teknomotion":yph3u6tv ha detto:
quoto, ne ho vista una anche io fatta con collettori della 2.5V6 sulla GTA.....guarda caso fatta da Top-Car marmitte :elio)
Centrale 147 GTA e modifica collettori con quelli del 2.5 V6
- Autore discussione Marco147 2.0
- Data d'inizio
quoto, ne ho vista una anche io fatta con collettori della 2.5V6 sulla GTA.....guarda caso fatta da Top-Car marmitte :elio)
teknomotion
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@SoloUnNick hai fatto benissimo,so che la curva è secca,ma ne vale la pena,soprattutto x la resa (e per il tappo dei pre-kat)
Verissimo,Andre,alla Top Car sono veramente bravi :OK)
P.S. ho finalmente messo nella "ignore list" chi ci doveva finire già da un bel pò.. :OK)
Verissimo,Andre,alla Top Car sono veramente bravi :OK)
P.S. ho finalmente messo nella "ignore list" chi ci doveva finire già da un bel pò.. :OK)
teknomotion":2emx7w3t ha detto:
si ho visto anche quando ha fatto i miei di collettori :elio)
cos'é sta "ignore list"
?teknomotion
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Quindi i collettori 2.5 e 3.0 euro 2 sono uguali?
Comunque secondo me il concetto è quello: i prekat dan fastidio e sono "inutili", si usano curve già previste in alfa per motori certamente non 3.2 ma comunque 3.0, e che ritengo essere già un pò sovradimensionati di loro, per cui andare a spulciare un cavallo in cambio di migliaia di euro...
per una macchina stradale non vale la pena.
Trovarli è un pò difficile, ma credo che gtv 3.0 e 166 6 cilindri qualcuna si trovi...
ah meno curve e saldature possibili
Comunque secondo me il concetto è quello: i prekat dan fastidio e sono "inutili", si usano curve già previste in alfa per motori certamente non 3.2 ma comunque 3.0, e che ritengo essere già un pò sovradimensionati di loro, per cui andare a spulciare un cavallo in cambio di migliaia di euro...
per una macchina stradale non vale la pena.
Trovarli è un pò difficile, ma credo che gtv 3.0 e 166 6 cilindri qualcuna si trovi...
ah meno curve e saldature possibili
Tekno perdonami, sicuro che i colli tra 3.0 e 2.5 son diversi?
Questo è il motore di un gtv 3.0 V6... i colli non sono uguali ai miei del 2.5? :sgrat)
Questo è il motore di un gtv 3.0 V6... i colli non sono uguali ai miei del 2.5? :sgrat)
teknomotion
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quoto,le 2 realizzazioni che ho visto personalmente entrambe montavano collettori della 2.5 e andavano molto bene :OK)
sulla diversità collettori del 2.5 e 3.0 sinceramente non saprei...ma penso siano uguali no??
sulla diversità collettori del 2.5 e 3.0 sinceramente non saprei...ma penso siano uguali no??
Li ho trovati ad un prezzo stracciato, tipo 80 euro entrambi, su ebay.uk, ma il tizio non spedisce in italia... :cry:
Rettifico!! Uno degli inglesi è propenso a spedire! E li ho trovati anche in tedeschia!!! :elio) :elio) :elio)
Aggiornerò la disc con i nuovi risvolti!
Uno degli inglesi è propenso a spedire! E li ho trovati anche in tedeschia!!! :elio) :elio) :elio) Aggiornerò la disc con i nuovi risvolti!
teknomotion
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Marco147 2.0":2xjtsc0b ha detto:Rettifico!!
Aggiornerò la disc con i nuovi risvolti!
Ottimo
quando li monti..? :lol:Un consiglio.. mantieni i paracalori ed evita di fare un centrale unico.. soprattutto eliminando i kat, visto che il se sono sfalzati è per un buon motivo..
