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nn penso anche xchè come dicevo se metto max. in manuale (appena dopo aver premuto HI che NN va) va eccome... nn dovrebbe andare nemmeno in manuale, no ?! Inoltre l'ho provato oggi a pranzo dopo aver lasciato ferma l'auto per soli 10min. ...cmnq riprovo meglio ma mi sa che qualcosa nn va...

come da titolo. Se premo hi per forzare la spannatura vetri,ecc propone la scritta HI ma il clima va alla stessa veoicità /temperatura di prima INvece se alzo la temp. al max. manualmente il tutto funziona correttamente. Da precisare che prima il tasto HI aveva sempre funzionato: forse...

mah il mio trip ha un errore del 4-5% in positivo, nel senso che quando segna 12 km/lt REALI sono circa 11,4 - 11,5 ovviamente parlo del consumo medio segnato dal trip dopo almeno 500-600 km e paragonato col REALE pieno-pieno.

dovrei cambiare il parabrezza della mia 147 jtd 2002 in seguito ad una pietra. Meglio andare da Carglass (ed avere il rimborso immediato essendo convensionato con l'Assicuraz) , oppure andare dal carrozziere di fiducia ed ottenere il rimborso dopo 20 gg ? Chiedo xchè sentivo dire che...

io ho bruciato la centrilina dell'airbag x aver avviato coi cavi

in questi gg. ho notato un'altra cosa visto che faccio caso a qualsiasi 'anomalia' ormai: quando accelero appena sopra i 2.000 sento un sibilo (dovrebbe essere il turbo) pzzzz un po' + accennato di prima ma nulla a mio avviso di eccessivo poi sui 3.000 scompare nn so se 'soffocato' dal rumore...

ok allora il mio ragionamento ha 1 senso... ;) Tu dai per scontato che l'errore si riferisca ad 1 pressione troppo elevata, in realtà nn specifica se sia troppo bassa o troppo alta, dice solo ERR.PRESSIONE: 6 sicuro che si riferisca ad una sovrapressione ??? qualcuno mi diceva che è...

ok, ma nn è un po' strano che sia comparso proprio il giorno DOPO che abbiamo sostituito il tubo superiore dell'intercooler crepato ??? Forse c'è un problema al tubo stesso ?? O forse l'auto si era abituata a fumare troppo, ora che tutto è ok continua a dare errori: nn è che sia solo un...

ho fatto fare la diagnosi tramite examiner, risultato: ****** Errore P0235 - Pressione sovralimentazione ****** tra l'altro mi è successo un paio di volte in 3^ marcia che ai soliti 2.800 giri il motore abbia iniziato a 'strappare' per poi smettere passati i 3.000 giri (la spia xrò nn si...

io invece ho avuto il problema opposto, mi spiego meglio x circa 1 anno ho girando con l'auto che fumava + del solito, poi alla fine nn potendone + sono andato dal meccanico anche xchè il fumo era diventato insostenibile ma senza aver avuto spie accese di anomalie di motore risultato...