fusi una parola sola: Scirocco :OK)Felix7":hl5ejlav ha detto:No, la Goff no!Il FUSI":hl5ejlav ha detto:
Alfa Romeo: modelli e programmi futuri. discutiamone
- Autore discussione cuoresportivo86
- Data d'inizio
commento personale: lo volesse il cielo :ka)
altre riflessioni: il marchio alfa sicuramente non vale 5 euro, come qualcuno qui sopra ha ipotizzato (non ancora, almeno).
è un marchio con un grandissimo valore aggiunto, basterebbe avere il buon senso di farlo fruttare - perchè di gente ancora disposta a pensare che il marchio del biscione valga qualche soldo di più se decentemente supportato dal punto di vista meccanico-tecnologico ce ne è parecchia.
rimarrebbe il discorso di avere il "concorrente in casa", ma a questo punto, visto il disinteresse conclamato di fiat a fare concorrenza ai tedeschi nelle settore premium "vero", potrebbe essere per il gruppo l'occasione buona per liberarsi di pomigliano.
Non mi piace! Ma proprio niente niente. Io ero cosí sereno di prendermi una Gt fine serie ma dato quel che han fatto non meritano un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!!Desmochicco":afdi0gbr ha detto:fusi una parola sola: Scirocco :OK)Felix7":afdi0gbr ha detto:No, la Goff no!Il FUSI":afdi0gbr ha detto:
Ma più che altro vendivendivendivendivendivendivendivendivendivendivendivendi!!!denny1977":b8p9fwr3 ha detto:
Facciamo così:
Compracompracompracompracompra!!! :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail)
e
Vendivendivendivendivendivendivendi!!! :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail)
:asd) :asd) :asd) :asd) :asd)
Ma speriamo, speriamo vivamente che questa trattativa venga intrapresa e portata a termine; rendiamoci conto che Alfa Romeo è in mano a un Gruppo che voleva anche cambiare il design dello marchio: e questo la dice già tutta riguardo a come possa essere capita Alfa dal Gruppo Fiat!!! :mad2) :mad2) :mad2) :mad2)
Compracompracompracompracompra!!! :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail)
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Vendivendivendivendivendivendivendi!!! :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail) :hail)
:asd) :asd) :asd) :asd) :asd)
Ma speriamo, speriamo vivamente che questa trattativa venga intrapresa e portata a termine; rendiamoci conto che Alfa Romeo è in mano a un Gruppo che voleva anche cambiare il design dello marchio: e questo la dice già tutta riguardo a come possa essere capita Alfa dal Gruppo Fiat!!! :mad2) :mad2) :mad2) :mad2)
vexator
Nuovo Alfista
denny1977":2f6wew69 ha detto:
Mi associo....Sarà mica la volta buona che riconoscono il difetto alle frizioni delle 147 mjet 16v? :asd) :asd)
Comunque un dato: VW vuole arrivare a 10.8 milioni di vetture entro il 2018. Nel 2009, si è fermata a 8.6 milioni. Tralasciando l'aumento sistematico del mercato, quante vetture penserebbero di vendere con il marchio Alfa? Imho minimo 500.000 all'anno, in tutto il mondo penso.... :?: :?:
per rompere un attimo il discorso posto qui una considerazione che ho già scritto sul mio facebook parlando con degli amici delle sorti dell'alfa, ho messo giù una gamma come piacerebbe a me, a prescindere da discorsi di reale fattibilità immediata o meno. per me una gamma ideale sarebbe quindi:
- una segmento C come la giulietta nuova, a traz. anteriore, anche con pianale condiviso con un'eventuale partner ma con sospensioni decenti e un carnet di motori degni di nota, sino a 250cv;
- una segmento D erede della 159 con la trazione dietro e il motore di lungo, che riprendesse i concetti e i volumi espressi con alfetta negli anni '70, con motori dai 150cv sino ai 300-320 e sospensioni tipo skyhook (semiattive insomma);
- una segmento E trazione posteriore con motori analoghi alla segmento D, più da cummenda ma sempre votata alla sportività;
- una coupé derivata dalla segmento D;
- una spyderina che sia l'erede della duetto, quindi TP, piccola, leggera, una sorta di mx5, con motori sino a 220-250cv
poi da qui si avrebbero le basi per fare le nicchie, tipo una versione rialzata e 4x4 della segmento D, una station, una fastback, e le versioni allegerite di C e D, in stile renault sport.
so che è un discorso inattuabile, però è questo ciò che dovrebbe vedersi sui listini dell'anno 2010, non quello che c'è ora.
- una segmento C come la giulietta nuova, a traz. anteriore, anche con pianale condiviso con un'eventuale partner ma con sospensioni decenti e un carnet di motori degni di nota, sino a 250cv;
- una segmento D erede della 159 con la trazione dietro e il motore di lungo, che riprendesse i concetti e i volumi espressi con alfetta negli anni '70, con motori dai 150cv sino ai 300-320 e sospensioni tipo skyhook (semiattive insomma);
- una segmento E trazione posteriore con motori analoghi alla segmento D, più da cummenda ma sempre votata alla sportività;
- una coupé derivata dalla segmento D;
- una spyderina che sia l'erede della duetto, quindi TP, piccola, leggera, una sorta di mx5, con motori sino a 220-250cv
poi da qui si avrebbero le basi per fare le nicchie, tipo una versione rialzata e 4x4 della segmento D, una station, una fastback, e le versioni allegerite di C e D, in stile renault sport.
so che è un discorso inattuabile, però è questo ciò che dovrebbe vedersi sui listini dell'anno 2010, non quello che c'è ora.
