Gt sport che fra l'altro ha seriamente rischiato di essere la fusimobile al posto della nasona bianca.....
147 Moving...... zeppa! (la Fusimobile)
- Autore discussione Il FUSI
- Data d'inizio
Complimenti per la 147, molto bella messa così!
Mica avresti una foto delle bocchette grigie con contorno grigio met?
Mica avresti una foto delle bocchette grigie con contorno grigio met?
Ah beh se noti come è finita la 147 come motori i quadrifogli giusto sui diesel li potevi mettere ehehehe.
Ah be' si su questo non vi e' dubbio!!!Comunque la mia era solo una battuta,delle tre che ho visto(la rossa,blu e questa) la tua attuale versione taxi e' la piu' che mi aggrada :nod) !!Curiosita' come mai sei passato alla 5 porte?se non erro l'ultima era una tre porte.... :scratch)Il FUSI":273kpemz ha detto:
fusi guarda questa strumentazione..in origine era rossa! 
viewtopic.php?f=87&t=104967&start=400
bella macchina!!messa proprio bene!
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bella macchina!!messa proprio bene!
Ringrazio tutti coloro che han apprezzato l'auto, perchè ci vedo anche un riconoscimento del come la tengo..... e facendola dormire fuori, usandola ogni qualvolta sia necessario senza tanto ritegno, che piova o ci sia il sole, ogni lavaggio equivale un po' a una toelettatura da salone (e le prese in giro di Mac perchè impiego due pomeriggi per lavarmela e pulirmela dentro e fuori con assoluta calma e relax) e non è proprio semplice....
In merito al "soft tuning", diciamo che ho sempre personalizzato le mie macchine senza mai trascendere e utilizzando componenti originali o comunque "dell'epoca" quando si trattava di storiche. Tanto è che di tutte le non poche auto avute per esempio una sola aveva i cerchi in lega non originali. Il resto son comunque componenti magari strani, magari "rari", ma che non devono trascendere nella pacchianeria eccetera. L'unica vera truzzeria è la calotta tricolore, che ho fortemente voluto e che proprio mi piace. Fra l'altro (e veniamo al discorso "ma non doveva essere una GT?") sarebbe stato un problema con gli specchi nuovi modello Dumbo..... ma il problema non sussite più. Comprare questa macchina vien fuori quando non pensavo minimamente a cambiare la precedente.... ero riuscito a sistemare in modo molto soddisfacente la blu che di grane ne ha avute non poche anche se per assurdo ci ho patito dietro meno che con la rossa. Allorchè esce la Moving, il solito amico mi suggerisce di cambiarla perchè "te la puoi fare come vuoi". Eravamo verso la fine dell'anno 2008, e mentre aspettavo l'ennesimo intervento in Ospedale scartabellavo depliant e listini. In principio doveva essere blu atlantico (sì lo so che non c'era, ma non era una problema farsela fare, diventava un problema il rosso competizione), coi fari dietro anneriti e la strumentazione Q2. Avendo in odio il dover pagare la vernice, e visto che già la precedente l'avrei voluta bianca, optai poi per il bianco. Di fatto la decisi sul letto dell'ospedale, con gran sorpresa dei medici e infermieri che mi vedevano consultare listini e cataloghi sia della 147 che della GT. La GT sport che c'è in foto era già in salone e l'avevo pure vista, ma veniva alla fine a costare troppo, non aveva il blue e me, non aveva l'assetto, per cui.... mi dissi "vediamo la prossima". Che infatti, se certe cose fossero andate come dovevano, o era una GT da ordinare apposta (mi sarei potuto adattare anche a una Q2 QV + un bluetooth after market di quelle dello stock di lancio) o era una Q2 da farcire come questa, ma rossa, da ordinare l'ultimo giorno di produzione di 147 per poi immatricolarla nel 2011. E che sicuramente mi sarei tenuto mica poco.
La scelta del diesel è stata obbligata: solo con la prima pensai al 1.6 benzina, ma mi spaventavano i consumi, e per me queste auto nuove son sempre state un mezzo "razionale" e non emozionale. Feci bene, stante che con la prima 115cv andavamo su percorrenze di 48k km l'anno (spesso nelle officine ehehehe). Poi son calato, ma mica tantissimo: 38k l'anno la blu, 33k questa che a 16 mesi ne ha oramai 38k. Con certe percorrenze, il benzina Pratola Serra è improponibile per me.
