lorenzinetto":micshhrc ha detto:
discussione interessante sui cambi automatici :OK)
io sinceramente ho avuto modo di provare una 147 2000 selespeed, una mercedes clk 270 cdi automatica e una golf 2000 tdi dsg...
io stesso, ho una ypsilon automatica...
bene, il selespeed sarà un progetto di qualche anno fa e lo giustifica, ma i tempi di cambiata tra dsg o cambio mercedes in confronto al selespeed sono molto piu veloci...
non metto in dubbio che nn ho avuto nessun mezzo per la misura e che sono mie impressioni, ma penso nn si discostino molto con la realtà...
poi ho visto che la nuova croma monta anche lei un nuovo cambio non piu selespeed... che sia alla pari con dsg non so, non l'ho provato....
ma cosa c'entra... mica si è mai parlato e detto che il Selespeed sia il più veloce o cosa...non mi sembra...
il Mercedes è un discorso ancora a parte perchè è uno a convertitore di coppia (come quello della nuova Croma, e future Brera/159 3.2 e 2.4Mjet) e NON è un robotizzato..
è della famiglia di quelli come lo StepTronic Bmw, o TipTronic Audi
bhè questi non sono più veloci del Selespeed, hanno proprio un altro tipo di cambiata..con una sensazione proprio diversa, data dal trascinamento del convertitore ...cmq di tutti quelli provati fino ad adesso (anche il TipTronic Porsche) il Selespeed è più veloce (quando cambia in alto) solo i nuovi Mercedes 7Gtronic sono più veloci.. ma non si può montare su tutte, ma solo sulle versioni Top...
sul discorso robotizzati, è evidente che il DSG è il più veloce in assoluto, proprio per la sua conformazione tecnica a doppia frizione e la marcia già pronta... in salita è in pratica quasi come guidare un variatore...
ma anche lui ha degli svantaggi (non ti fa sentire la cambiata, e in alcune particolari condizioni si impappina e perde tempo...) almeno quello provato su diverse A3... invece quello provato sul Golf GTI andava decisamente meglio.. probabilmente gli hanno fatto una nuova taratura...
(però una cosa che NON mi piace, usandolo è che IN PRIMIS è un automatico (con tanto di leva proprio come un automatico classico PRND) e solo come ACCESSORIO l'utilizzo in manuale...
al contrario de nostri, che sono principalmente pensati per essere usati come manuali... e solo un pulsantino, anche un po' nascosto, per metterli in AUTO
cmq attualmente, che unisce precisione d'intervento a velocità d'innesto.. non ci sono xxxx... il migliore rimane il SMGII e SMGIII (ps l'SMG iniziale invece è una chiavica... molto più lento di un Selespeed)
quindi in teoria diremmo, solo prestazionalmente:
DSG
SMG
Selespeed GTA
.
.
Selespeed normale (147/156)
qui il discorso era diverso.. si parlava di come è stata fatta quella particolare prova di ripresa...che non può essere preso come confronto
è come se confrontassi al tua Y con una manuale...
e chiaro che se sei in 5 a 80 e schiacci tutto con la manuale ci metterà un tot tempo,
se con il DFN sei in manuale in 5 e a 80 schiacci tutto ci metterà lo stesso IDENTICO tempo..
se con il DFN sei in City e in 5 a 80 schiacci tutto, ci metterà meno della metà.. perchè SCALA!
:OK)
