Se la Hyundai è la capogruppo allora diventerà HFCA ... però mi sa che di pronuncia male :scratch) Oggi in rete si parlava del suv gigante Alfa, col possibile nome di Castello o Brennero ... io preferisco Brennero ... ad ogni modo un suv gigante per i ricchi americani e/o cinesi ... forse l'ennesima favola per prender tempo. Intanto nelle catene di montaggio per Giulia, Stelvio e Giulietta c'è uno stop ... penso cassa per tutti :evil:
Alfa Romeo: modelli e programmi futuri. discutiamone
- Autore discussione cuoresportivo86
- Data d'inizio
AlfaNet":1g5tjd37 ha detto:
anche maserati a Grugliasco ha fatto una settimana ad inizio ottobre. (e mi par di capire che han lavorato durante il 2018 la metà del tempo). Tipo e Giulietta a gpl son sparite dai listini, modelli nuovi boh.. Alla faccia del rilancio.
yugs":1623hncf ha detto:
- Costa troppo adeguarle al "nuovo" ciclo WLTP * ?
- Ne vendono poche e smettono di farle?
- E' fine anno e aspettano primavera?
BO
* Sembra quasi un campionato turismo :asd) :asd) :asd)
Flav":rropd01g ha detto:
credo perchè son rimanenze di magazzino o per far sognare un modello che poi non avranno mai.
Son bravi in FCA in questo campo. Pensiamo ai colori pubblicizzati e non disponibili ad esempio
Flav":3aki2if1 ha detto:
Sono solo supposizioni, perché ovviamente la realtà la conoscono solo loro, però, magari sono gli unici due che possono rispettare il ciclo senza modifiche.
Oppure son quelle che vanno di più...(oppure il configuratore non rispecchia la realtà...)
Magari tirano in là con quelle perché vogliono smettere di farla...
Magari vogliono rinnovare tutto :asd)
Di sparate ne scrivono tante, ma in giro non si vede niente.
Sul 120 benzina si, gpl no, la questione del ciclo potrebbe c'entrare in modo più pesante.
(Solo a livello di equipaggiamento le bifuel non hanno ne' lo start e stop ne' l'indicatore del consumo...e non è perché il consumo è talmente irrisorio da giustificarne l'assenza :asd) )
Stavo dando un'occhiata in rete e ho scovato una lista aggiornata di auto che hanno ricevuto l'omologazione euro 6d-temp, tra queste non compare ne la Giulietta gpl, ne l'altra vettura FCA equipaggiata con lo stesso motore, ovvero 500L.
Con il 1.4 Tjet l'unico ad avere l'omologazione è quello alimentato a metano presente su Doblò.
Ho come l'impressione che FCA stia pian piano accantonando questo motore in favore dei nuovi FireFly 1.0 e 1.3 ad iniezione diretta, che dubito fortemente verranno proposti con la variante gpl, non fosse altro per l'iniezione diretta che complica non di poco le cose.
Idea mia eh, magari sbaglio.
Con il 1.4 Tjet l'unico ad avere l'omologazione è quello alimentato a metano presente su Doblò.
Ho come l'impressione che FCA stia pian piano accantonando questo motore in favore dei nuovi FireFly 1.0 e 1.3 ad iniezione diretta, che dubito fortemente verranno proposti con la variante gpl, non fosse altro per l'iniezione diretta che complica non di poco le cose.
Idea mia eh, magari sbaglio.
ma sicuramente il motivo è questo.
Non sono comunque gli unici ad avere problemi di omologazione
Non sono comunque gli unici ad avere problemi di omologazione
aleTS120":ucworaom ha detto:
E' molto probabile anche questo.
Quasi tutti i costruttori stanno avendo "storie" per le emissioni.
L'unica che si salva è forse la toyota, almeno con le ibride. (Ma...una Yaris costa come una Giulietta...e anche di più, quando si tira una riga)
aleTS120":2rd8ww09 ha detto:
Anche la 500X restyling, la MY2019 intendo, non avrà più il GPL. Un mio amico ne compra una gpl ma deve rinunciare ad avere quella nuova per questo motivo
Comunque il gpl oggi si può mettere pure sul diesel (40% Diesel 60 gpl) quindi è tuttaltro che una tecnologia morta.
Qua a milano i grossi euro 5 diesel li svendono, e pensare che l accoppiata gpl-diesel aumenta anche le prestazioni!
Qua a milano i grossi euro 5 diesel li svendono, e pensare che l accoppiata gpl-diesel aumenta anche le prestazioni!
Che dire, siamo alle solite, in rete ci sono tante "strombazzate" ... l’ultima è la baby-suv con posteriore della MiTo (mi sembra anche una cosa vecchia vista tanto tempo fa) … ma come sempre sono solo parole, poi se si somma che in giro di muletti non ce ne sono … insomma … in Alfa è tutto fermo … magari è veramente questa omologazione WLTP che mette i bastoni tra le ruote … omologazione che nel suo percorso penso lascierà per strada tanti modelli, quanto meno modelli con motori irrecuperabili. Comunque mi sono fatto l’idea che anche questi nuovi motori FireFly senza aiutino elettrico non fanno miracoli in termini di consumi … c’era anche in giro la prova di un Renegate equipaggiata con uno di questi propulsori … insomma … qui si parla di consumi tipo sui 10-11KM/l … i consumi del mitico JTDm2 da 120CV sono lontani anni luce. Ma mica si diceva anche che i motori diesel Alfa, compreso il suddetto 120CV, erano in aggiornamento per avere l’omologazione 6d-Temp? Mi sembra che tutti utilizzeranno l’additivo AdBlue … in Alfa/Fiat/Lancia una grande novità.
bt":1x4rcomy ha detto:
pare che sia proprio per problemi di riomologazione per il 1.4 tjet a gpl la sua sparizione dai listini. Vedremo se entro qualche mese tornerà a listino aggiornato o meno. Nell'attesa, se trova un pronta consegna gli conviene valutare quello.
AlfaNet":822l4izi ha detto:
I Jtdm-2 (cioè Multijet 2) sono già euro 6D-Temp, si vede che han cambiato qualcosa in mappa e son rientrati. Infatti è l'unico motore diesel attualmente in listino. Per il prossimo step invece, forse, andranno di AdBlue. i 2.0 150cv e 175cv non si sa se siano proprio out oppure stiano tentando di farli rientrare con l'AdBlue... secondo me non li proporranno più sul modello per spingere chi vorrebbe il 2.0 sul 2.2 di Giulia (giustamente).