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Allora ragazzi, premesso ognuno fa ciò che vuole sulla propria vettura, io ho messo questa "guida" per chi fosse interessato a fare questo lavoretto. Se a uno serve o comunque non da alcun tipo di fastidio lo tenga, nessuno glielo vieta, se a uno da fastidio può dare un occhio qua e toglierlo...

Non ho rovinato nessun quadro, che c'entra scusa?

Ciao a tutti...cercando non ho trovato nulla di simile, quindi ho pensate di mettere un paio di foto per far vedere come eliminare il cicalino che segna riserva, lampadine bruciate ecc e che, personalmente, non sopportavo. La procedura è molto semplice. Basta smontare il cruscotto con le...

Se poi si scende da una macchina a carburatori ti cadono le cosiddette per terra.... :asd)

Garelli era una buona marca quando era italiana anni fa; ora non fa piu' mezzi di qualità; mia zia aveva preso un scooter, ma materiali scarsi e lavorati poco bene; vedi la saldatura del manubrio crepata e spaccata in un annetto di uso tranquillo...

Garelli era una buona marca quando era italiana anni fa; ora non fa piu' mezzi di qualità; mia zia aveva preso un scooter, ma materiali scarsi e lavorati poco bene; vedi la saldatura del manubrio crepata e spaccata in un annetto di uso tranquillo...

Bè in questo caso però bisogna anche considerare che hai 50 cv in piu', non sono pochi; ok che la mito è piu' leggera ma la differenza cè :nod) :ciao)

No, cè tutto il mese che comprende la data di scadenza...cioè se scade il 15 hai tempo fino al 30-31 del mese, se scade il 31 la devi fare quel gg li... :ciao)

Si, quello è ovvio....io parlavo di consumi a parità di cavalli e basta,...x il discorso affidabilità sono d'accordo anch'io...in teoria motori aspirati, con meno sofisticazione, a parte il caso ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! danno meno noie...per il resto soprattutto in riferimento al 105 cv i consumi sono davvero...

certo se non sei sempre a cannone ovvio che i consumi si limitano,quello che dicevo è di non credere che una punto o una bravo turbo facciano i 18 al litro....specie se, come me, abiti in collina e volente o nolente la macchina la devi un po' spremere cè poco da fare.....così pure penso nelle...

Io facevo riferimento al 1.6ts, certo ora la cosa è migliorata, i consumi sono scesi e le potenze salite...anche se comunque bisogna stare attenti a quanto si intende usare la macchina senza farsi false illusioni, i motori vanno ma per quanto vanno per quanto hanno sete, ed è per tutti così..

Mi sento di dire la mia sul 105 cv avendo appunto una 147 black line, 105ts che ho messo a gas...concordo sul fatto che non serve tenerlo sopra i 6000 giri, ma utilizzandolo molto in collina e comunque in salita lo devi tenere tra i 4 e i 6000 giri per andare allegro; sotto è molto...

Bè non andando ad analizzare la bonta del lavoro svolto, sicuramente seguendo un po il tutto si riusciva ad uscire con un buonissimo motore e un portafoglio più pesante :asd) Lascierei stare i confronti con la punto o simili....certo si può discuterne senza problemi ma secondo me è un paragone...

Bè dipende cosa aveva spaccato o fuso (solo bronzine, collo d'oca, banco ecc)....perchè con 7.000€ rifai un motore da zero e lo prepari un po', specie se originale mi sembrano davvero tanti..... inoltre tanto per dire molti pezzi compresi anche i monoblocchi sono in comune anche con thema, dedra...

Un ragazzo a cui ho venduto un deltone ha fatto la stessa cosa, in moto sul minimo lo ammazzi il motore, specie se poi parti allegro con l'olio comunque ancora freddo e dagli una volta e dagli due lo ha fuso, quando basta partire piano e scaldarlo x strada e arrivare un po' piu' piano dopo...

La punto gt, avendo un turbo vecchia maniera dà l'impressione di viaggiare molto piu' dell'abarth...alla fine come prestazioni pure non penso ci sia tutta questa differenza, anche se bisogna pensare che l'abarth ha a suo favore 25cv in piu' che non sono pochi, ma ovviamente è un motore molto...

Piccola peste su 4 ruote capace, se guidata bene, di dar da dire a macchine parecchio più grosse :nod) Ho iniziato a correre con un 112 da slalom, molto divertente anche con una preparazione ridotta, la puoi maltrattare come vuoi che non ti lascia mai a piedi...a casa oltre a quelle da corsa...

e beh, infatti è un pelino lenta... :asd) :asd) :asd)

Concordo, si passa come sempre all'esagerazione, esaltando fin troppo alcune cose, denigrando fino al ridicolo altre....ah, ognuno fa quello che vuole e va a fare manutenzione dove gli pare, ma ricordo che anche sui motori stranieri qualsiasi meccanico che sa fare il proprio lavoro ci mette le...

Eh lo so, anche perchè in famiglia ne avevamo avute all'epoca; comunque per ora no, ho fatto scelte diverse, ma non ti nascondo che, più avanti e spazio permettendo visto che ho altre storiche, una 75 mi paicerebbe averla..