Per la mia esperienza di guida sulle 2 ruote direi proprio di no....Fonzie444":7dzlkpm1 ha detto:
CBF 600 S: Info generali sul prodotto
- Autore discussione Alfiere147ista
- Data d'inizio
Railman":1gzlu1yr ha detto:
In che classe sei?. Perchè essendo una nuova immatricolazione la intesterei a mia moglie che attualmente è il 11esima, io i preventivi online li ho fatti come se fosse una prima immatricolazione in classe 14°
Railman":rkccux41 ha detto:
Mi sa che mi converrà andare in agenzia.. cmq sono felicissimo di ciò che sto leggendo, sembra che a livello di spese di mantenimento una moto sia nettamente inferiore a una macchina, ed è ciò che voglio
....A consumi, centauri del virtual, come siete messi?. sempre in raffronto a un'automobile.
Come consumi "trotterellando" puoi percorrere anche i 18-20km/l..certo se ci smanetti ne fai meno della metà.... :asd) Ricordo l'ultimo viaggio fatto con la mia Fazer 600...sono andato in Liguria ed ho percorso 180km di autostrada a 140km/h fissi con metà serbatoio ovvero 11lt. che suddivisi per i km danno 16.6km/l a 140km/h e non è affatto male... :OK) la mia aveva 94cv la "tua" una manciata meno...quindi presumo che i consumi siano più o meno simili... :OK)Alfiere147ista":2gi7md3n ha detto:Railman":2gi7md3n ha detto:
Mi sa che mi converrà andare in agenzia.. cmq sono felicissimo di ciò che sto leggendo, sembra che a livello di spese di mantenimento una moto sia nettamente inferiore a una macchina, ed è ciò che voglio
A consumi, centauri del virtual, come siete messi?. sempre in raffronto a un'automobile.
Fonzie444":2z7otm77 ha detto:
L'ABS della moto funziona esattamente come quello di una macchina. Praticamente se ti trovi a dover fare una frenata decisa su una strada sconnessa, non ti fermi! Le leve arrivano a fondo corsa e vai dritto.
Sulla moto, l'ABS è inutile e pericoloso!
pyro":1ylm4zf4 ha detto:
Ci sono differenti scuole di pensiero a proposito, io ho sentito dire, da chi l'ha provato, che una volta fattaci l'abitudine è difficile rinunciarci
Alfiere147ista":1g7ku6nj ha detto:
Io ho una Hornet 600 ultimo modello, al momento dell'acquisto tutti mi hanno sconsigliato quella con Abs, può essere utile su moto molto grosse e pesanti, su moto relativamente leggere è inutile e in certi versi anche pericoloso. Un conto è l'Abs su una macchina con 4 ruote, un conto è su una moto con due ruote e dove freni praticamente solo con il freno davanti!
:ciao) :ciao)
Quindi secondo voi è inutile. Premetto che non ne ho mai provata una con l'ABS.
Il fatto secondo me è questo. Sicuramente nelle staccate al limite si tende ad andare lunghi, e nelle frenate d'emergenza lo spazio di frenata si allunga.
Però io credo che serve quando per istinto si preme la leva a fondo. Mi spiego meglio.
Capisco che in una frenata improvvisa dell'auto che vi precede non avere l'ABS ci fa dosare i freni in maniera consistente per arrestarci prima di tamponare, però in quei casi dove l'ostacolo è improvviso e non si ha il tempo di reazione per "dosare" l'istinto è quello di tirare la leva a fondo con la conseguente scivolata ancora prima di centrare l'ostacolo. Poi magari uno che ha TANTA esperienza rimane freddo e controlla la situazione, ma per i motociclisti medi l'istinto è di schiacciare a fondo (come con l'auto).
..poi correggetemi eh.. :shrug03)
Il fatto secondo me è questo. Sicuramente nelle staccate al limite si tende ad andare lunghi, e nelle frenate d'emergenza lo spazio di frenata si allunga.
Però io credo che serve quando per istinto si preme la leva a fondo. Mi spiego meglio.
Capisco che in una frenata improvvisa dell'auto che vi precede non avere l'ABS ci fa dosare i freni in maniera consistente per arrestarci prima di tamponare, però in quei casi dove l'ostacolo è improvviso e non si ha il tempo di reazione per "dosare" l'istinto è quello di tirare la leva a fondo con la conseguente scivolata ancora prima di centrare l'ostacolo. Poi magari uno che ha TANTA esperienza rimane freddo e controlla la situazione, ma per i motociclisti medi l'istinto è di schiacciare a fondo (come con l'auto).
