147 2.0 TS Benzina Manuale

TwiNSparK88":1zeu5i74 ha detto:
Diciamo che io per le mercedes ho un odio viscerale; chi ha una mercedes pensa di avere una ferrari sotto il culo, cosa non vera, chiaramente. Poi non è che mi metto a gareggiare con i merdcess :asd) è capitato questo. Comunque hai visto che il 2.0ts (che ha pure il selespeed, quindi è mortificato dal cambio) contro un 140 rimappato la spunta?
Clicca per espandere...

no aspè, a onor del vero la 147 con cui ho provato è una JTD 8v con:
- centralina rimappata
- valvola EGR
- scarico centrale svuotato
- terminale
- kat eliminato
- cambio 6marce montato
- qualche altra robetta che non ricordo

Al banco la sua ha dato 350nm e 160cv

Cmq tornando in OT, il 2000 è un motore aspirato, quindi la sensazione di guida è totalmente diversa dal diesel, tira progressivo dai 2000 sino ai 7000 senza alcuna esitazione, la ripresa è sempre pronta.
Personalmente mi aspettavo qualcosa di più sull'allungo, ma considera che è un motore di "vecchia" concezione, ha credo 15 anni il Twin Spark, quindi anche molto affidabile.
Una cosa spettacolare è il sound, inimitabile Alfa!!!!
Cerca di provarne uno, magari dal conce, o da qualche amico del forum se ti fai vivo in qualche raduno!
Sono sicuro che te ne innamorerai... :fluffle) anche se al benzinaio qualche parolaccia ti scapperà via!!! :D
 
superalex78":1yn0z2hz ha detto:
TwiNSparK88":1yn0z2hz ha detto:
Diciamo che io per le mercedes ho un odio viscerale; chi ha una mercedes pensa di avere una ferrari sotto il culo, cosa non vera, chiaramente. Poi non è che mi metto a gareggiare con i merdcess :asd) è capitato questo. Comunque hai visto che il 2.0ts (che ha pure il selespeed, quindi è mortificato dal cambio) contro un 140 rimappato la spunta?
Clicca per espandere...

no aspè, a onor del vero la 147 con cui ho provato è una JTD 8v con:
- centralina rimappata
- valvola EGR
- scarico centrale svuotato
- terminale
- kat eliminato
- cambio 6marce montato
- qualche altra robetta che non ricordo

Al banco la sua ha dato 350nm e 160cv

Cmq tornando in OT, il 2000 è un motore aspirato, quindi la sensazione di guida è totalmente diversa dal diesel, tira progressivo dai 1700 sino ai 7000 senza alcuna esitazione, la ripresa è sempre pronta.
Personalmente mi aspettavo qualcosa di più sull'allungo, ma considera che è un motore di "vecchia" concezione, ha credo 15 anni il Twin Spark, quindi anche molto affidabile.
Una cosa spettacolare è il sound, inimitabile Alfa!!!!
Cerca di provarne uno, magari dal conce, o da qualche amico del forum se ti fai vivo in qualche raduno!
Sono sicuro che te ne innamorerai... :fluffle) anche se al benzinaio qualche parolaccia ti scapperà via!!! :D
Clicca per espandere...
Chiedo venia! Vabbè comunque 160 cv non sono pochi, eh :D . Per l'allungo dammi retta è una questione di "attappamento" per rientrare nelle norme anti-inquinamento, oltre al fatto che il selespeed ti taglia i giri quando ce ne sarebbero ancora 400 da tirare prima del calo di potenza. La 75 2.0 ts di mio zio da 180 a 200 era più rapida cha da 140-160!
 