Le cinque porte...... se la prima la volli fortissimamente tre porte perchè + sportiva già dalla seconda l'avrei presa a cinque. Questo perchè via via diventò l'unica auto di famiglia (papà non guida +), perchè è + pratica anche solo a caricare robe, perchè la pulisci pure meglio, e non ultimo se la serie 0 la trovo esteticamente valida tre porte, la serie1 e successive la vedo + adatta a cinque. Con la blu c'era il problema dello spendere 700 euro in + per le cinque porte, che francamente ho preferito (senza rimpianti) investire nel tettuccio apribile. Quà la scelta fu obbligata perchè oramai solo 5 porte la facevano, ma anche quando fra il serio e il faceto si paventò la possibilità di avere una Q2 Ducati dimostrativa di colore rosso competizione oltre alle perplessità dell'esemplare in se storsi il naso perchè era a tre porte.
E se è vero che fra tetto, assetto, cinque porte e strade che faccio (incluse autostrade) coi 17 quà già a 8000 km eravamo dentro i concerti di rumore, le cinque porte me le son godute e me le godo eccome. Questa l'ho costruita in base alle esperienze avute con le altre due, pensare cosa "mi mancava" e cosa invece "non me ne frega niente". Poi vabbè alcune cose come i vetri elettrici dietro e i sensori di parcheggio non li avrei manco voluti, ma c'erano nei pacchetti....
Il tassì, come venne già chiamata prima ancora di ordinarla, è stata costruita pensando che poteva dover durare + dei due anni soliti in cui io cambiavo le macchine. Non solo perchè visto il nuovo corso dell'Alfa c'era il rischio (e difatti.......) che non ci fosse altro prodotto da comperare, ma anche perchè è pure ora di finirla di spendere, seppur meno di altri, per delle macchine nuove che do dentro + nuove di come le ho prese e che si gode chi le compera. E se è vero che paradossalmente ci sta che questa, di cose serie, darà + beghe delle altre, dovrà in effetti durare un po', v'è da dire che non mi manca nulla.
Oddio, a essere pignoli manca l'antifurto: che avevo sulla rossa, che so essere una rogna per via dei volumetrici che per disattivarli non è mica una roba così immediata (e io d'estate posteggio con almeno il vetro a compasso aperto) ma che quantomeno forniva la seconda chiave col telecomando, mentre quà forniscono una chiave modello Punto classic che fa schifo ed è da vergogna (considerando che viene 400 euro, e che una chiave codificata te la fan pagare 180, l'antifurto ne viene 200..... c'è convenienza). Poi il connect.... farà scena, ma è antico come Noè, mi avrebbe impedito di avere il bluetooth e la presa USB (che rende superflua la radio mp3) e costa un botto... Lo xeno non lo volevo manco in cartolina, con i fari della restyling ben regolati (cioè NON come li regolano a Pomigliano) ci si vede benissimo, non sfarfallano, e se si brucia la lampadina la comperi all'ipercoop....
L'unico, forse, rimpianto è di non aver potuto, a causa del casino di Pomigliano di inizio 2009 (la macchina veniva data per "ancora da fare" quando ad aprile se la vedono recapitare in concessionaria, prodotta nella settimana di lavoro di febbraio/marzo che poi lo stabilimento richiuse) avere il quadro originale Q2 (ho visto che qualcuno ha "sbiancato" l'originale) e i fari posteriori fumè. I fari abbiamo risolto, permutando i miei nuovi con quelli di una CNC previo "trattamento lucidante" (quei bei lavoretti che si fan la sera con la tele accesa, dopo cena, sul tavolo di cucina) e scoprendo che tutto st'effetto fumè è poi dato solo dal fatto che il corpo del faro laddove di norma è di colore rosso è quà nero, per il quadro amen. Nella blu ci misi quelli di un preserie mangiakm GT 170cv, ma quà col blue e me ci vorrebbe il suo e campa cavallo di trovare delle 937 di collaudo dal 2008 in avanti.....
Ecco una foto della blu con le bocchette famose:
Non ricordo bene se erano in una lineaccessori della GT appena uscita, io ricordo bene di averle prelevate da una GT con su un'adesivo "bertone n.°18" JTS di colore nero metallizzato da collaudo...
