Alfa Romeo 8c Competizione
- Autore discussione speedy85
- Data d'inizio
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
aggiungerei 4 molle piu rigide :asd)Stick":4czobafe ha detto:
lo sviluppo del motore mi sa che e' cmq maserati
va be dai almeno grazie ad un buco produttivo ha visto la linea d produzione :yep)
Xanto.net":3effom3f ha detto:Felix7":3effom3f ha detto:Xanto.net":3effom3f ha detto:il motore non è quello maserati copia incollato
condividono solo il monoblocco (come per altro quello del 430)
e derivano dal progetto "modulare" e sono tutti e tre completamente diversi
dal tipo di albero motore e manovellismi (ordine e sequenza accensione cilindri) al tipo di lubrificazione (carter secco, umido, misto)
e sopratutto le testate la distribuzione e la fluidodinamica superiore
l'8C Alfa Romeo è Alfa Romeo
il Maserati maserati e il Ferrari Ferrari...
Ecco, speriamo che Mollan lo legga. Chiedo comunque perdono a nome di Alfa, Maserati e Ferrari se queste 3 unità non saranno mai all'altezza della "migliore produzione BMW". :sarcastic) :eek13) :nono02)
altro che all'altezza possono cantare quanto vogliono ma non c'arrivano, per buona pace di tutti quelli che dicono il contrario, se uno si ferma a guardare solo i numerini...
(ps tanto per dirne una.. ma mai chiesti perchè sul M5(M6) o su M3 mettono tutti quei gadget "fighi" tipo tasto m power, limitazione del cambio etc etc
(che "vendono" come marketing, ma in reatà sono solo "protezioni" perchè "spaccano" :asd) :asd) )
non è un caso che il V10M in realtà giri a "400" e solo a richiesta vada a 507 (e se spacca mentre è in m power, la garanzia è ridotta) vabbè poi non ricordiamo le bronzine dell'M3 343 o l'smg "tenuto" che mangia le frizioni a bhè ma tanto l'importante è uscire con i numerini...
ps: in Ferrari, da quanto mi raccontava (tra l'altro uno dei nostri forumisti) uno addentro :asd) hanno un solo grande cruccio e invidia.. ed è jap :asd) :asd)
Bella questa Xanto! Non la sapevo proprio questa delle bMw...
...inatnto sogno.... :alfa)
fiffi66":3euniji0 ha detto:Xanto.net":3euniji0 ha detto:Felix7":3euniji0 ha detto:Xanto.net":3euniji0 ha detto:il motore non è quello maserati copia incollato
condividono solo il monoblocco (come per altro quello del 430)
e derivano dal progetto "modulare" e sono tutti e tre completamente diversi
dal tipo di albero motore e manovellismi (ordine e sequenza accensione cilindri) al tipo di lubrificazione (carter secco, umido, misto)
e sopratutto le testate la distribuzione e la fluidodinamica superiore
l'8C Alfa Romeo è Alfa Romeo
il Maserati maserati e il Ferrari Ferrari...
Ecco, speriamo che Mollan lo legga. Chiedo comunque perdono a nome di Alfa, Maserati e Ferrari se queste 3 unità non saranno mai all'altezza della "migliore produzione BMW". :sarcastic) :eek13) :nono02)
altro che all'altezza possono cantare quanto vogliono ma non c'arrivano, per buona pace di tutti quelli che dicono il contrario, se uno si ferma a guardare solo i numerini...
(ps tanto per dirne una.. ma mai chiesti perchè sul M5(M6) o su M3 mettono tutti quei gadget "fighi" tipo tasto m power, limitazione del cambio etc etc
(che "vendono" come marketing, ma in reatà sono solo "protezioni" perchè "spaccano" :asd) :asd) )
non è un caso che il V10M in realtà giri a "400" e solo a richiesta vada a 507 (e se spacca mentre è in m power, la garanzia è ridotta) vabbè poi non ricordiamo le bronzine dell'M3 343 o l'smg "tenuto" che mangia le frizioni a bhè ma tanto l'importante è uscire con i numerini...
ps: in Ferrari, da quanto mi raccontava (tra l'altro uno dei nostri forumisti) uno addentro :asd) hanno un solo grande cruccio e invidia.. ed è jap :asd) :asd)
Bella questa Xanto! Non la sapevo proprio questa delle bMw...
...inatnto sogno.... :alfa)
amche a me mancava.. dei Jap cosa invidiano?? "l'attacco solare ??"
