147 Q2 e GT Q2 [update a pag. 2]

[Deepboy]

La macchina ha solo 3500Km e meno di 3 mesi, è possibile?

Possibilissimo, a me l'assetto di serie è durato 5000km, ovvero 45 giorni dall'immatricolazione :asd) :asd) :asd) :devil) :devil) :devil)

Ancora una settimana con l'assetto rollo-suv e le avrei dato fuoco... :eek13) :eek13) :eek13)

M.

 

[yugs]

Grazie per le info dettagliate alfa_q2. Mi pareva troppo bello che cambiasse solo il differenziale.. :asd)

 

[falconero79]

beh... io sarei avvantaggiato... ho la serie 0... per giunta senza vdc :asd) e con l'assetto...

mi mancherebbero solo i tamponi e le barre :elio) oltre ovviamente al diffenreziale....

 

[Vespa 2]

Grandissimo alfa_q2..
Ci volevano davvero questi chiarimenti e precisazioni sulla stupenda Q2..

Grazie!! :OK)

 

[select]

3500km sono troppo pochi. La macchina è praticamente nuova.
Vuol dire che proprio non ti piace l'assetto di serie... Poco male: c'è sempre il pacchetto sportivo... Ma non so quanto costi...

Mi fa pensare quell'osservazione sul fatto che la macchina si sposti dietro. Normalmente è solidissima, anche con l'asseto di serie. Alla prima occasione, ti consiglio di far controllare i serraggi del telaietto posteriore.

Ciao

Sono incerto se mettere molle Eibach o andare all'Alfa x un eventuale kit. :ka)
Non è semplice mettere a terra i 150cv del 2.oooTs.
La macchina ti dice di spingere ma con quell'assetto devo stare attento sopratutto all'effetto pendolo.[/quote]

vai di assetto eibach ed ammortizzatori sportivi...vedi tu quali..

 

[lelesch81]

3500km sono troppo pochi. La macchina è praticamente nuova.
Vuol dire che proprio non ti piace l'assetto di serie... Poco male: c'è sempre il pacchetto sportivo... Ma non so quanto costi...

Mi fa pensare quell'osservazione sul fatto che la macchina si sposti dietro. Normalmente è solidissima, anche con l'asseto di serie. Alla prima occasione, ti consiglio di far controllare i serraggi del telaietto posteriore.

Ciao

Sono incerto se mettere molle Eibach o andare all'Alfa x un eventuale kit. :ka)
Non è semplice mettere a terra i 150cv del 2.oooTs.
La macchina ti dice di spingere ma con quell'assetto devo stare attento sopratutto all'effetto pendolo.

vai di assetto eibach ed ammortizzatori sportivi...vedi tu quali..

guarda un po' il lavoro che ho fatto io..
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=57654

 

[ADAN]

3500km sono troppo pochi. La macchina è praticamente nuova.
Vuol dire che proprio non ti piace l'assetto di serie... Poco male: c'è sempre il pacchetto sportivo... Ma non so quanto costi...

Mi fa pensare quell'osservazione sul fatto che la macchina si sposti dietro. Normalmente è solidissima, anche con l'asseto di serie. Alla prima occasione, ti consiglio di far controllare i serraggi del telaietto posteriore.

Ciao

Sono incerto se mettere molle Eibach o andare all'Alfa x un eventuale kit. :ka)
Non è semplice mettere a terra i 150cv del 2.oooTs.
La macchina ti dice di spingere ma con quell'assetto devo stare attento sopratutto all'effetto pendolo.

vai di assetto eibach ed ammortizzatori sportivi...vedi tu quali..

guarda un po' il lavoro che ho fatto io..
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=57654

Ciao a tutti. :ciao)
Grazie dei consigli :worship)
Proprio oggi son stato da un ammortizzatorista, le molle Eibach costano 280euri.
Però lui, vista l'auto nuova, mi consiglia di montare un'assetto originale Alfa, vedrò cosa fare. :ka)

 

[147jet]

Proprio oggi son stato da un ammortizzatorista, le molle Eibach costano 280euri.
Però lui, vista l'auto nuova, mi consiglia di montare un'assetto originale Alfa, vedrò cosa fare. :ka)

Montate spero?
Dovresti comunque abbinarle ad ammortizzatori ritarati più duri.
Per quanto riguarda l'assetto alfa il ribassamento è 1/1.5 cm, dipende da quello che cerchi in un'assetto

 

[ADAN]

Per quanto riguarda l'assetto alfa il ribassamento è 1/1.5 cm, dipende da quello che cerchi in un'assetto

L'assetto Q2 è perfetto, ben piantata ma non estremo. :OK) :OK) :OK)

 

[Deepboy]

Per quanto riguarda l'assetto alfa il ribassamento è 1/1.5 cm, dipende da quello che cerchi in un'assetto

L'assetto Q2 è perfetto, ben piantata ma non estremo. :OK) :OK) :OK)

L'unico neo è che costa sugli 800 euro :sedia)

M.

 

[dallas140cv]

Re: Precisazione

Anzitutto ringrazio Q2 per le precisazioni forniteci, che aggancio ad ulteriore analisi sul catalogo ricambi:

1. ASR e VDC hanno una taratura diversa dalla Normale Produzione.

Questo non risulta nè su 147 nè su GT (per la quale è pure riportato il codice versione con lo stesso categorico del ricambio.

