BMW 120d e Abarth Grande Punto [foto ad alta risoluzione]

[Felix7]

Con che interno?

Pelle/Stoffa nera

All black insomma

Io per staccare avrei preferito l'alluminio che cmq in genere mi piace di più.
Il nero mi fa impazzire sulla pelle beige per il contrasto

L'alluminio, come trama, era veramente osceno. Purtroppo non era come quello della 1er a nido d'ape, ma era tipo quello della 159, ossia un listone grigio....
L'interno ccomunque è all black, con volante completamente nero e soffitto nero

Se ho ben capito, parli delle modanature nero lucido. Ero abbastanza indeciso se metterle o meno, ma il gentile venditore mi ha fatto notare subito che rendono molto visibile la polvere che si appoggia su di esse e comunque, a mio parere, rendevano l'abitacolo troppo uniforme e tendenzialmente scuro (un po' freddo, oserei dire) :sedia) :sedia) :sedia)

 

[Felix7]

Io personalmente tra un 1.20d e una punto abarth prendo tutta la vita la punto
Tengo anche presente che tra una brera e una 3 coupè vado di 3 tutta la vita, basta che non me la consegnano con la radica perchè li uccido :member) :asd)

e che senso ha? La 1 e la 3 hanno il medesimo telaio, pianale, trazione, sospensioni. Se andiamo sull'estetica ok. Anche a me la 3 coupè piace molto di più della 1. Ma stiamo su altri livelli (misure e costi).

 

[il matto]

@ Vexator: ti hanno già risposto in parecchi. E comunque, mi rispondi ad una domanda.

Cosa vuol dire per te trazione posteriore nuda e cruda?

@ Samuelejts

Ora ho capito cosa intendi. Il motivo ha una esigenza ben precisa. Aerodinamica.

Avere le ruote posteriori leggermente all'interno della carreggiata posteriore contribuisce a rendere migliore il coefficente di penetrazione aerodinamica. Tutte le Audi, BMW, Mercedes e, in generale, auto con un Cx sotto il 0.30, sono così.

La BMW Serie 1 ha un Cx di 0.28, l'Alfa 147, così come la VW Golf e l'Audi A3, hanno un Cx di 0.33. Ci sono la bellezza di 5 punti di differenza che, in campo aerodinamico, sono un eternità. E spiegano in parte gli eccezionali risultati di rendimento energetico alle alte velocità e le prestazioni in generale.

@ Mikko: L'Abarth Grande Punto è un auto compatta e parecchio leggera di posteriore. Diventa abbastanza divertente e gratificante nel misto stretto, dove si sfrutta la leggerezza del posteriore per inserire rapidamente l'avantreno e poi controllare l'eventuale sottosterzo di acceleratore. E' un auto molto facile da spingere al limite, con uno sterzo che resta sempre abbastanza diretto e preciso anche se, per mio modo di vedere, non trasmette un granchè a livello di feedback. E' una caratteristica, però, comune quasi a tutti i servocomandi elettrici. I freni sono ottimi, con una corsa molto corta, che non inificia però la modulabilità. Quello che, secondo me, è forse un pò sotto le aspettative è il motore. Pieno in basso, quasi come un diesel, manca un pò di verve quando si superano i 5000 giri, quando ci si aspetterebbe quell'ulteriore slancio finale verso la zona rossa del contagiri. E' inoltre abbastanza fiacca nelle riprese ad alta velocità in quinta e sesta. E' un auto da godere soprattutto nel misto stretto, di seconda o terza marcia.
Il giudizio complessivo, comunque, è positivo, ma dal mio personale punto di vista mi aspettavo di più dall'Abarth.

 

[vexator]

@ Vexator: ti hanno già risposto in parecchi. E comunque, mi rispondi ad una domanda.

Cosa vuol dire per te trazione posteriore nuda e cruda?

un amico ha la 320d, mi diceva che non era possibile togliere i controlli dalla TP... in pratica un testacoda non lo puoi fare.
evidentemente non conosce neanche la sua macchina :asd)

trazione nuda e cruda? quella senza nessuna aiuto elettronico...

 

[InterNik]

Io personalmente tra un 1.20d e una punto abarth prendo tutta la vita la punto
Tengo anche presente che tra una brera e una 3 coupè vado di 3 tutta la vita, basta che non me la consegnano con la radica perchè li uccido :member) :asd)

e che senso ha? La 1 e la 3 hanno il medesimo telaio, pianale, trazione, sospensioni.