Uhm... quasi quasi se trovo la consolle di una GT color puma ce la metto...... sto portacenere mi ha sempre fatto schifo, è poco capiente rispetto alle mie esigenze)))) tanto la lampadina dell'accendino ogni tanto è balenga, ci dovrei mettere mano..... chissà chissà....
In merito al "soft tuning", diciamo che ho sempre personalizzato le mie macchine senza mai trascendere e utilizzando componenti originali o comunque "dell'epoca" quando si trattava di storiche. Tanto è che di tutte le non poche auto avute per esempio una sola aveva i cerchi in lega non originali. Il resto son comunque componenti magari strani, magari "rari", ma che non devono trascendere nella pacchianeria eccetera. L'unica vera truzzeria è la calotta tricolore, che ho fortemente voluto e che proprio mi piace. Fra l'altro (e veniamo al discorso "ma non doveva essere una GT?") sarebbe stato un problema con gli specchi nuovi modello Dumbo
..... ma il problema non sussite più. Comprare questa macchina vien fuori quando non pensavo minimamente a cambiare la precedente.... ero riuscito a sistemare in modo molto soddisfacente la blu che di grane ne ha avute non poche anche se per assurdo ci ho patito dietro meno che con la rossa. Allorchè esce la Moving, il solito amico mi suggerisce di cambiarla perchè "te la puoi fare come vuoi". Eravamo verso la fine dell'anno 2008, e mentre aspettavo l'ennesimo intervento in Ospedale scartabellavo depliant e listini. In principio doveva essere blu atlantico (sì lo so che non c'era, ma non era una problema farsela fare, diventava un problema il rosso competizione), coi fari dietro anneriti e la strumentazione Q2. Avendo in odio il dover pagare la vernice, e visto che già la precedente l'avrei voluta bianca, optai poi per il bianco. Di fatto la decisi sul letto dell'ospedale, con gran sorpresa dei medici e infermieri che mi vedevano consultare listini e cataloghi sia della 147 che della GT. La GT sport che c'è in foto era già in salone e l'avevo pure vista, ma veniva alla fine a costare troppo, non aveva il blue e me, non aveva l'assetto, per cui.... mi dissi "vediamo la prossima". Che infatti, se certe cose fossero andate come dovevano, o era una GT da ordinare apposta (mi sarei potuto adattare anche a una Q2 QV + un bluetooth after market di quelle dello stock di lancio) o era una Q2 da farcire come questa, ma rossa, da ordinare l'ultimo giorno di produzione di 147 per poi immatricolarla nel 2011. E che sicuramente mi sarei tenuto mica poco.La scelta del diesel è stata obbligata: solo con la prima pensai al 1.6 benzina, ma mi spaventavano i consumi, e per me queste auto nuove son sempre state un mezzo "razionale" e non emozionale. Feci bene, stante che con la prima 115cv andavamo su percorrenze di 48k km l'anno (spesso nelle officine ehehehe). Poi son calato, ma mica tantissimo: 38k l'anno la blu, 33k questa che a 16 mesi ne ha oramai 38k. Con certe percorrenze, il benzina Pratola Serra è improponibile per me.
Le cinque porte...... se la prima la volli fortissimamente tre porte perchè + sportiva già dalla seconda l'avrei presa a cinque. Questo perchè via via diventò l'unica auto di famiglia (papà non guida +), perchè è + pratica anche solo a caricare robe, perchè la pulisci pure meglio, e non ultimo se la serie 0 la trovo esteticamente valida tre porte, la serie1 e successive la vedo + adatta a cinque. Con la blu c'era il problema dello spendere 700 euro in + per le cinque porte, che francamente ho preferito (senza rimpianti) investire nel tettuccio apribile. Quà la scelta fu obbligata perchè oramai solo 5 porte la facevano, ma anche quando fra il serio e il faceto si paventò la possibilità di avere una Q2 Ducati dimostrativa di colore rosso competizione oltre alle perplessità dell'esemplare in se storsi il naso perchè era a tre porte.
E se è vero che fra tetto, assetto, cinque porte e strade che faccio (incluse autostrade) coi 17 quà già a 8000 km eravamo dentro i concerti di rumore, le cinque porte me le son godute e me le godo eccome. Questa l'ho costruita in base alle esperienze avute con le altre due, pensare cosa "mi mancava" e cosa invece "non me ne frega niente". Poi vabbè alcune cose come i vetri elettrici dietro e i sensori di parcheggio non li avrei manco voluti, ma c'erano nei pacchetti....