Eccheccavolo, ma a lasciarvi liberi per 10 minuti esagerate subito, allora lo vedete che non facciamo male ad essere oppressivi a volte?
 
si dice sempre che il cuore sportivo è benzina e il 2.0 è il top per la 147 come il 2.5 per la 156 e 3.0 per la 166(top inteso come motore 'adatto' per godere appieno dell'auto, ad esempio una 166 con il 2.0 la vedo un pò 'seduta')......se vuoi goderti appieno la 147 il 2.0 ti farà divertire, come detto ha un rombo bellissimo, chiunque sale sulla mia dice...xò che rombo il motore....che dirti, tutto dipende da te, da cosa VUOI dall'auto, ora lasciando da parte i soliti dati stupidi dello 0-100 ecc ecc.....la sportività è SENTIRE il motore, il mio piccolo 2.0 in una strada di montagna se lo tiro mi sembra sia da corsa quando urla, poi con il selespeed mi sembra di fare una gara :asd) il diesel se sta avanti me ne frego, se immagino un giro con un diesel, si la spinta c'è! ma solo quella, intensissima ma anche CORTISSIMA...... cmq il benzina come detto è giusto, ti da un senso di velocità maggiore, anche se provi una 1.6 105 cv ad esempio tirando le marce anche se stai 20 sec nello 0-100 ti sembra di correre xkè senti il motore URLARE....il 2.0 URLA e nel suo piccolo SPINGE pure :OK)
 
joe79":3ajk8p1l ha detto:
e se fra 4 anni la devi vendere chi vuoi che ti prenda un 2.0 su una 147
e che fa se va bene 8 con un litro?
Clicca per espandere...

Si invece fra 4 anni per il tuo trattore pagato 25mila cucuzze che va ad acqua e gin e fa i 12 ci sarà la fila... anzi avvisami quando la vendi...

Per quanto riguarda glia altri tuoi interventi, non devi essere tu a venirci a lanciare sfide assurde... ci sono fior di test fatti da gente seria che CERTIFICANO che in pista il tuo trattore può andare per campi... salud...
 
Mamma mia joe! ma sempre a mettere sul piatto questo è meglio di quello! Eccheccavolo! Pare che stiamo sempre a guidare con il cronometro in mano, sempre a guardare se si riesce a dare la polvere alla mercedes, all'Audi di turno o alla 147 a benzina di turno. Ma campate e guidate le macchine come cacchio volete ma non mettetevi a sindacare sulle scelte benzina o diesel degli altri utenti!.
Inciso: l'unico diesel che ho provato seriamente è la GT 1.9 da 150 cv (macchina affidatami dal mio capo in un viaggio di lavoro Napoli-Bari A/R.... si fida di me...): per carità è un aereo però da quella terribile sensazione di "eiaculatio precox" che ti spara in sesta marcia da 80 a 140 all'ora in un battito di ciglia ma poi tutto finisce lì... E oggettivamente, alla faccia della famosa coppia dei diesel (ma è così con tutti i diesel moderni) sono assolutamente inguidabili sotto coppia. Io con il mio 105 cv andrò pianissimo e lo so ma mi permetto di fare riprese in tutta tranquillità anche da 1000 giri senza alcun problema e poi vedere quella lancettona del contagiri salire così velocemente quando si superano i 4.000 e fino ai 6.000 (per gli altri mille giri da fare alla stessa "velocità" ascensionale rivolgersi ai 120 cv o ai 2.0) è sempre una sensazione particolare...
In sintesi credo che ormai i motori diesel possano essere utilizzati in un unico modo: come se fossero degli interruttori "on-off" che ti sparano tutto per 1.500-2.000 giri e fuori da questi range sono non dico inutilizzabili ma decisamente sgradevoli.
Un motore benzina è ancora un motore da mille sfaccettature che puoi guidare come vuoi a seconda di come ti senti: a mille giri se vai a passeggio così come a 6.000 se stai guidando impiccato.
Testadicuoio fatti quindi le dovute considerazioni di tipo economico etc etc (io me ne sono fatte 150.000 perchè ero orientato a prendere macchinine 1.2-1.4 di cilindrata... la 147 la vedevo come un bagno economico) però alla fine le macchine si comprano più con il cuore che con la testa e come ci insegna la pubblicità della 159:"il cuore ha sempre ragione"
 