Questa è, se permetti, un'emerita cazzata :asd)

 

[il matto]

Evidentemente non conosce appieno la sua macchina, come hai appena detto.

Comunque, stando alla tua descrizione, anche la BMW Serie 1 è una trazione posteriore nuda e cruda. Tieni premuto per oltre 5 secondi il tasto del DTC e si disattiva tutta l'elettronica fatta eccezione, ovviamente, per l'ABS e il ripartitore di frenata.

 

[il matto]

e che senso ha? La 1 e la 3 hanno il medesimo telaio, pianale, trazione, sospensioni.

Questa è, se permetti, un'emerita cazzata :asd)[/quote]

Non è una cazzata, bensì la verità.

BMW ha dapprima sviluppato il pianale E87, poi utilizzato il medesimo per la E90. Detto in parole povere, Serie 3 ha preso il pianale di Serie 1, con tanto di sospensioni, intelaiatura e trazione e ne ha esclusivamente allungato il passo di 10 mm.

All'incirca la stessa operazione fatta da Alfa Romeo, con il passaggio da 156 a 147, con la differenza che in BMW lo schema di sospensioni è rimasto immutato, su 147 no.

Oppure la stessa operazione fatta da VW con Golf - Passat.

 

[lelesch81]

e che senso ha? La 1 e la 3 hanno il medesimo telaio, pianale, trazione, sospensioni.

Questa è, se permetti, un'emerita cazzata :asd)

Non è una cazzata, bensì la verità.

BMW ha dapprima sviluppato il pianale E87, poi utilizzato il medesimo per la E90. Detto in parole povere, Serie 3 ha preso il pianale di Serie 1, con tanto di sospensioni, intelaiatura e trazione e ne ha esclusivamente allungato il passo di 10 mm.

All'incirca la stessa operazione fatta da Alfa Romeo, con il passaggio da 156 a 147, con la differenza che in BMW lo schema di sospensioni è rimasto immutato, su 147 no.

Oppure la stessa operazione fatta da VW con Golf - Passat.[/quote]

in verità si passo da 156 a 147... non viceversa...

 

[Mollan]

rendevano l'abitacolo troppo uniforme e tendenzialmente scuro (un po' freddo, oserei dire) :sedia) :sedia) :sedia)

Sarà per quello che le bmw consumano poco....d'estate nemmeno è necessario il condizionatore con il freddo dell'abitacolo....
Poi con tutti gli interni neri, almeno controbilancia il calore generato dalla carrozzeria nera al sole

 

[Felix7]

e che senso ha? La 1 e la 3 hanno il medesimo telaio, pianale, trazione, sospensioni.

Questa è, se permetti, un'emerita cazzata :asd)

Non è una cazzata, bensì la verità.

BMW ha dapprima sviluppato il pianale E87, poi utilizzato il medesimo per la E90. Detto in parole povere, Serie 3 ha preso il pianale di Serie 1, con tanto di sospensioni, intelaiatura e trazione e ne ha esclusivamente allungato il passo di 10 mm.

All'incirca la stessa operazione fatta da Alfa Romeo, con il passaggio da 156 a 147, con la differenza che in BMW lo schema di sospensioni è rimasto immutato, su 147 no.

Oppure la stessa operazione fatta da VW con Golf - Passat.

in verità si passo da 156 a 147... non viceversa...

e infatti il Matto cos'ha detto? la 1 e la 3 escono quasi in contemporanea nel 2004... quello che comunque interessa è che concettualmente si prende del materiale di segmento D e lo si pone sul segmento C, analogamente a 156 e 147 e non analogamente ad Audi A3 e A4. :asd)

 

[Becca147Mjet]

Tralasciando le boiate di chi parla senza sapere le cose...

Se hai la moneta fallo!
E' superiore alla 147 in tutto e per tutto, tranne lo spazio posteriore!

A me sembra che il tuo giudizio sia diventato troppo di parte perchè se avessi i soldi di sicuro non prendo una 1 perchè fà :cesso)

 

[TwiNSparK88]

quelle si chiamano mercedes.
su bmw puoi togliere tutto, idem su mini.

Dove hai preso queste foto?!?!? :asd)
Il passeggero di quella 1 sono io! Conosci Fabrizio per caso?!?!?

 

[Felix7]

Tralasciando le boiate di chi parla senza sapere le cose...

Se hai la moneta fallo!
E' superiore alla 147 in tutto e per tutto, tranne lo spazio posteriore!