Il tassì, come venne già chiamata prima ancora di ordinarla, è stata costruita pensando che poteva dover durare + dei due anni soliti in cui io cambiavo le macchine. Non solo perchè visto il nuovo corso dell'Alfa c'era il rischio (e difatti.......) che non ci fosse altro prodotto da comperare, ma anche perchè è pure ora di finirla di spendere, seppur meno di altri, per delle macchine nuove che do dentro + nuove di come le ho prese e che si gode chi le compera. E se è vero che paradossalmente ci sta che questa, di cose serie, darà + beghe delle altre, dovrà in effetti durare un po', v'è da dire che non mi manca nulla.
Oddio, a essere pignoli manca l'antifurto: che avevo sulla rossa, che so essere una rogna per via dei volumetrici che per disattivarli non è mica una roba così immediata (e io d'estate posteggio con almeno il vetro a compasso aperto) ma che quantomeno forniva la seconda chiave col telecomando, mentre quà forniscono una chiave modello Punto classic che fa schifo ed è da vergogna (considerando che viene 400 euro, e che una chiave codificata te la fan pagare 180, l'antifurto ne viene 200..... c'è convenienza). Poi il connect.... farà scena, ma è antico come Noè, mi avrebbe impedito di avere il bluetooth e la presa USB (che rende superflua la radio mp3) e costa un botto... Lo xeno non lo volevo manco in cartolina, con i fari della restyling ben regolati (cioè NON come li regolano a Pomigliano) ci si vede benissimo, non sfarfallano, e se si brucia la lampadina la comperi all'ipercoop....
L'unico, forse, rimpianto è di non aver potuto, a causa del casino di Pomigliano di inizio 2009 (la macchina veniva data per "ancora da fare" quando ad aprile se la vedono recapitare in concessionaria, prodotta nella settimana di lavoro di febbraio/marzo che poi lo stabilimento richiuse) avere il quadro originale Q2 (ho visto che qualcuno ha "sbiancato" l'originale) e i fari posteriori fumè. I fari abbiamo risolto, permutando i miei nuovi con quelli di una CNC previo "trattamento lucidante" (quei bei lavoretti che si fan la sera con la tele accesa, dopo cena, sul tavolo di cucina) e scoprendo che tutto st'effetto fumè è poi dato solo dal fatto che il corpo del faro laddove di norma è di colore rosso è quà nero, per il quadro amen. Nella blu ci misi quelli di un preserie mangiakm GT 170cv, ma quà col blue e me ci vorrebbe il suo e campa cavallo di trovare delle 937 di collaudo dal 2008 in avanti.....
Ecco una foto della blu con le bocchette famose:
Non ricordo bene se erano in una lineaccessori della GT appena uscita, io ricordo bene di averle prelevate da una GT con su un'adesivo "bertone n.°18" JTS di colore nero metallizzato da collaudo...
Uhm... quasi quasi se trovo la consolle di una GT color puma ce la metto...... sto portacenere mi ha sempre fatto schifo, è poco capiente rispetto alle mie esigenze
)))) tanto la lampadina dell'accendino ogni tanto è balenga, ci dovrei mettere mano..... chissà chissà....Leo complimenti, davvero molto bella e molto ricca. :OK)
E' stato molto piacevole leggere anche la "storia".
E' stato molto piacevole leggere anche la "storia".
Concordo sulle assertazioni circa Connect, xeno ecc fatte da Leo (anche per me ammenicoli inutili perchè obsoleti - il primo - o troppo costosi - il secondo).
Anche sull'applicazione di optionals o modifiche successive son della stessa filosofia: o cose originali o nulla. Tant'è che ho messo solo la pedaliera rossa, i paraspruzzi (per funzionalità pura questi, esteticamente son quel che sono lo so). L'unica tamarraggine mia son le pinze gialle.
Da parte ho poi preso 4 cerchi da 18" del primo listino GT, un giorno a sistemazione effettuata (bordo grattato di uno e verniciatura generale per 3 di essi) e 17" finiti del tutto li monterò. Tanto la mia Gt già all'atto di acquisto mi ero prefissato di farmela durare a lungo, a meno di grossi problemi, ma dopo 119000 km direi che è andata liscia come problematiche (giusto un cuscinetto ruota smagnetizzato). Ho ancora la batteria originale, e siamo prossimi ai 6 anni di vita, fate voi..
