<b>superbike 2007</b>

[laggio.david]

e roberto rolfo dove lo mettiamo.... se non li finiva l abroda in gara 1 erano mazzate....

ONORE AL MERITO a HAGA pauroso....

ma Bayliss e Troy e nessuno c'e o toglie.... poi adesso con 9 dita nelle mani pesa di meno e va + forte... :sarcastic)

Peccato per Pirro in Superstock e per Canepa con la 1098 che non ha trovato il feeling...

Troppo bello

 

[fillojtd]

Grazie fillo per il video, purtroppo ero al mare e mi son perso le gare! :mecry2)
Bayliss gara2 davvero da infarto..gli ultimi 2 giri scatentissimoo!!! :rotolo)
Haga imprendibile..monza è la pista del suo team Yamaha motor Italia, avevano qualche jolly e haga l'ha sfruttato, un manico! :?:
Peccato per la qualità del video ma notevole l'ultimo giro.. :jolly) , si trova qalcosa anche di gara1? :slurp) :slurp) :slurp)

eccoti gara 1 completa(però qualità schifosa sempre..)
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se no c'è direttamente l'highlight
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[fillojtd]

haga stupendo quando ha sollevato la gonnellina della strafiga sul podio.. :rotolo)

:asd) :asd)
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[fillojtd]

:rotolo) :rotolo)

 

[Peppe_bat]

:quote) :backb) :rotolo) :rotolo)

 

[147nos]

:rotolo) :rotolo)

Grazie Fillo per i filmati! :worship)

Che bella stà fotooooo!!! :quote) :quote) :quote)
:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)

 

[soloalfa]

Apro OT:ragazzi oggi ero in scooter e mi ha sverniciato una 1098 gialla!Dico solo che ho goduto!Chiudo OT! :sbav) :sbav) :sbav)

 

[fillojtd]

Apro OT:ragazzi oggi ero in scooter e mi ha sverniciato una 1098 gialla!Dico solo che ho goduto!Chiudo OT! :sbav) :sbav) :sbav)

:love) :love) :love)

ma anche questa
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img180.imageshack.us/img180/958/duc07zj4.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>

 

[147nos]

Gialla è bruttina.. :nod) ma la S neraa.. :love)

p.s: ovunque vado col 1098 noto gente che si gira, gente che mi saluta dall'auto, gente che mi alza il pollice..ogni volta rispondo ai calorosi saluti aprendo il gas e salutando su una ruota o di traverso... la gente strabuzza gli occhi e si gasa! :rotolo)

 

[soloalfa]

Gialla è bruttina.. :nod) ma la S neraa.. :love)

p.s: ovunque vado col 1098 noto gente che si gira, gente che mi saluta dall'auto, gente che mi alza il pollice..ogni volta rispondo ai calorosi saluti aprendo il gas e salutando su una ruota o di traverso... la gente strabuzza gli occhi e si gasa! :rotolo)

No nos fidati giallo è stupenda... :sbav) :sbav)
Allora ieri sera poi ho rivisto la 1098 gialla tragata DC quindi nuova,il proprietario probabilmente non ci scende più... :asd)
Inoltre sempre ieri sera ho visto un'altra 1098 rossa con un sound diciamo particolare...tant'è che ero in macchina sempre fermo al semaforo e ho sentito questo tuono venire da dietro... :asd) ho guardato nello specchio retrovisore e avevo già capito dai fari che era un 1098 allora scattato il verde mi sono spostato a dx e l'ho lasciata passare e sorpresa...aveva la targa prova e non gli scarichi termignoni come il suono lasciava intuire...quindi o era la versione R o c'avevano fatto qualcosa perchè il sound era illegale... :sarcastic)

 

[147nos]

Gialla è bruttina.. :nod) ma la S neraa.. :love)

p.s: ovunque vado col 1098 noto gente che si gira, gente che mi saluta dall'auto, gente che mi alza il pollice..ogni volta rispondo ai calorosi saluti aprendo il gas e salutando su una ruota o di traverso... la gente strabuzza gli occhi e si gasa! :rotolo)

No nos fidati giallo è stupenda... :sbav) :sbav)
Allora ieri sera poi ho rivisto la 1098 gialla tragata DC quindi nuova,il proprietario probabilmente non ci scende più... :asd)
Inoltre sempre ieri sera ho visto un'altra 1098 rossa con un sound diciamo particolare...tant'è che ero in macchina sempre fermo al semaforo e ho sentito questo tuono venire da dietro... :asd) ho guardato nello specchio retrovisore e avevo già capito dai fari che era un 1098 allora scattato il verde mi sono spostato a dx e l'ho lasciata passare e sorpresa...aveva la targa prova e non gli scarichi termignoni come il suono lasciava intuire...quindi o era la versione R o c'avevano fatto qualcosa perchè il sound era illegale... :sarcastic)

Woww forse era la R! :sbav)
Dicono stiano effettuandogià i test..1200cc, 180cv e quasi 200cv con lo scarico.."llegale".. :rotolo)

 

[soloalfa]

Woww forse era la R! :sbav)
Dicono stiano effettuandogià i test..1200cc, 180cv e quasi 200cv con lo scarico.."llegale".. :rotolo)

Non potrò mai dimenticarmi la 999R Xerox vista ad Amsterdam...aveva targa inglese e questo pazzo era arrivato fino ad Amsterdam con quel gioiellino...mi ricordo che ero nel ristorante dell'albergo quando sentii un boato (vi giuro mai sentito nulla di simile su una moto stradale)...pensavo infatti a qualche tuono,tanto più che ad Amsterdam piove quasi sempre,invece ero sto tipo... :asd)
Aveva sotto i termignoni in carbonio e secondo me aveva tolto il db killer! :sbav)

Ecco il suono assomigliava a questo...se ho reso l'idea... :asd)

 

[zullo]

a leggere quello che dite... è meglio che non vi invita a venire nei box con me... impazzireste del tutto... comunque il canto ducati è nulla in confronto alle giappo. in gara per la 999 non si usa termignoni in carbonio, ma in alluminio, e ovviamente senza frangifiamma.. potete intuire cosa succede???
sicuramente!!!

comunque spero tanto che non pensino di utilizzare il 1098 come sostitutivo del 99 o almeno non così come è progettata... nessuno la utilizzerebbe pià credo...

 

[147nos]

comunque spero tanto che non pensino di utilizzare il 1098 come sostitutivo del 99 o almeno non così come è progettata... nessuno la utilizzerebbe pià credo...

Questa non l'ho mica capita! :matto)
Cioè secondo te la 1098 non va bene per la sbk?
Stanno facendo i salti mortali per cambiare il regolamento e farla entrare e mi dici "spero tanto che non pensino di utilizzare il 1098"!! :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
Siccome la 1098R, 1200cc entrerà nel campionato col team ufficiale Ducati Xerox nel 2008 e non sarà ovviamente uguale alla 1098 come non era uguale la 999R xerox dalla 999, non vedo perchè fare un'affarmazione del genere! In fondo è proprio il Reparto Corse Ducati capitanato da Tardozzi ad aver messo a punto la 1098 da strada in modo da preparsi in anticipo una buona base su cui lavorare nel 2008 nel campionato sbk! :contract)
Per quanto riguarda l'affermazione...nessuno la userebbe..mi sembra un pò azzardata, vediamo cosa succede il prossimo anno e poi parliamo ma date le premesse non m pare che la 1098R entri per perdere o non essere una moto all'altezza del campionato.. :asd)

 

[zullo]

non volevo creare polemica,ora ti spiego:
la 1098 cos' come è non è adatta a un reparto corse.. questo perchè non è studiata per un uso pista, ti faccio un esempio: se per cambiare una sospensione devi smontare il codone, smontare quindi lo scarico, smontare la pedana sinistra, e impiegarci un bel po'.... normalmente un reparto corse non la considera una moto da pista. la 999 è molto meglio anche se si poteva fare di più. Queste sono le voci ( e i fatti) che girano in SBK. a monza abbiamo rotto un motore stk )la 1098 come sapete ora gira nel campionato stock 1000), non ero li durante il cambio, ma dopo ho sentito che non è stato veloce sosrtituirlo..
Concludo dicendo che non è polemica ma semplice discussione e che vedendo che negli ultimi anni i team che usano DUcati stanno diminuendo non vorrei che rimanesse il solo team ufficiale a portare in pista le moto, visto che in caso di problemi questi possono sostituire in blocco la moto o buona parte di esse... se vuoi continuare la discussione o chiarimenti sono tutto tuo.

 

[soloalfa]

non volevo creare polemica,ora ti spiego:
la 1098 cos' come è non è adatta a un reparto corse.. questo perchè non è studiata per un uso pista, ti faccio un esempio: se per cambiare una sospensione devi smontare il codone, smontare quindi lo scarico, smontare la pedana sinistra, e impiegarci un bel po'.... normalmente un reparto corse non la considera una moto da pista. la 999 è molto meglio anche se si poteva fare di più. Queste sono le voci ( e i fatti) che girano in SBK. a monza abbiamo rotto un motore stk )la 1098 come sapete ora gira nel campionato stock 1000), non ero li durante il cambio, ma dopo ho sentito che non è stato veloce sosrtituirlo..
Concludo dicendo che non è polemica ma semplice discussione e che vedendo che negli ultimi anni i team che usano DUcati stanno diminuendo non vorrei che rimanesse il solo team ufficiale a portare in pista le moto, visto che in caso di problemi questi possono sostituire in blocco la moto o buona parte di esse... se vuoi continuare la discussione o chiarimenti sono tutto tuo.

Vabbè e quindi la Ducati che motor userebbe scusa?ancora la 999?? :sgrat)

 

[fillojtd]

non volevo creare polemica,ora ti spiego:
la 1098 cos' come è non è adatta a un reparto corse.. questo perchè non è studiata per un uso pista, ti faccio un esempio: se per cambiare una sospensione devi smontare il codone, smontare quindi lo scarico, smontare la pedana sinistra, e impiegarci un bel po'.... normalmente un reparto corse non la considera una moto da pista. la 999 è molto meglio anche se si poteva fare di più. Queste sono le voci ( e i fatti) che girano in SBK. a monza abbiamo rotto un motore stk )la 1098 come sapete ora gira nel campionato stock 1000), non ero li durante il cambio, ma dopo ho sentito che non è stato veloce sosrtituirlo..
Concludo dicendo che non è polemica ma semplice discussione e che vedendo che negli ultimi anni i team che usano DUcati stanno diminuendo non vorrei che rimanesse il solo team ufficiale a portare in pista le moto, visto che in caso di problemi questi possono sostituire in blocco la moto o buona parte di esse... se vuoi continuare la discussione o chiarimenti sono tutto tuo.

queste cose mi lasciano sconvolto,ma che meglio di te le può sapere visto che lavori nell'ambiente...
però non è possibile che per la versione R si risolvano tutti questi problemi rendendo più semplice il tutto??
poi il calo delle ducati in sbk è dovuto principalmente al fatto che ora come ora i 4 cilindri vanno di più e costano molto meno..o sbaglio?
però col 999 non si può più andare o mettono il desmosedici stradale o vanno di 1098,è inutile far correre una moto fuori produzione..
poi ho letto che ci sono già stati i primi test con canepa del 1200

 

[zullo]

lasciano perplesse anche me... io ricordo una intervista al team DF extream che è di verona che giustificava cos' il passaggio alle giappo: ci trattano male e sono carissimi, noi siamo veramente dei semplici clienti!! anche chili aveva protestato della non curanza dei team clienti da parte di ducati. COmunque è giustificabile visto l'ingente impegno in moto GP, anche se mi spiace molto.

Spero che la versione R sia riprogettata ma penso sia difficile abbia cambiamenti così radicali... quello che dico è che il team ufficiale continuerò magari con il 1098, per farsi anche pubblicità, e si impegnerò alla grande, ma però quelli clienti preferiranno le giappo. CREDO IO, però spero di essere smentito. il fatto è che i team ufficiali hanno moto e soldi, quelli minori no: se un pilota cade non puoi pensare di cambiare in toto la moto ma devi rimediare su quella.. e qui vengono i dolori.

 

[147nos]

@zullo

Io non lavoro nell'ambiente ma credo che le migliorie del caso opportunamente pensate per la pista verranno introdotte in parte con la R ma soprattutto con le versioni "pronto gara" che la casa fornirà per correre in sbk! :nod)
Cioè ad oggi il team x o y non è che andava a comprare una 999 stradale e poi la modificava, attualmente son andati a prendere il 1098 stradale perchè non ve ne sono altre ma dal momento che la 1098R entrerà a listino ed entrerà in sbk, essendo del mestiore dovresti sapere che ducati venderà una versione pronto gara con tutti gli aggiornamenti del caso, non capisco perchè tanto allarmismo?
Da voci interne se proprio devo dirlo, ho saputo che la 999 così com'era (versione stradale) era da mettersi le mani nei capelli, non tanto per le operazioni di smontaggio ma proprio perchè non andava bene e praticamente è stata rifatta da capo a piedi per essere competitiva in sbk, ai team clienti poi viene data la versione da pista mica la 999 base! Nonostante la base di partenza era quello che era ed è risaputo, il team Xerox è riuscito ugualmente a crearne una moto veloce e prestazionale tanto da vincere 2 mondiali! Adesso..conoscendo la storia, non mi allarmerei affatto perchè ad oggi non esiste la 1098 R ma soprattutto non correndo già nel mondiale NON esiste una 1098R versione corsa che poi è quella che vedremo in pista nel 2008.

 

[fillojtd]

24 Maggio 2007 SILVERSTONE C'è attesa per le notizie ufficiali che dovrebbero giungere in merito al nuovo regolamento dopo che Carlo Fiorani ed Alex Ghidini, rappresentanti della Honda Europa hanno annunciato, in occasione del MotoGP di Le Mans, che la Casa dell'ala ha raggiunto un accordo con l'organizzazione del Mondiale Suprbike per far correre le 1200 cc. Lo hanno prontamente comunicato alla HRC, i cui manager hanno approvato a pieni voti. Si dice che la Honda Racing Team non tema l'arrivo delle preferite Ducati, poiché avrebbe in serbo un arma sconosciuta. Questst'ultima potrebbe essere un moto pistolata - come si dice in gergo per indicare una moto super preparata. Le moto bicilindriche potranno raggiungere i 1200 cc di cilindrata ma dovranno avere un peso maggiore rispetto alle quattro cilindri, che pesano 160 kg. Inoltre le 1200 cc dovranno montare albero motore e bielle di serie. Fin ora le bicilindriche non avevano avuto vincoli di preparazione