:asd) :asd)
cmq la 8c è un gradino sopra le altre. L'audi r8 che dovrebbere essere una rivale non gli fa un baffo :rotolo) qui non si tratta con la storia prestazioni (che ne ha da vendere) ma solo di estetica. E' un auto spettacolare, design unico e cosa più importante inaspettato. Perchè inaspettato? Le audi prima di vederle basta che pensiamo la categoria immaginiamo già il modello,. le bmw più o meno il muso è quello, le vw sono passat dipendenti, le alfa dopo il restyling 156 iniziava l'era di quel muso e poi da 147 2, 159 brera, ma poi questo colpo 8c, che delle sue sorelline non ha nemmeno lo scudo simile, neanche i fanali dietro. Brava alfa! :alfa)
Xanto.net
Nuovo Alfista
- 22 Giugno 2004
- 13,657
- 0
- 36
- 51
- Auto
- Alfa Romeo 147 GTA
M-jetnasona2":2no63paw ha detto:
la 8C (e la Spider e anche la Diva) non hanno proprio nulla in comune con gli altri modelli del marchio (e son nate prima che la brera in produzione)
sono tutta farina del sacco di "Egger" e del Centro Stile interno
ps1: tra l'altro qualla spider è strana, prob è qualche bozzetto, perchè quella che visto io ( e riempito di bava) ha un musetto diverso senza le colorazioni bianche
ps2: tra l'altro sia l'8C che la 8C Spide, hanno vinto per diverse volte i concorsi di bellezza (Villa d'Este) nonch'è diversi master design bmw
:OK)
Oddioo spider è da svenimentoo! :love) :love) :love) :love)
Fra l'altro questa è davvero una delle prime se non il primo prototipo, ha ancora il cambio manuale e il volante old style, nonchè la plancia in pelle..probabilmente nella spider in produzione ritroveremo gli stessi particolari della 8c coupè, quindi cambio F1 al volante, cruscotto in carbonio etc etc..
Che bella ragazziii! :alfa) :alfa) :alfa) :alfa) :alfa) :alfa) :alfa)
Fra l'altro questa è davvero una delle prime se non il primo prototipo, ha ancora il cambio manuale e il volante old style, nonchè la plancia in pelle..probabilmente nella spider in produzione ritroveremo gli stessi particolari della 8c coupè, quindi cambio F1 al volante, cruscotto in carbonio etc etc..
Che bella ragazziii! :alfa) :alfa) :alfa) :alfa) :alfa) :alfa) :alfa)
Xanto.net":1yr7sr02 ha detto:ps2: tra l'altro sia l'8C che la 8C Spide, hanno vinto per diverse volte i concorsi di bellezza (Villa d'Este) nonch'è diversi master design bmw
Speriamo che Mollan la prenda bene! :asd) :OK) :hail) Speriamo di vederla presto a Le Mans! :hail)
Xanto sicuro siano diversi i motori?
quendo sono andato in ferrari on catena c'èrano i motori del 430 e della maserati ...... l'unico pezzo ke prendevano dal "bancale" diverso era il copri testata..... uno rosso l'altro blu.... :ka)
quendo sono andato in ferrari on catena c'èrano i motori del 430 e della maserati ...... l'unico pezzo ke prendevano dal "bancale" diverso era il copri testata..... uno rosso l'altro blu.... :ka)
klausgt":26u7ntvs ha detto:
non si deve osservare solo l'aspetto esteriore, accensione, iniezione, centraline, camme... tutto può variare sotto..
Poi sappiamo che in Alfa Romeo vige una regola fondamentale : "Cuore Sportivo"... il problema è che viene rispettato solo su alcune macchine..
lelesch81":2lph183i ha detto:
Boh mi sembrava ke su un unico bancale numerato ci fossero pezzi uguali .......poi non so magari hanno un modo diverso di ordinare i vari componenti ... boh
klausgt":1eynlax4 ha detto:
Su 8C montano il 4.7 che è una derivazione del 4.2 (montato per esempio sulla nuova Granturismo Maserati). Esteriormente l'architettura del basamento è identica, ma dentro cambiano tutte le dimensioni. In pratica per ogni pezzo modificato (es collettori di aspirazione) si parte da un disegno base e si modificano solo i parametri che servono (nello stesso esempio i condotti interni, mentre l'esterno può rimanere invariato, certo che poi sulla durata non deve venire meno l'affidabilità).
Restando terra terra, guarda i motori Alfa twin spark, dal 1.6 al 2.0. A occhio ti sembreranno pressochè uguali, ma non è così.
yugs":217u2wd7 ha detto:klausgt":217u2wd7 ha detto:
Su 8C montano il 4.7 che è una derivazione del 4.2 (montato per esempio sulla nuova Granturismo Maserati). Esteriormente l'architettura del basamento è identica, ma dentro cambiano tutte le dimensioni. In pratica per ogni pezzo modificato (es collettori di aspirazione) si parte da un disegno base e si modificano solo i parametri che servono (nello stesso esempio i condotti interni, mentre l'esterno può rimanere invariato, certo che poi sulla durata non deve venire meno l'affidabilità).
Restando terra terra, guarda i motori Alfa twin spark, dal 1.6 al 2.0. A occhio ti sembreranno pressochè uguali, ma non è così.
Bravo Yugs :OK)
Aggiungo sulla documentazione ricevuta, per chi interessa, che 0-100Km/h è dato <4> 290Km/h