R: Alla fine ho ordinato la nuova macchina... Addio nasona..
Differenze tra gt e sportiva?
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Alla fine ho ordinato la nuova macchina... Addio nasona....
- Autore discussione Blu-skY
- Data d'inizio
rizzotti91":3k2dfzls ha detto:
Gt, più comoda elegante con quel che ne consegue sulla guidabilità.
Motore potente ma meccanica volta anche alla comodità su medio/lunghe percorrenze, pesante e per forza di cose morbida (più o meno ma morbida).
Non so se riesco a spiegarmi, faccio un esempio:
Gt sono la qv, la GTI
Stesso segmento ma sportiva la megane rs.
Spero che dall'esempio sia chiaro cosa intendevo
Nel segmento che ho scelto:
Gt: mito, polo GTI, ds3 thp
Sportive: clio rs, opc nurburg, ds3 racing
rdieci":3nlf8wt4 ha detto:
Mi auguro davvero che la prossima sportiva dopo essermi goduto la nurburgring possa essere nuovamente un'alfa!!
:nod)
Blu-skY":kx6u0103 ha detto:
Ok perfetto ora ho le idee più chiare
La 147 apparteneva alla categoria gt?fil 83":lu3sfeqj ha detto:
Anche lei ormai difficilmente ordinabile, l'ho scartata perché aspirata e quindi da tenere molto su di giri (non buono per i consumi) e perché ha le marce troppo corte per l'uso che ne faccio io... Fatto due conti mi avrebbe consumato troppo..
Era una delle mie tre ipotesi.
A
autoren
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Non è perchè la golf pesa di più è più sicura in curva..non vuol dire nullaphanter86":36t171rw ha detto:
La golf è troppo pesante, ed il peso su una macchina sportiva è sempre controproducente (vedi Elise o la ricerca di leggerezza delle macchine da gara che devono essere zavorrate).
Sulla sicurezza in curva, permettimi di dissentire, oppure spiega cosa intendi, perché dovrebbe essere più sicura? L'unica sicurezza in curva è l'abilità di chi conduce la vettura ed il cervello che ci metti. Come fai a confrontare due macchine così diverse dicendo che è più sicura in curva una o l'altra?
Io cercavo la più veloce in curva e con più trazione nel misto... Insomma più performante.
Al massimo avrei dovuto scegliere la megane rs, ma costava troppo e consumava altrettanto.
E poi... Un centoquarantasettista che prende una golf!!!! :nono)
Sulla sicurezza in curva, permettimi di dissentire, oppure spiega cosa intendi, perché dovrebbe essere più sicura? L'unica sicurezza in curva è l'abilità di chi conduce la vettura ed il cervello che ci metti. Come fai a confrontare due macchine così diverse dicendo che è più sicura in curva una o l'altra?
Io cercavo la più veloce in curva e con più trazione nel misto... Insomma più performante.
Al massimo avrei dovuto scegliere la megane rs, ma costava troppo e consumava altrettanto.
E poi... Un centoquarantasettista che prende una golf!!!! :nono)
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autoren
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mi hai frainteso :asd) rispondevo a panther dicendo che anche se la golf pesa di più non vuol dire tenga meglio :nono)
autoren":1co68f4b ha detto:
Avevo già corretto quando ho notato che ti riferivi a lui.... Scusami
Peace ad love! :fluffle)
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autoren
Guest
Blu-skY":106bnj51 ha detto:
Intendevo,in maniera assolutamente atecnica quanto piuttosto istintiva, che un auto come la golf è noto che può in alcune circostanze pararti il deretano da errori di guida: un auto piccola non lo sò(porto spesso la cooper s r56 di mio cugino,un pò di manico ce l'ho..ma non ci camminerei neanche morto).
phanter86":1lvdsd2a ha detto:
Non capisco cosa intendi... Sicuramente ha un margine di sicurezza maggiore in impatto per la dimensione e la massa.
A me che ti possa parare il deretano in alcune circostanze non risulta, al massimo se affronti una curva un po' allegra può L'Esp risolvere la situazione.
Che il passo più lungo sia meno nervoso è vero, ma cerco proprio un po' di reattività del :backb)
Per la golf, avrei SICURAMENTE preso una megane rs, lo confermo...
A
autoren
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anche quà è tutto da vedere.. :ka) il consiglio che mi permetto di dare è di imparare a conoscere l'auto per gradi,le sue reazioni,per poi evitarle o prevederle anticipandole o sapendo come correggerlephanter86":4875adn1 ha detto:
R: Alla fine ho ordinato la nuova macchina... Addio nasona..
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Un treno di gomme per conoscerla può bastare? :asd)autoren":aawuuf9b ha detto:
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autoren
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direi di si,dipende dal conducente...a volte bastano poche migliaia di km..logico che se vai sempre da talpa non la conoscerai mai..bisogna osare
autoren":5t2j9tj1 ha detto:
Quoto alla grande, e per conoscerle sul serio e prevederne il comportamento in condizioni critiche occorre anche avvicinarsi al limite, sempre con coscienza.
Aggiungerei anche che anche il comportamento dell'auto, come per le persone, muta con l'età.
autoren":3qod9wq9 ha detto:
Ma si è chiaro che è tutto da vedere..se però al tempo clio williams e 205 gti(lasciando da parte le emozioni che sapevano regalarti,non conoscendole causa età) si erano conquistate la nomea di "bare",un motivo ci sarà pur stato.
Chiaro che i tempi sono cambiati,insieme con i sistemi di sicurezza.
E con il tempo anche la sensibilità degli autombilisti più smaliziati: sono sicuro che per provare a fondo la corsa non sceglierai altro che un buon track day