa.. gli indicatori li sul cruscotto secondo me stanno veramente male, non li avrei mai messi.. un auto così deve rimanere assolutamente originale.. idem per i tappetini..
Ecco gli interni di una macchina con 110k km (la mia)
visti così in foto da lontano e con quella angolazione ( che usano tutti i venditori d'auto quando mettono annunci online) non si vede il minimo difetto, ma sono convinto che se la esaminassi di persona ti farei notare moolti segni di usura, certo non è che sia da buttare un'auto con 100.000 km, ma non è neanche fresca..
io ripeto che non comprerò mai un usato sopra i 50/60.000 km e anche in questo caso cercherei un auto che non presenta segni di usura, per esempio che profumi ancora di auto nuova e non di fumo, niente segni sulle maniglie, volante perfetto, sedili senza abrasioni ecc..
lo stesso vale per la meccanica, se un'auto è tenuta veramente bene non viene venduta con diversi lavori da fare, chi vende queste auto con kilometraggi più alti di quelli che ho citato nel 99% dei casi le vende perchè iniziano ad avere bisogno di manutenzioni costose e il proprietario non vuole più spendere..
poi certo c'è l'eccezzione, ma se guardi su autoscout vedrai che quelle che costano poco sono da ripristinare, quelle perfette hanno cifre stratosferiche.. dici che qualcuno le regala dopo avergli fatto tutti i lavori di manutenzione ogni volta che servivano?
p.s. se posso, senza offesa.. gli indicatori li sul cruscotto secondo me stanno veramente male, non li avrei mai messi.. un auto così deve rimanere assolutamente originale.. idem per i tappetini..
KRuSty19":1amt3zu3 ha detto:
Ti ringrazio molto per la volgarità della frase, fatto sta che io ho detto che "non sono affatto UGUALI"... che poi si somigliano... o che addirittura lo stampo sia uguale a differenza di un attacco al mozzo diverso... questo non l'ho mai contraddetto. Si somigliano, tanto, ma non sono affatto uguali. Con questo passo e chiudo, va beh...
Per quanto riguarda l'allestimento luxury non ho mai capito se comprendeva o meno la plancia rivestita in pelle :sgrat) Nella foto postata da Lorenzo la plancia è rivestita in pelle.
Elvis, il punto è questo, questa macchina costa poco perché ha bisogno di manutenzione, nello specifico il differenziale, ammortizzatori, e null'altro dato che l'ho provata e la frizione è ok, braccetti che non hanno gioco e nemmeno fanno gnek gnek ( e nel caso come già detto li avrei nuovi a casa ), mettiamoci 300€ anche di carrozziere. Beh io l'auto la pago 7800 € incluso passaggio di proprietà 1000€, quindi 7800 più i lavori elencati stando larghi siamo sui 10000 € macchina finita. La distribuzione è stata fatta da 8000 Km. Beh ho in mano una macchina rimessa a nuovo. Se proprio tra un po avrò la frizione da sostituire. Gli interni sembrano nuovi, tranne i 2 sedili anteriori che presentano screpolature sulla seduta, risolvibile con poco da un tappezziere. Preferisco Spendere meno e sapere cosa sostituire che spendere di più e magari trovare sorpresine indesiderate.
Ripeto un'auto così con 91000 Km, distribuzione appena rifatta, differenziale Q2 nuovo, ammo nuovi e carrozzeria messa a nuovo non vale 10.000 €? ( ma alla fine verrà meno )
Ripeto un'auto così con 91000 Km, distribuzione appena rifatta, differenziale Q2 nuovo, ammo nuovi e carrozzeria messa a nuovo non vale 10.000 €? ( ma alla fine verrà meno )
Ludutrus":30f0fyqw ha detto:lorenzino se ne era già parlato.. se non sai di che fartene della tua, io sono qui
Se vuoi una Gt 3200 te ne vendo una io.... Nera, cerchi da 18 a raggi, tenuta bene, interni in pelle grigio chiaro... Un affare. 10000 € passaggio di proprietà incluso è tua :lol2) :bonk) ( ovviamente io sono la faccina in mezzo )
Ciao a tutti
Andrea