Selespeed":3trhah8e ha detto:
si dice sempre che il cuore sportivo è benzina e il 2.0 è il top per la 147 come il 2.5 per la 156 e 3.0 per la 166(top inteso come motore 'adatto' per godere appieno dell'auto, ad esempio una 166 con il 2.0 la vedo un pò 'seduta')......se vuoi goderti appieno la 147 il 2.0 ti farà divertire, come detto ha un rombo bellissimo, chiunque sale sulla mia dice...xò che rombo il motore....che dirti, tutto dipende da te, da cosa VUOI dall'auto, ora lasciando da parte i soliti dati stupidi dello 0-100 ecc ecc.....la sportività è SENTIRE il motore, il mio piccolo 2.0 in una strada di montagna se lo tiro mi sembra sia da corsa quando urla, poi con il selespeed mi sembra di fare una gara :asd) il diesel se sta avanti me ne frego, se immagino un giro con un diesel, si la spinta c'è! ma solo quella, intensissima ma anche CORTISSIMA...... cmq il benzina come detto è giusto, ti da un senso di velocità maggiore, anche se provi una 1.6 105 cv ad esempio tirando le marce anche se stai 20 sec nello 0-100 ti sembra di correre xkè senti il motore URLARE....il 2.0 URLA e nel suo piccolo SPINGE pure :OK)
Clicca per espandere...


la spinta sul mjet non e' cortissima puoi arrivare tranquillo fino a 4000 gli ultimi 500 gli spendi per la cambiata
Per qwuanto riguarda la velocita' e il rumore e' innegabile con il benzina la senti di piu' col mjet anche al massimo la macchina non fa una piega
l' unica cosa che ti da il senso della velocita sul diesel sono le cose che si muovono attorno a te
 
cn73":1f9fw8c0 ha detto:
joe79":1f9fw8c0 ha detto:
e se fra 4 anni la devi vendere chi vuoi che ti prenda un 2.0 su una 147
e che fa se va bene 8 con un litro?
Clicca per espandere...

Si invece fra 4 anni per il tuo trattore pagato 25mila cucuzze che va ad acqua e gin e fa i 12 ci sarà la fila... anzi avvisami quando la vendi...

Per quanto riguarda glia altri tuoi interventi, non devi essere tu a venirci a lanciare sfide assurde... ci sono fior di test fatti da gente seria che CERTIFICANO che in pista il tuo trattore può andare per campi... salud...
Clicca per espandere...

Il mio trattore full optional costa 22 cucuzze e poi mi sembra che il mio trattore sia ben visto nelle recensioni chiaramente paragonato con avversari dello stesso przzo non con una ferrari...
 
Ok, ma il punto è un altro, di quel motore in questo caso non ne frega niente a nessuno tranne che a te che devi per forza trovare il modo di rompere, il titolo della discussione è:

147 2.0 TS Benzina Manuale

Perciò non gli interessa nè il 1.6 nè il JTD, nè il JTD 16V, altrimenti avrebbe chiesto un consiglio comparativo.
 
pierpopierpo":3j8lgi0h ha detto:
Mamma mia joe! ma sempre a mettere sul piatto questo è meglio di quello! Eccheccavolo! Pare che stiamo sempre a guidare con il cronometro in mano, sempre a guardare se si riesce a dare la polvere alla mercedes, all'Audi di turno o alla 147 a benzina di turno. Ma campate e guidate le macchine come cacchio volete ma non mettetevi a sindacare sulle scelte benzina o diesel degli altri utenti!.
Inciso: l'unico diesel che ho provato seriamente è la GT 1.9 da 150 cv (macchina affidatami dal mio capo in un viaggio di lavoro Napoli-Bari A/R.... si fida di me...): per carità è un aereo però da quella terribile sensazione di "eiaculatio precox" che ti spara in sesta marcia da 80 a 140 all'ora in un battito di ciglia ma poi tutto finisce lì... E oggettivamente, alla faccia della famosa coppia dei diesel (ma è così con tutti i diesel moderni) sono assolutamente inguidabili sotto coppia. Io con il mio 105 cv andrò pianissimo e lo so ma mi permetto di fare riprese in tutta tranquillità anche da 1000 giri senza alcun problema e poi vedere quella lancettona del contagiri salire così velocemente quando si superano i 4.000 e fino ai 6.000 (per gli altri mille giri da fare alla stessa "velocità" ascensionale rivolgersi ai 120 cv o ai 2.0) è sempre una sensazione particolare...
In sintesi credo che ormai i motori diesel possano essere utilizzati in un unico modo: come se fossero degli interruttori "on-off" che ti sparano tutto per 1.500-2.000 giri e fuori da questi range sono non dico inutilizzabili ma decisamente sgradevoli.
Un motore benzina è ancora un motore da mille sfaccettature che puoi guidare come vuoi a seconda di come ti senti: a mille giri se vai a passeggio così come a 6.000 se stai guidando impiccato.
Testadicuoio fatti quindi le dovute considerazioni di tipo economico etc etc (io me ne sono fatte 150.000 perchè ero orientato a prendere macchinine 1.2-1.4 di cilindrata... la 147 la vedevo come un bagno economico) però alla fine le macchine si comprano più con il cuore che con la testa e come ci insegna la pubblicità della 159:"il cuore ha sempre ragione"
Clicca per espandere...