Va beh, aggiorno poi la mia pagina nel Garage per ampliare il mio discorso, sto rubando la scena al Fusi.
Ah, ultima cosa da aggiungere: il kit abbellimento plancia (ci avevo quasi pensato ma i costi son proibitivi per 4 mostrine) di GT mi risultava avesse solo le mostrine attorno alle bocchette laterali più chiare (oltre alle bordature cromate attorno alla leva cambio e le mostrine teewter chiare sulle porte).. Sbaglio io come memoria? :scratch)
Anche sull'applicazione di optionals o modifiche successive son della stessa filosofia: o cose originali o nulla. Tant'è che ho messo solo la pedaliera rossa, i paraspruzzi (per funzionalità pura questi, esteticamente son quel che sono lo so). L'unica tamarraggine mia son le pinze gialle.
Da parte ho poi preso 4 cerchi da 18" del primo listino GT, un giorno a sistemazione effettuata (bordo grattato di uno e verniciatura generale per 3 di essi) e 17" finiti del tutto li monterò. Tanto la mia Gt già all'atto di acquisto mi ero prefissato di farmela durare a lungo, a meno di grossi problemi, ma dopo 119000 km direi che è andata liscia come problematiche (giusto un cuscinetto ruota smagnetizzato). Ho ancora la batteria originale, e siamo prossimi ai 6 anni di vita, fate voi..
Va beh, aggiorno poi la mia pagina nel Garage per ampliare il mio discorso, sto rubando la scena al Fusi.
Ah, ultima cosa da aggiungere: il kit abbellimento plancia (ci avevo quasi pensato ma i costi son proibitivi per 4 mostrine) di GT mi risultava avesse solo le mostrine attorno alle bocchette laterali più chiare (oltre alle bordature cromate attorno alla leva cambio e le mostrine teewter chiare sulle porte).. Sbaglio io come memoria? :scratch)
Complimenti , bel taxi :asd)
belle le personalizzazioni ( certo che le calotte un pò truzze lo sono ma i gusti sò gusti ) , i tappetini cnc gli hai presi su internet , donde ? :spin)
belle le personalizzazioni ( certo che le calotte un pò truzze lo sono ma i gusti sò gusti ) , i tappetini cnc gli hai presi su internet , donde ? :spin)
vexator
Nuovo Alfista
I quadrifogli del Fusi sono gli stessi che ho io sulla MiTo... codice 50903427.
(in primo piano la GTA di lelesch81, subito dietro la 147 del Fusi)
NB io i quadrifogli li ho messi prima di loro, sono entrambi dei copioni :asd)
PS, occhio alle crisi di identità, dopo averli messi
(in primo piano la GTA di lelesch81, subito dietro la 147 del Fusi)
NB io i quadrifogli li ho messi prima di loro, sono entrambi dei copioni :asd)
PS, occhio alle crisi di identità, dopo averli messi
La calotta truzza è una sola! L'altra la da così l'Alfa, anzi, nessuno si è accorto che nella prima foto una calotta è diversa dall'altra??????
Se lo sapevo, invece che satinate (l'altra opzione era nero lucido, e col cazzen, visto che si riga con niente, l'avevo fatte fare così sulla rossa), me le prendevo entrambe bianche
I tappetini li presi da un tale su ebay mesi e mesi fa.
@yugs: le mostrine attorno alle maniglie porte me le ricordavo.. daltronde c'erano anche per 147 (in teoria ci son ancora, ma le ho sempre trovate orrende).
Comunque queste bocchette sono grigio chiaro...... che c'entrano e non c'entrano con il resto che è grigio puma (prima avevano un perchè ora no) ma le ho messe perchè insomma è un componente del "fusikit" che viene via via montato sulle macchine che cambio.....
Se lo sapevo, invece che satinate (l'altra opzione era nero lucido, e col cazzen, visto che si riga con niente, l'avevo fatte fare così sulla rossa), me le prendevo entrambe bianche
I tappetini li presi da un tale su ebay mesi e mesi fa.