Vi propongo uno stralcio della versione integrale dell'articolo apparso su EL MUNDO.ES ripreso poi da Autoblog
Pero en Italia, después de que en el Salón de Detroit, Sergio Marchionne, el consejero delegado del Grupo Fiat, admitiera la imposibilidad actual de Alfa Romeo de competir contra las marca alemanes y la necesidad de buscarle 'una solución', se asegura que ya ha habido contactos y que el que se profundice o no en la operación dependerá de que Winterkorn y sus hombres acepten quedarse, no sólo con la marca milanesa sino también con la única fábrica que le queda a Alfa Romeo: la de Pomigliano d'Arco, cerca de Nápoles.
Si parla di contatti già avvenuti ma il nodo sarebbe Pomigliano d'Arco, se VW accettasse di rilevarla l'operazione si potrebbe fare...
Ora detto che probabilmente si tratta di interpretazioni giornalistiche il cui valore è da assodare, in teoria potrebbe cmq trattarsi di uno scenario non tanto poi così campato in aria.. Che Fiat si voglia disfare di Pomigliano, dopo termini, è assodato e tale soluzione salverebbe capre e cavoli (sindacati, governo e un po la faccia a Fiat).
Poi magari son io che spero troppo.. riportatemi pure sulla terra
Il pezzo integrale per chi fosse interessato
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010 ... 66094.html
Pero en Italia, después de que en el Salón de Detroit, Sergio Marchionne, el consejero delegado del Grupo Fiat, admitiera la imposibilidad actual de Alfa Romeo de competir contra las marca alemanes y la necesidad de buscarle 'una solución', se asegura que ya ha habido contactos y que el que se profundice o no en la operación dependerá de que Winterkorn y sus hombres acepten quedarse, no sólo con la marca milanesa sino también con la única fábrica que le queda a Alfa Romeo: la de Pomigliano d'Arco, cerca de Nápoles.
Si parla di contatti già avvenuti ma il nodo sarebbe Pomigliano d'Arco, se VW accettasse di rilevarla l'operazione si potrebbe fare...
Ora detto che probabilmente si tratta di interpretazioni giornalistiche il cui valore è da assodare, in teoria potrebbe cmq trattarsi di uno scenario non tanto poi così campato in aria.. Che Fiat si voglia disfare di Pomigliano, dopo termini, è assodato e tale soluzione salverebbe capre e cavoli (sindacati, governo e un po la faccia a Fiat).
Poi magari son io che spero troppo.. riportatemi pure sulla terra
Il pezzo integrale per chi fosse interessato
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010 ... 66094.html
Io penso che in mano al gruppo volkswagen, il marchio alfa romeo farebbe scintille!!!!
Una volta tolta di mezzo la fiat, sotto l'ala del gruppo VAG, potrebbero vedersi alfa romeo su queste basi:
. Coupè classica su base A5 a TI o magari TP
. Coupè 2 posti su base R4 e/o nuovo modello porsche, con motore centrale e TP
. Spider su base concept bluesport e/o nuova entry level porsche, sempre a motore centrale e TP
. Eventuale possibilità di fare una nuova coupè top di gamma partendo dalle basi di audi R8 e/o lamborghini gallardo/murcielago e/o porsche 911
Tutte gli altri segmenti di mercato li lascio immaginare a voi, a me basterebbe vedere la vendita del marchio e l'inizio della nuova era con qualcuna di queste sportive VERE, magari disegnate da gente come De Silva o Egger.. che se non erro lavorano proprio per Vag.. beh sarebbe il massimo, Vag oggi ha il top della tecnologia e forse della qualità nell'automotive, nonchè dei migliori designer e fanstatiche basi per delle sinergie interne.. altro che fiat!
Una volta tolta di mezzo la fiat, sotto l'ala del gruppo VAG, potrebbero vedersi alfa romeo su queste basi:
. Coupè classica su base A5 a TI o magari TP
. Coupè 2 posti su base R4 e/o nuovo modello porsche, con motore centrale e TP
. Spider su base concept bluesport e/o nuova entry level porsche, sempre a motore centrale e TP
. Eventuale possibilità di fare una nuova coupè top di gamma partendo dalle basi di audi R8 e/o lamborghini gallardo/murcielago e/o porsche 911
Tutte gli altri segmenti di mercato li lascio immaginare a voi, a me basterebbe vedere la vendita del marchio e l'inizio della nuova era con qualcuna di queste sportive VERE, magari disegnate da gente come De Silva o Egger.. che se non erro lavorano proprio per Vag.. beh sarebbe il massimo, Vag oggi ha il top della tecnologia e forse della qualità nell'automotive, nonchè dei migliori designer e fanstatiche basi per delle sinergie interne.. altro che fiat!