No no!! faccio modificare la flangia sui collettori della 156, in modo da adattarla a quella del centrale sdoppiato della gta!!lelesch81":ucctn59g ha detto:
secondo voi (ammesso che li trovi) sono meglio i colli del 2.5 o del 3.0 ????
bisogna modificarli in entranbi i casi???
grazie :OK)
bisogna modificarli in entranbi i casi???
grazie :OK)
lory-gt":1lm6zhks ha detto:
vanno sempre modificati.. il problema è sempre quello dei rami della seconda bancata
lelesch81":1fh5yxex ha detto:
ah ok, però puoi spiegarti meglio?
quali possono essere montati e come vanno modificati?
grazie
Un consiglio: BUTTA i paracalori originali, appena li terrai in mano capirai il perchè, e compra quello anteriore specifico per il 2.5 V6, che è a doppia paratia e con materiale isolante in mezzo :OK)
Se tieni i kat ovvio che devono stare ad ugual distanza dalle testate, quindi sfalsati, se togli i kat ti divertirai a fare il terrorista, e l'auto ai bassi non è affatto vero che muore :OK) Basta montare il terminale giusto :OK)
Per lory: i colli della bancata posteriore del 3.0 son più corti, hanno praticamente il raccordo 3-1 e la flangia più in alto rispetto ai 2.5.
E' anche vero che i con i colli del 3.0 puoi anche comprare le apposite tubazioni (quelle del 3.0) che vanno dai colli ai kat... e ti ritrovi i tubi direttamente dove vi è l'attatto dei 2 kat :OK)
Se tieni i kat ovvio che devono stare ad ugual distanza dalle testate, quindi sfalsati, se togli i kat ti divertirai a fare il terrorista, e l'auto ai bassi non è affatto vero che muore :OK) Basta montare il terminale giusto :OK)
Per lory: i colli della bancata posteriore del 3.0 son più corti, hanno praticamente il raccordo 3-1 e la flangia più in alto rispetto ai 2.5.
E' anche vero che i con i colli del 3.0 puoi anche comprare le apposite tubazioni (quelle del 3.0) che vanno dai colli ai kat... e ti ritrovi i tubi direttamente dove vi è l'attatto dei 2 kat :OK)
SoloUnNick":18t8k95a ha detto:
ma quello ant del 2.5 va bene anche sui colli post?
SoloUnNick":18t8k95a ha detto:
quindi in teoria se riesco a trovare i colli e i tubi che portano ai kat (che dovrebbero essere flangiati) di una 166 3.0 o di un gtv 3.0 sarei a posto... giusto??
le misure sono le stesse???
ciao :ciao)
Io ho appena preso i colli del 2.5!! :A) :A) :A) Una volta arrivati vado dal marmittaio per far modificare la flangia e far mettere la sede per avvitare le due lambda!
Non vedo l'ora!!
Certo non saranno come i Cecam o i Supersprint, ma meglio di quei "cosi" che abbiamo attaccati alle testate, lo sono!
Non vedo l'ora!!
Certo non saranno come i Cecam o i Supersprint, ma meglio di quei "cosi" che abbiamo attaccati alle testate, lo sono!
lory-gt":303zuiw9 ha detto:
No, allora...
Il paracalore anteriore è una cosa, il posteriore un'altra cosa, NON sono intercambiabili, anche perchè lo spazio che vi è dietro il nostro motore è irrisorio.
Sui colli posteriori vi è una paratia che sta tra il motore ed i colli, appunto.
Una foto:
_2.5_V6_24V_(932A1)(98)/Abgaskruemmer_1.jpg)
La paratia dei colli anteriori la reputo, come Lele :OK) , molto importante. Il mio ulteriore consiglio è quello di buttare il paracalore originale, che è solamente una lastretta di latta piegata e di comprare il paracalore specifico del 2.5 V6, che è molto più funzionale: è fatto da 2 strati di lamina con materiale isolante in mezzo :OK)
Dunque, non so se le misure son le stesse, mi sa che ci sarà sempre da tagliare e saldare, ma il lavoro che vi è da fare credo sia minore dell'adattare in toto i tubi.
Per capirci, i tubi del 3.0 che vanno dai colli ai kat sono già 2 in origine, non hanno l'unione 2-1 come sono quelli del 2.5 (guardare foto del mio scarico).
Questi sono i tubi del 3.0 di cui parlo:
