bigno72":16vr95xu ha detto:
Sicuro sicuro? Mi spieghi perchè se io lo stacco manualmente (premendo l'apposito tasto) dopo un po' i vetri si appannano?
Articolo su come ridurre i consumi
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Sicuro sicuro? Mi spieghi perchè se io lo stacco manualmente (premendo l'apposito tasto) dopo un po' i vetri si appannano?
Felix7":2rq1jpt2 ha detto:
perchè stai pompando aria calda con un contenuto di vapore maggiore di quella climatizzata su una superficie fredda (vetro)...--->condensa
per quanto riguarda l'alimentazione del compressore, anche io pensavo che fosse mosso direttamente da una cinghia (con conseguente risparmio di energia persa nelle conversioni meccanica--->elttrica--->meccanica), ma poi mi chiedo come faccia a funzionare a motore spento.... :scratch)
peter2":3gmze5v2 ha detto:
eh ma allora se è come dice Bigno che ogni tanto il compressore si disattiva da solo dovrei avere lo stesso effetto, no?
Felix7":g9yylwdf ha detto:
no perchè l'aria viene raffreddata comunque sfruttando la capacità termica dello scambiatore e del liquido refrigerante...quindi il sistema lavora in cicli transitori, se tu avessi al possibilità di misurare la temperatura dell'aric con precisione ti accorgeresti che oscilla ciclicamente (di frazioni di grado, intendo). ma l'entità di queste oscillazioni non permette un'aumento del contenuto d'acqua tale da fare la condensa.
è per questo che si dice che un condizionatore con inverter ha rendimenti molto più alti rispetto a un condizionatore "on-off", perchè il compressore non stacca mai ma varia la potenza assorbita in funzione del livello di refrigerazione richiesto.
Esatto! :OK)
Poi perche' si continui a chiamare "a inverter" tutto cio' (compressori, saldatrici) che funziona in tecnologia "switching" rimarra' sempre un mistero...
Forse perche' gli inverter funzionano con tecnologia switching? :asd)
Poi perche' si continui a chiamare "a inverter" tutto cio' (compressori, saldatrici) che funziona in tecnologia "switching" rimarra' sempre un mistero...
Forse perche' gli inverter funzionano con tecnologia switching? :asd)
Ehm, ovviamente con "esatto" mi riferivo al tuo mess precedente....
Per la Croma, non so, probabilmente ce l'ha elettrico come diceva Internik.... oppure avra' un accrocchio a celle di Peltier da utilizzarsi solo quando il motore e' fermo (la batteria non sarebbe contenta pero'...)
Per la Croma, non so, probabilmente ce l'ha elettrico come diceva Internik.... oppure avra' un accrocchio a celle di Peltier da utilizzarsi solo quando il motore e' fermo (la batteria non sarebbe contenta pero'...)
bigno72":2nrnp65y ha detto:
mi par strano che croma utilizzi un clima trascinato elettricamente.. (lo avrebbero pubblicizzato con la vettura).. :sgrat) da Eper vedo solo compressori trascinati dalle cinghie.
Ma dai, perche' la prendi subito cosi'?InterNik":2o66dmtp ha detto:
Hai detto che l'aria, dopo essersi raffreddata per l'espansione, viene inviata all'abitacolo.
Ho sottolineato che aria invece di gas era molto probabilmente una semplice svista, mentre per il punto dove avviene l'evaporazione beh, dove se non nell'evaporatore?
Se il tubo che entra in auto portasse gia' gas freddo, raffredderebbe il vano motore!
Durante la fase di accensione probabilmente consumi qualcosa in piu'.alfistadoc":3gqpwwf6 ha detto:
Poi dai una bella botta alla batteria, quindi subito dopo hai un maggior assorbimento dall'alternatore, con un maggior consumo di carburante.
E' proprio per questo che se non stai fermo almeno 5 o 6 secondi (il manuale della Smart dice 10) non e' conveniente spegnere il motore: per rimetterlo in moto consumeresti di piu' di quello che hai risparmiato spegnendolo.
Cerco di essere costruttivo.
Si trova gia' dentro all'abitacolo e la condensa viene raccolta in una vaschetta che scarica sotto alla macchina (infatti in estate le auto fanno pipi' tutte piu' o meno davanti ai piedi del passeggero).
Se parli della umidita' condensata ho gia' detto sopra.
Se ti riferisci alla differenza tra aria proveniente dall'esterno o ricircolata, non c'e' nessuna differenza!
Come ho detto, l'evaporatore si trova dentro all'abitacolo e la paratia che "decide" se prendere aria esterna o ricircolata e' messa subito prima dell'evaporatore, sempre dentro all'abitacolo.
Quindi l'umidita' condensata, che appartenesse all'aria esterna o a quella interna, fa la stessa fine: viene raccolta da una vaschetta sotto all'evaporatore e finisce per terra con un tubicino.
A disposizione se devo essere piu' preciso. :OK)
Non e' un "tratto di tubazione", ma lo scambiatore interno (l'evaporatore).InterNik":1otdrp00 ha detto:
Si trova gia' dentro all'abitacolo e la condensa viene raccolta in una vaschetta che scarica sotto alla macchina (infatti in estate le auto fanno pipi' tutte piu' o meno davanti ai piedi del passeggero).
Non e' chiaro a cosa ti riferisca.
Se parli della umidita' condensata ho gia' detto sopra.
Se ti riferisci alla differenza tra aria proveniente dall'esterno o ricircolata, non c'e' nessuna differenza!
Come ho detto, l'evaporatore si trova dentro all'abitacolo e la paratia che "decide" se prendere aria esterna o ricircolata e' messa subito prima dell'evaporatore, sempre dentro all'abitacolo.
Quindi l'umidita' condensata, che appartenesse all'aria esterna o a quella interna, fa la stessa fine: viene raccolta da una vaschetta sotto all'evaporatore e finisce per terra con un tubicino.
Giustissimo, tieni conto (magari lo sottointendevi gia') che la temperatura di cui parli, nel caso dell'automobile, viene misurata subito a valle dell'evaporatore e non ha nulla a che vedere con la temperatura dell'abitacolo ne' con la temperatura impostata sul display.
A disposizione se devo essere piu' preciso. :OK)
Ammetto di usare anche io molto spesso questa politica, ma solo per argomenti o situazioni di cui non mi interessa assolutamente nulla!InterNik":1upa7o07 ha detto:
No, sinceramente, se penso che qualcuno pensi che io sia in errore e non ho la possibilita' di capire il perche'... no, non sono contento!
Allora non devi esserlo (contento) in questa circostanza.bigno72":hijpj1nj ha detto:Ammetto di usare anche io molto spesso questa politica, ma solo per argomenti o situazioni di cui non mi interessa assolutamente nulla!InterNik":hijpj1nj ha detto:No, sinceramente, se penso che qualcuno pensi che io sia in errore e non ho la possibilita' di capire il perche'... no, non sono contento!