A me sembra che il tuo giudizio sia diventato troppo di parte perchè se avessi i soldi di sicuro non prendo una 1 perchè fà :cesso)

Intanto si scrive "fa" e poi proprio Alfa diceva "La bellezza non basta" :sedia) :sedia) :sedia) :sedia) :sedia)

 

[Frankzappa83]

a me persolamente la linea e gli interni della serie 1 fanno schifo....ma sono questioni di gusti,io prima possedevo una wv golf 1.9tdi l'ho dovuta dare indietro soltanto dopo un anno di vita per i mille difetti che aveva ors come ora nn comprerei mai una media tedesca, di amici che anno audi e bmw ne ho e anche loro sono pieni di problemi,

 

[il matto]

Ragazzi sta cominciando a diventare il solito thread....su per cortesia.

Comunque anche io ho un parente che ha venduto la sua X3 per i suoi innumorevoli problemi. Ma la mia BMW, per ora, è perfetta. 17.000 km e non ha il minimo problema.

La mia Ex 147 a 17.000 km aveva già cambiato:

- frizione
- turbina
- dischi e pastiglie anteriori

Insomma....non facciamone di tutta l'erba un fascio.

 

[Becca147Mjet]

Tralasciando le boiate di chi parla senza sapere le cose...

Se hai la moneta fallo!
E' superiore alla 147 in tutto e per tutto, tranne lo spazio posteriore!

A me sembra che il tuo giudizio sia diventato troppo di parte perchè se avessi i soldi di sicuro non prendo una 1 perchè fà :cesso)

Intano si scrive "fa" e poi proprio Alfa diceva "La bellezza non basta" :sedia) :sedia) :sedia) :sedia) :sedia)

Oggi abbiamo il professore ma che vuoi da me se non hai di meglio da fare che correggere errori non è colpa mia trovati un lavoro che ti tenga impegnato...ma pensa te questo :baby) e sono due

 

[Frankzappa83]

Insomma....non facciamone di tutta l'erba un fascio.

infatti fumiamola :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :elio) :capotto) :capotto) :capotto) :capotto) :capotto) :capotto) :capotto) :capotto)

 

[TwiNSparK88]

Becca, con tutto il rispetto, i giudizi tieniteli per te, e non venirmi a dire che sono poco obiettivo! E se permetti la serie 1 farà cagare a te, non certo a me che l\'ho comprata con soddisfazione!

Tanto più sto qui a smadonnare, più capisco che con una mentalità ristretta e retrograda c\'è poco da fare, se non scuotere la testa e dare una simbolica pacca sulla spalla... :nono)

 

[Felix7]

Tralasciando le boiate di chi parla senza sapere le cose...

Se hai la moneta fallo!
E' superiore alla 147 in tutto e per tutto, tranne lo spazio posteriore!

A me sembra che il tuo giudizio sia diventato troppo di parte perchè se avessi i soldi di sicuro non prendo una 1 perchè fà :cesso)

Intano si scrive "fa" e poi proprio Alfa diceva "La bellezza non basta" :sedia) :sedia) :sedia) :sedia) :sedia)

Oggi abbiamo il professore ma che vuoi da me se non hai di meglio da fare che correggere errori non è colpa mia trovati un lavoro che ti tenga impegnato...ma pensa te questo :baby) e sono due

ma scusa un po'. Che senso ha scrivere se avessi i soldi di sicuro non prendo una 1 perchè fà :cesso). Non sei in grado di fare un ragionamento più articolato invece di limitarti a scrivere che fa cagare? :shrug03) o dobbiamo considerarti il guru delle automobili così, gratuitamente? :sedia) :sedia) :sedia)

 

[Becca147Mjet]

Becca, con tutto il rispetto, i giudizi tieniteli per te, e non venirmi a dire che sono poco obiettivo! E se permetti la serie 1 farà cagare a te, non certo a me che l\'ho comprata con soddisfazione!

Tanto più sto qui a smadonnare, più capisco che con una mentalità ristretta e retrograda c\'è poco da fare, se non scuotere la testa e dare una simbolica pacca sulla spalla... :nono)

Si ok hai ragione :sedia) ma invece voi potete venire qui sul forum a spalare merda sulla 147 se siete stati sfigati a prendere una macchina difettosa caro mio come dici tu la scuoto io la testa perchè quando ci siamo visti tutti a lodare l'alfa ora che vi siete fatti la 1 che non solo io dico che fà schifo ma la maggior parte degli utenti non sei di parte....ok prendo atto e se su un forum pubblico non posso esprimere giudizi allora ti dico vai sul forum BMW a smerdare l'alfa