Per me il mio trattore e' guidabilissimo anche tra i 1000 e i 2500 giri non vedo poi tutto questo vuoto e poi cosa e' sta storia della eiaculazione precoce...booh certo come ti ho detto il rumore non c' e' ma sotto l' aspetto della guidabilita' forse e' propio l' opposto
sei tu che hai la macchina seduta fino a 4000 giri magari e poi fino a 7000 senti la potenza
 
testadicuoio":30s5cvc1 ha detto:
Comè questa vettura da 150cv?

Che valoi ha in acc. ripresa e vmax?

qualcuno ha link a test?
grazie
Clicca per espandere...

Come già detto 0/100 in 9,3 sec. e velocità max 208 km/h.
Test al momento sotto mano non ne ho, io però ho la 2.0 Selespeed e il motore lo conosco ed è un ottimo motore bello pieno a tutti i regimi e nel caso sa essere ben cattivo!
I consumi sono intorno ai 10/11 km/l, a patto di non tirare le marce a 7000giri ogni due per tre. :OK)
 
Se avete uno schermo piccolo e non si vede bene, salvate l'immagine che è grossa e ingrandite che si legge bene. :OK)

<img src="http://alkmagi.altervista.org/virtualclub/twinspark2litri.jpg" width="100%">
 
wao quante repliche ;)


Si io in media faccio 5-10k kilometri all'anno e adoro il rumore dei benzina, nonchè l'allungo...

I naftoni li abbiamo in famiglia ma sono macchinoni grossi... :D


Oggi sono andaato da un conce alfa che ha fuori una 156GTASW..peccato che per me sia troppo "familiare"..


Ora provero' a cercare un 147GTA pima di rivolgermi al 2.0TS

Riguardo al Selespeed sono ancora moltoindeciso...
 
ah, grazie a tutti in generale per le risposte e i dati, nonchè le vostre esperienze..

In particolare grazie ad Alk per il paginone ;)
 
O.T. Alk mica avessi un "paginone" del genere anche per la 1.6 105 cv??? mi pare che la provò automobilismo..
 
Esatto, però quello non ce l'ho, mi spiace, avevo preso apposta il numero con la 2.0, ma col 105 non lo sapevo e non l'ho comprato.
 
testadicuoio":1rulzgig ha detto:
wao quante repliche ;)


Si io in media faccio 5-10k kilometri all'anno e adoro il rumore dei benzina, nonchè l'allungo...

I naftoni li abbiamo in famiglia ma sono macchinoni grossi... :D


Oggi sono andaato da un conce alfa che ha fuori una 156GTASW..peccato che per me sia troppo "familiare"..


Ora provero' a cercare un 147GTA pima di rivolgermi al 2.0TS

Riguardo al Selespeed sono ancora moltoindeciso...
Clicca per espandere...

La 156 GTA Sportwagon è stupenda, chi l'ha detto che è troppo familiare? Guarda un pò:




Ricordati che l'Alfa aveva intenzione di fare la 156 GTA Autodelta con il Busso portato a 3.5 litri e 300 cv, con trazione integrale, freni Brembo ecc. Il prototipo era una sportwagon...
 
troppo "familaire" per me..non mi vedo a 21 anni su una SW...

Manco AMG o RS6Avant...proprio la station non ce la vedo su di me ahah ;)
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.
Top