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Direi che hai centrato il problema, comunque per i tasti è molto probabile che ci sia da collegare solo un filo per tasto, poi ci sarà un comune per tutti. Se poi analizziamo quello che serve e come sono fatte le sorgenti + moderne, sicuramente servono meno tasti di quelli della sorgente...

Non credere sia così semplice anche col bit-one, non sò com'è fatta la radio della Giulietta, ma probabilmente di uscite digitali nè devi prendere 2, una per il lettore CD ed una dal blue&me, poi per la radio non esiste uscita digitale visto che è analogica. Fatto questo ti scordi comunque le...

Beh, complessa ma non complicata. Qualche installatore l'ha anche fatto, poi riflettete bene all'idea, non è nemmeno troppo costosa se pensate al numero di interfacce che bisogna montare per mantenere la radio originale, per esempio interfacce come il Bit One oppure al fatto che in molti casi...

secondo me è ora che qualcuno si cimenti con quella che io definisco cannibalizzazione dell'autoradio. Mi spiego meglio: se l'autoradio è parte integrante di chissà chè, allora l'autoradio non si stacca, ma si sposta, e si scollegano le casse dalla stessa. Fatto questo, per esempio la radio...

Guardando la radio della Mito mi è venuta in mente una cosa: Provate a pensare di estrarla, girarla di 180° e metterla al posto della radio della nasona e suo portabicchieri. Ovviamente ammesso che calzi a pennello, occorrerebbe girare tutti i tasti e i comandi. Ma secondo voi ha la stessa forma?

infatti è proprio in quello spazio vuoto che ho adattato il mio microfono :A)

Io, con molta pazienza l'ho montato nella plafoniera anteriore, è stato un lavoro certosino perchè è difficile da smontare e poi bisogna anche fare dei buchi perchè quelli preesistenti sono finti. Alla fine però il lavoro è risultato perfetto e totalmente nascosto alla vista Ciao :lol:

Volevo dirvi che se non ricordo male, su un vecchio auto di una decina d'anni fà o +, venne fatta la prova di una Lancia Lybra, la quale, quanto a tenuta e sterzo risultava essere molto vicina alla 156, tant'è che lo stesso giornalista disse che sarebbe stato interessante metterle a confronto...

il servosterzo è appunto un aiuto allo sterzo, ora se il servo è elettrico o idraulico, poco importa se si rompono, nel senso che lo sforzo da effettuare per girare le ruote sarà + o meno analogo perchè dipende dai rapporti usati per collegare lo stesso alle ruote. Ora la cosa interessante da...

Ho letto anche io dei 3 cilindri mercedes e bmw, ma vedi Alfa è inseguitrice in questa fase, quindi deve attenersi alla concorrenza. E' lo stesso errore commesso dal marketing con la Brera. Voglio spiegarmi meglio: il cliente Alfa negli anni è diventato cliente Bmw\Audi, ora è abituato a...

A livello di immagine un'auto come la 159 non deve avere un 1400, per il semplice motivo che i concorrenti non l'hanno. Un auto del genere dovrebbe partire dal 1800 fino a dei V6, chessò 2400, 2800, 3200. Altro errore gigantesco è il continuare a pensare al mercato interno. Stà macchina andava...

Ragazzi la VENDONO, o meglio vendo il marchio mica il resto. Gli stabilimenti possono produrre Fiat, Lancia Crysler etc. Il marchio se lo prende Mercedes o Lexus ha possibilità di rifiorire, altre case non penso possano fare meglio di Fiat. Prendere una Mercedes o una Lexus e trasformarle in...

Tenete conto che 4R dice che la 159 non verrà sostituita da alcunchè. Quindi la gamma si ridurrà a 2 modelli: Mito + Giulietta, a questo punto penso che le voci sulla vendita siano sicure. D'altronde fare un ammiraglia a TP e chiamarla Lancia significa che Alfa viene abbandonata, non pensate?

Leggendo 4Rotelle uscito oggi, pare che i modelli Alfa saranno solo Mito e Giulietta, nessuna sostituta della 159. Mi sà che le pratiche per la vendita del marchio siano già a buon punto

Secondo me o il giornalista si è sbagliato, oppure stanno già vendendo l'Alfa e si stanno preoccupando di rinvigorire Lancia. Mi spiego meglio: se le trattative per eventuale cessione fossero già in fase avanzata, allora tutte le energie andrebbero spese per Fiat Lancia e Crysler come pare...

Da Quattroruote uscito oggi, le ultime indiscrezioni parlano di ammiraglia Lancia a trazione posteriore derivata dalla 300C, nulla per l'Alfa al di sopra della Giulietta, nel senso che la massima espressione Alfa rimarrà proprio quest'ultima. Tra l'altro per Lancia una trazione posteriore è...

Se la compra VW allora scompaiono una tra Seat e Skoda, Audi viene riposizionata (+ simile a Mercedes) e Alfa diventa concorrente Bmw a tutti gli effetti con TP. Bmw non credo sia minimamente interessata ad Alfa, stesso target. Altra possibilità è Toyota o meglio Lexus che è + vicina a Mercedes...

Ma vi siete resi conto di una cosa? Perchè avendo un cavallo di battaglia all'inizio di questo decennio (la 147) si è aspettato così tanto per sostituirla? Non esiste che una vettura di successo subisca prima un imbruttimento (il restyling soprattutto del frontale ha peggiorato lo stile ed in...

Lo so immaginavo, però se piangono per mancanza di soldi da qualche parte devono pur iniziare con stà TP e se lo facessero almeno con le classi superiori sarebbe stupendo, poi a ben vedere il pianale Maserati o Crysler 300 già c'è, ne mancherebbe solo uno per la media, ma penso sia inutile farsi...

Io volevo solo suggerire quello che per esempio fà Audi, ovvero TA fino all'A3, poi motori longitudinali per le altre, dal segmento D in poi. Fiat potrebbe fare così per l'Alfa, ovvero sinergia fino al segmento C, poi pianali dedicati (penso 2) per Alfa e Maserati. Alfa coprirebbe i segmenti D...