2b. dovrete aggiornare come minimo, in ordine di importanza: la barra posteriore, il tassello duomo posteriore (da non sottovalutare...), la scatola guida, molle e ammortizzatori (non se avete già l'assetto sportivo), tamponi.

La barra posteriore è quella maggiorata della GTA quindi contribuisce a ridurre il sottosterzo. I tamponi duomi sono invece quelli dell'assetto sportivo Alfa, almeno davanti; dietro mi risulta diversa la protezione dell'ammo in gomma. La scatola guida è quella della serie 0, come già precisato.

Quindi è in effetti un fine-tuning sul telaio sportivo, in aggiunta al differenziale autobloccante Torsen e a particolari presi qua e là per migliorare il feeling di guida.

 

[Simmy106]

io sarò un prossimo possessore della 147 Q2!! secondo voi ho fatto bene ad aquistarla? :confusbig)

 

[Simmy106]

AH PS: quanto è più basso l'assetto rispetto ad una normale? :confusbig)

 

[147jet]

AH PS: quanto è più basso l'assetto rispetto ad una normale? :confusbig)

1/1.5 cm

 

[alfa_q2]

Ciao dallas140cv,
ti confermo che la messa a punto della centralina asr e esp è diversa dalla normale produzione, soprattutto per quanto riguarda l'asr. Indagherò sulla questione del ricambio. Intanto grazie per la segnalazione...
Per quanto riguarda la barra posteriore, non è stata introdotta solo per ridurre il sottosterzo, ma soprattutto per variare la ripartizione delle rigidezze a rollio, in modo che il differenziale lavori nel modo corretto. Infatti, i differenziali di tipo meccanico reagiscono alle condizioni al controno, che sono create dalla sospensione. Il vantaggio è che non c'è necessità di controllarlo via software, per cui la risposta è istantanea, nella pura filosofia Alfa.
Poi ci sono altre cose che, purtroppo, non si vedono dal catalogo ricambi e che non posso diffondere su internet. Per il momento è meglio mantenere il segreto, altrimenti poi la concorrenza ci copia...

Con questo non voglio assolutamente scoraggiarvi dal fare esperimenti (nei limiti della legalità) sulle vostre vetture. Ci tenevo solo a darvi qualche informazione tecnica, e soprattutto a mettervi in guardia da chi vi promette di trasformare la vostra vettura in Q2, senza effettivamente sapere come si fa. Qualunque cosa vi propongano, nel bene e nel male, non otterrete una Q2: magari avrete qualcosa che ci assomiglia. Ma una Q2 no...

P.S.
Nel post precedente parlavo di tassello duomo, mentre per tamponi intendo le parti in cellasto.

Ciao a tutti

 

[Simmy106]

AH PS: quanto è più basso l'assetto rispetto ad una normale? :confusbig)

1/1.5 cm

mmmh speravo di più.... :shrug03)

 

[ADAN]

AH PS: quanto è più basso l'assetto rispetto ad una normale? :confusbig)

1/1.5 cm

mmmh speravo di più.... :shrug03)

Ciao :ciao)
Io l'ho vista e messa vicino ad una normale la differenza è netta. :nod)
Direi che così è perfetta, se ne hai l'occasione passa a vederela. :OK)

 

[Simmy106]

AH PS: quanto è più basso l'assetto rispetto ad una normale? :confusbig)

1/1.5 cm

mmmh speravo di più.... :shrug03)

Ciao :ciao)
Io l'ho vista e messa vicino ad una normale la differenza è netta. :nod)
Direi che così è perfetta, se ne hai l'occasione passa a vederela. :OK)

bhe buono allora! mi sa che faccio una scappata a vederla!! davvero si vede così bene la differenza? :elio)

 

[Deepboy]

bhe buono allora! mi sa che faccio una scappata a vederla!! davvero si vede così bene la differenza? :elio)

Si vede, questo è innegabile, ma non è così eccessiva :nod)

In più, rispetto alle 147 coi 16" la differenza è quasi impercettibile, tant'è che messa la mia (pre-assetto of course) coi 16" di fianco alla TI di un mio amico, non era possibile capire con certezza chi avesse meno spazio nei passaruota. Mentre, ovviamente, come altezza da terra, avendo l'assetto e le ruote più piccole, risultava più vicino al suolo lui.

Quindi, la macchina è visibilmente più bassa da terra, ma l'effetto SUV nei passaruota ti rimane lo stesso.

M.

 

[Simmy106]

bhe buono allora! mi sa che faccio una scappata a vederla!! davvero si vede così bene la differenza? :elio)

Si vede, questo è innegabile, ma non è così eccessiva :nod)

In più, rispetto alle 147 coi 16" la differenza è quasi impercettibile, tant'è che messa la mia (pre-assetto of course) coi 16" di fianco alla TI di un mio amico, non era possibile capire con certezza chi avesse meno spazio nei passaruota. Mentre, ovviamente, come altezza da terra, avendo l'assetto e le ruote più piccole, risultava più vicino al suolo lui.

Quindi, la macchina è visibilmente più bassa da terra, ma l'effetto SUV nei passaruota ti rimane lo stesso.
ALLORA MI SA CHE UN BELL'ASSETTINO è D'OBBLIGO!! odio vedere i passaruota vuoti!! :asd)

M.