3.5 la storia è compiuta motore chiuso!!
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originale quasi tutte segnano oltre 250 quindi propio il 252 che gian ha messo ironicamente... :asd)DevilBoss86":321tk851 ha detto:
saremo sui 300 reali se non qualcosa in più...
p.s.
non ho capito perchè hanno tolto il climatizzatore.... :shrug03)
mancio83":2dhopoya ha detto:
Credo, a logica :thk) che togliendolo si hanno piu cavalli alla ruota.
apparte quello, il radiato del clima toglie aria al radiatore motore!!birillom":1z9sgkf8 ha detto:
Il mio radiatore originale, si sbricciola tra le mani......con il motore origianale, pensa ora!!
teknomotion
Nuovo Alfista
adaide47gta":3svu9y19 ha detto:
anche perchè sopra ha detto che ci gireranno in pista....quindi del clima nn ne vedevo l'utilità
Era ora che si sapesse qualcosa!!!! Ora vogliamo tutto! Dati, impressioni, you tube, ecc! 
:elio) :elio) :elio)
:elio) :elio) :elio)una sola curiosità?
qual'è la diversità tra questa elaborazione e una comnissima eaborazione?
non vedo sostanziali differenze....
avete fatto un puzze,un buon puzzle ma sempre puzzle....
non diventerà mai un auto storica...ma un auto che perderà ancor più rapidamente il suo valore...
prendersi una elise? non era più economico e decisamente più redditizio?
qual'è la diversità tra questa elaborazione e una comnissima eaborazione?
non vedo sostanziali differenze....
avete fatto un puzze,un buon puzzle ma sempre puzzle....
non diventerà mai un auto storica...ma un auto che perderà ancor più rapidamente il suo valore...
prendersi una elise? non era più economico e decisamente più redditizio?
questo per il semplice motivo che non si vuole che si vedano, ma ce ne sono eccomerapidello":2r2lzyv0 ha detto:
prova a pensare: se fai una "comune" elaborazione, in quanti posti pensi di poter trovare modifiche che sono state verificate seriamente per garantire che il motore duri ugualmente 250000km?
ad esempio, se voglio posso trovare sicuramente una fonderia di qualità che mi faccia un set di pistoni e bielle con un qualche super-materiale e lavorate al top, mi basta pestargli in mano le mie di serie e loro le copiano
ma se invece le devo far fare di misure diverse, chi mi garantisce che il disegno sia quello giusto? mica posso pantografare i pistoni da 3.2 per ingrandirli a 3.5. E se poi il disegno è sbagliato (bastano dettagli minimi...) e mi si spacca tutto dopo 10000km?
penso di essere stato chiaro
rapidello":fcd2xizq ha detto:
Secondo me il concetto è un altro...
è bello vedere crescere la propria auto, indipendentemente dal fatto che diventi storica o meno.
per il fatto del valore non metto in dubbio che perderà rapidamente valore, ma se becchi il patito sfondato di soldi...probabilmente te la paga più di quanto ci hai speso... :OK)
Riguardo elaborazioni ed elaborazioni...
Lascia perdere...qui se la son sudata con disegni di pistoni ecc... bastava sbagliare un addizione di un 0,01 e andava tutto buttato...
DevilBoss86":2vuyjkbh ha detto:
se pensi la stessa registrazione delle valvole, la stessa lavorazione dell'albero, pistoni, etc...
Bhè. come già detto, aspettiamo le impressioni della prima guida.. Per i CV... non sono quantizzabili...
giancarlo":2xp01jrf ha detto:
io dico per le persone "comuni".. che si basano su rullate fatte su banchi mal registrati o altro...
come già detto, interessano le impressioni alla guida o dei passeggeri..
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