..poi correggetemi eh.. :shrug03)
Antoine":1y1st4jz ha detto:
Ovvio che te lo permetto. Ma almeno spiegami il perchè!
Sulla tua moto è parecchio diverso, hai la forcella col sistema telelever. Prova a frenare in piena curva su strada sconnessa e con una moto a forcelle classiche con impianto ABS, poi me lo racconti....forse.
pyro":1q5xf0m7 ha detto:
Emh.. scusate l'OT ma.. TELELEVER?????? cioè so che li montano i BMW ma cos'è esattamente?
Alfiere147ista":3c5bsk2m ha detto:
Ti consiglio questi due periodi per comprare la moto:
Fine Settembre perchè i conce devono chiudere il trimestre e quindi sono più propensi a sconti e perchè come hai detto tu la domanda cala dopo l'estate
Fine anno con le innumerevoli km0 che i conce targano per chiudere il bilancio senza troppe moto invendute...
Tra i due ti consiglio la prima ipotesi perchè almeno ti godì un po' la moto prima che arrivi molto freddo.La seconda ipotesi può essere più vantaggiosa (anche se non è sempre detto) ma la moto poi la terresti ferma fino a febbraio se non sei un talebano (come il sottoscritto)... :sarcastic)
p.s:l'altro gg qui a BO c'è stato l'Armageddon e mi sono beccato la grandine...non vi dico il dolore alle mani... :asd)
Grazie e quindi, da ignorante quale sono mi sorge spontanea un'altra domanda.. perchè sarebbe meglio il telelever con abs rispetto a una soluzione di tipo "tradizionale" ?
e quindi, da ignorante quale sono mi sorge spontanea un'altra domanda.. perchè sarebbe meglio il telelever con abs rispetto a una soluzione di tipo "tradizionale" ?Alfiere147ista":3esxii6s ha detto:Grazie
Il telelever è una "forcella" tipo quadrilatero che affonda meno di una forcella a steli di tipo tradizionale...ciò rende l'azione dell'ABS più efficace.
Anche se io sono dell'idea che l'ABS funzioni ovunque in modo pregevole ed è un accessorio molto utile
soloalfa":ahm4m28l ha detto:
Naaa la userei anke in inverno, evitando di prenderla giusto quando piove, masochista si ma nn fino a quel punto :asd) conto di usarla davvero, non solo nei week end, da qui la scelta di un mezzo turistico e non sportivo.
Vorrei in primis togliere km alla nasa che se e ove possibile terrei per almeno altri 5 o 6 anni, i presupposti ci sono quindi, perchè no!
e secundi cercare di risparmiare un pò sui consumi che per una moto utilizzata a velocità codice non sono nemmeno lontanamente paragonabili a quelli di una macchina, per trasgredire una volta al mese aprono la pista di varano che è a 15km da casa mia.. hihihi :culo) Cmq se ti beccavi la grandine che a ferragosto ha segnato la mia nasa vedevi... palle da golf...
Grazie mille per la dritta sul periodo :nod)
pyro":o9ksmq56 ha detto:
Guarda, la Ktm 990 adventure ha le forcelle tradizionali, ma comunque non ci sono problemi con l'Abs, pure settato molto meglio che sulla mia.
Sulla bmw è fastidioso, gli intervalli di intervento sono davvero troppo ampi.
Io l'ho messo solo perchè la moto era in pronta consegna e mi avevano garantito che queste moto, senza abs, difficilmente si rivendono.
Credevo che servisse a ben poco, anzi, temevo mi impedisse di bloccare la ruota dietro in caso di emergenza.
Invece non è così, perchè nei pochi chilometri (solo 5mila :cry: ) che ho potuto fare, ho notato che qualche volta mi è servito, eccome, quando meno te lo aspetti.
Circostanze che col crescere del peso della moto, e la mia pur non essendo un fuscello non è delle più pesanti, sono sempre più difficili da gestire: la chiazza di bagnato mentre freni con un poco di inclinazione, l'inchiodata improvvisa, etc etc
Certo, sullo sterrato va disinserito e la transalp, ad esempio, ha un impianto non disinseribile, ma su strada è una bella sicurezza.
soloalfa":121ptcyl ha detto:Alfiere147ista":121ptcyl ha detto:Grazie
Il telelever è una "forcella" tipo quadrilatero che affonda meno di una forcella a steli di tipo tradizionale...ciò rende l'azione dell'ABS più efficace.
Anche se io sono dell'idea che l'ABS funzioni ovunque in modo pregevole ed è un accessorio molto utile
Grazie