@yugs: le mostrine attorno alle maniglie porte me le ricordavo.. daltronde c'erano anche per 147 (in teoria ci son ancora, ma le ho sempre trovate orrende).
Comunque queste bocchette sono grigio chiaro...... che c'entrano e non c'entrano con il resto che è grigio puma (prima avevano un perchè ora no) ma le ho messe perchè insomma è un componente del "fusikit" che viene via via montato sulle macchine che cambio.....
vexator
Nuovo Alfista
il primo a mettere i quadrifogli sulla 147 sono stato io, ruspy ha lavorato la prima volta per me :asd)
non toglietemi il primato. :asd)
Anzi, l'idea l'ho avuta molto prima che uscisse la 8C, quindi, moralmente, quelli della 8C hanno copiato da me :asd)
non toglietemi il primato. :asd)
Anzi, l'idea l'ho avuta molto prima che uscisse la 8C, quindi, moralmente, quelli della 8C hanno copiato da me :asd)
Il FUSI":1468170b ha detto:
:asd)
- bocchette aria laterali grigio chiaro
- volante in legno
- tetto apribile
- quadrifogli su fiancate e portellone
- fari posteriori fumè
- arbre magique "aria di Arese"
Poi? :lol:
Io ho beccato a inizio anno all'atto di ripristinarmi il frontale bozzato da uno su Ebay un set di tappetini lineaccessori per GT, a 30 € (nuovi mi pare costino il doppio a listino) incellofanati. Li monterò a tempo debito, ora finisco quelli attuali.
Così come cercherò due fari cromati della sua serie come scorta, adesso ho due BL presi qui usati nel Mercatino da un ragazzo di Rimini (dovevo appunto sistemarla in breve e in demolizione i pezzi erano scarsi, li ho pagati la metà del nuovo).
Il fusikit diciamo che è iniziato con le bocchette e il bracciolo. Tanto è che do indietro auto con dei braccioli INTONSI.
Poi ok il legname...... il tetto quando è possibile certo che sì.
I Quadrifogli....... li ho messi a sto giro perchè Lele mi ha recuperato questi lineaccessori, altrimenti non mettevo quadrifogli triangolari da non so quanti anni.......
I tappetini son stato un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! a non prenderne due serie, stante che se non dico una balla questo kit tipo collezione/CNC costa uno stonfo di soldi.....
Poi ok il legname...... il tetto quando è possibile certo che sì.
I Quadrifogli....... li ho messi a sto giro perchè Lele mi ha recuperato questi lineaccessori, altrimenti non mettevo quadrifogli triangolari da non so quanti anni.......
I tappetini son stato un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! a non prenderne due serie, stante che se non dico una balla questo kit tipo collezione/CNC costa uno stonfo di soldi.....
vexator
Nuovo Alfista
Detto anche 'Pack Fusi'! :asd) :asd) :asd)yugs":3qldyj2f ha detto:
Mi permetto di scherzare se posso.
:ciao) ANcora complimenti da parte mia per la tua 147!!! :spin) :spin) :spin)
Chiedo scusa per la mia ignoranza, ma posso chiedere cosa sia il 'kit abbellimento plancia', o meglio di cosa sia dotato?
Ma certo che si può scherzare ci mancherebbe.
Ah ugo per il debimetro, che poi mi ero scordato......
Io ho ricuperato dei dati del "calcolato" sia con EGR ferma che in funzione e pure il dato di massima dell'aria effettivamente misurata.
La EGR a detta dell'officina di fiducia funziona.
Per i dati, il calcolato non è molto distante dai dati che dice l'Alfa (ancorchè siano + alti) ma quel che non torna è proprio la misurazione "effettiva", che è di venti volte (e oltre) superiore.
Domani vedo se mi fan sta diagnosi al volo.... altrimenti inizio la solita trafila.....
Ah ugo per il debimetro, che poi mi ero scordato......
Io ho ricuperato dei dati del "calcolato" sia con EGR ferma che in funzione e pure il dato di massima dell'aria effettivamente misurata.
La EGR a detta dell'officina di fiducia funziona.
Per i dati, il calcolato non è molto distante dai dati che dice l'Alfa (ancorchè siano + alti) ma quel che non torna è proprio la misurazione "effettiva", che è di venti volte (e oltre) superiore.
Domani vedo se mi fan sta diagnosi al volo.... altrimenti inizio la solita trafila.....