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ciao possego una 147 jtd 115 cv anno 2005 primissimo restalyng vorrei comprare un elm 327 per diagnosticare gli errori ed eliminarli dalla centralina e controllare qualche parametro dei sensori quale mi consigliate e dove comprarlo on line vorrei quello con porta usb e cd di istallazione niente...

grazie per la risposta il regolatore di pressione della pompa rail puo essere sostituito potrebbe essere quello il problema , inoltre il dissossidante stacco i connettori su gli ignettori e lo spruzzo dentro lascio asciugare e riatacco ?

credetemi non so piu dove mettere le mani e un mistero anche io ho pensato a qualche cosa elettrico a se ti puo essere utile ho una piccola perdita di olio cambio dal lato semiasse sinistro devo sostituire la guarnizione breve

il tirante di reazione quello in alto lato distribuzione gia sostituito

i connettori degli iniettori come devo controllarli va bene il wd 40 o lo svitol

allora la distribuzione fatta completa compresa la cinghia servizi con relativi cuscinetti e puleggia damper sostituita con quella modificata , il minimo e regolare pero noto che a freddo quando giro il volante sento che le vibrazioni aumentano e il minimo cala un po inoltre quando a freddo ad...

ciao a tutti ho una 147 jtd 115 cv originale che vibra sotto i 1000 giri da ferma e quando metto in folle con macchina in movimento stesso problema appena scende sotto i 1000 giri vibra lo sento sul volante , ho sostituito tutta la frizione e volano col kit originale valeo, compresi i supporti...

ciao ho una 147 jtd 8 valvole anno 2005 115 cv vorrei sapere il diametro della fascetta del tubbo recupero vapori olio la fascetta che si attacca alla turbina per intenderci grazie, 2 problema ho notato che trovo a terra un po sporco d'olio lato cambio mi sembra che ci sia una piccola perdita vi...

A ho trovato anche le vogtland molle come sono

Ciao a tutti vorrei abassare auto ho trovato le molle eibach su ebay 150 euro per 147 jtd 115 cavalli Si abbasserebbe di 3 cm. Posso montarle senza cambiare ammortizzatori grazie a tutti

Il rumore alle marcie lo faceva anche prima pensavo che dopo sostituzione volano frizione e supporti si toglieva , ho pensato ai sincronizzatori cambio, inoltre si possono regolare le corde del cambio in che modo grazie a tutti

Grazie per i consigli non capisco ancora quel rumore quando passo dalla 1 alla seconda E quando tolgo il pedale dalla frizione tunk , sembra che qualcosa abbia preso gioco , vorrei chiedervi il mio meccanico ha montato il volano e frizione senza la chiave dinamometrica a stretto i bulloni con la...

Ciao mi potresti dire come fare lo spurgo penso di dover comprare anche olio poi ho notato che il pedale frizione stacca troppo in alto come posso risolvere

Raga ora il rumore tun lo sento quando inserisco la 1 e seconda e in rilascio della frizione grazie per i consigli

ciao a dimenticavo adesso vi dico una cosa che vi fara incavolare un po il meccanico mi ha inserito l'olio del cambio no dall'astina dove si controlla il livello ma bensi ha svitato il sensore che sta sul cambio dietro alla pompa avra fatto una cazzata vi mostro una foto grazie

ciao a tutti ho una 147 jtd anno 2005 115 cv 80.000 km ho sostituito frizione e volano originali valeo ( MONTATI DAVANTI A ME) e poi anche olio nel cambio castrol syntrax universal plus 75w 90 , ho fatto fare un'ingrassagio allo spingidisco con grasso bianco ptfe al litio ,pensavo che questi...

ok quindi confermi compro CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90

disperato consiglio olio cambio 147 jtd ciao a tutti ho una alfa 147 1.9 jtd 115 cv restailyng ho trovato questo olio per il cambio della CASTROL AXLE EPX 80W-90 euro 6,80 al litro secondo voi puo andare bene oppure devo comprare il CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90v che pero non riesco...

grazie per i consigli , prova a chiuderla mal che vada togli la flangia , a dimenticavo il sensore di sovraalimentazione sarebbe il sensore turbo dove si trova

Grazie per le risposte è un primissimo restalyng euro 3 e che io sappia non sono l'unico che chiudendola completamente non si è acceso niente a per velocità di punta intendo che più di 4000 giri non andava ma ora leggendo mi sembra che sia normale , a vi ricordo che la turbina fischia un po'...